Nel mio caso non è solo la distribuzione del peso sulla sella ad incidere.. bensì anche la conformazione della stessa.Ebbene finalmente ho finito di cercare la sella ideale io mi fermo sulla Flite e me la tengo stretta fino alla distruzione anzi me ne metto in garage una seconda di scorta.
Comunque, se sbagli sella in base al tuo bacino non avrai mai uno scarico omogeneo del peso da nessuna parte.
Non riusciraiai a fare più di 2 ore in sella senza avere fastidi più o meno anche gravi.
Si ho capito ma per me state a fa un casino che metà basta, hai la misura esatta dell'altezza Ca > Mc ?Eh, allora non hai letto bene tutti i messaggi.....non sono io che prendo la misura da sotto il piano rigido, ma è lo stesso Juri che nelle sue schede indica come regolare l'altezza sella, di conseguenza il numero da lui indicato si riferisce all'altezza misurata con la sua metodologia.
Quindi quando uno si rapporta ai numeri indicati sulla sua scheda, deve sapere a cosa si riferiscono e come vengono rilevati, altrimenti (cosa che poi è successa) si rischia di fare confusione e di non capirsi.
Quello che dicevo io, invece, è che la misura che non cambia passando da un modello all'altro, è quella che io ho definito "altezza ideale", ovvero l'altezza sella calcolata su tipologia sella dal profilo piatto e in corrispondenza del CA (che è poi quella che tu definisci "altezza dal CA al MC).....in questo caso, non essendoci "luce", il metodo di rilevazione dell'altezza (da sotto il piano rigido o dalla superficie della sella) sarà indifferente, in quanto la misura sarà identica.
Ora è tutto chiaro!La visita fatta con Juri è del 2015 ed avevo una Aspide Carbon fx.
Ho riletto tutta la documentazione che mi consegnó,ma non c’è alcun riferimento riportato rispetto al tipo di sella con cui feci la visita.
Come detto prima,anche per i pedali non c’è alcuna citazione sul tipo di pedale utilizzato,c’è però scritto che l’altezza indicata in tabella si riferisce all’utilizzo di pedali look Delta e in caso di pedale diverso devo fare le dovute modifiche.
Da sempre utilizzo Speedplay e scarpe 4 fori,pertanto all’altezza riportata devo togliere 13mm(757-13=744),anche se attualmente sto pedalando a 734 con Sella Stealth e 217mm di arretramento da CA(la stealth ha 120 il CA dal bordo posteriore),misure prese da sotto il tagliere come da metodo Juri, con inclinazione brugola da 6mm in punta sotto tagliere.
Questa differenza di altezza tra i 744 della tabella e i 734 dell’attuale posizione con cui ho trovato un certa “convivenza”,potrebbero dipendere da una Stealth non proprio adatta al mio bacino(ragione per il quale vorrei provare la Flite piatta…ho una bella curva lombare accentuata,quindi bacino antiverso),ma c’è da dire anche che sulla tabella Yuri per quella misura da un Delta di +/-5mm….
Si te le ho postate qualche post fa….Certo che esiste una confusione in questi siti online che c’è da impazzire. Prendiamo ad esempio All4cycling: “Sella Selle Italia Flite Boost Endurance TI316 Superflow S3 - Nero” specifiche: sella con pad in gel, telaio in titanio, mis. 135x248, costo €. 202,95 (pag. 1 del sito selle Italia). Scorrendo alla pag. 2 nuovamente “Sella Selle Italia Flite Boost Superflow S3 - Nero” telaio Ti (quindi titanio) mis. 130x248 costo €. 193. Ora fermo restando la misura errata della seconda, quello che non mi torna è che della Flite Boost esiste anche una versione in gel chiamata Endurance? Alla fine comprerò quella in carbonio e passa la paura... boh?
Guarda, posso anche essere d'accordo con quanto scrivi (in effetti il rischio di fare confusione c'è)....l'importante è capirsi e sapere a quali parametri si fa riferimento.Si ho capito ma per me state a fa un casino che metà basta, hai la misura esatta dell'altezza Ca > Mc ?
Bene imposti quello e poi adegui secondo la tipologia della sella.. perchè è l'unico metodo che ripaga, stare a fare calcoli togli metti misura da sotto da sopra ecc ecc non fa che complicare una cosa che invece è assai semplice.. tutto qui.
Tranquillissimo per carità, anzi, mi dispiace se leggendomi può sembrare il contrario.....dico solo che se non vogliamo fare del casino, bisogna che "contestualizziamo" le misurazioni, poi una o l'altra non fa differenza, l'importante è capirsi, altrimenti poi si rischia di dare informazioni o fare valutazioni errate.
Ah! ecco... quindi della Ti316 ci sono due versioni, la differenza è il pad in gel, pertanto una delle due prende la denominazione di Endurance... poi c’è la TM (manganese) e infine la kit carbon. Sarei tentato dalla Endurance se non fosse per il carro silver ma che posso sempre verniciare... adesso vedo... in ogni caso tu Giulio ti trovi bene...Si te le ho postate qualche post fa….
La Endurance io la lascerei stare se vieni dalla M5Ah! ecco... quindi della Ti316 ci sono due versioni, la differenza è il pad in gel, pertanto una delle due prende la denominazione di Endurance... poi c’è la TM (manganese) e infine la kit carbon. Sarei tentato dalla Endurance se non fosse per il carro silver ma che posso sempre verniciare... adesso vedo... in ogni caso tu Giulio ti trovi bene...
Sicuramente partirò come hai riportato sul punto 1 e cioè partirò dalle misure delle schede di jury,ne approfitto con l’arrivo della Flite per resettare tutto.Ora è tutto chiaro!
Tu hai richiesto un assetto BASIC che è meno "dettagliato/preciso" rispetto a quello ADVANCED che invece ho richiesto io.
Quello ADVANCED tiene conto del modello specifico di telaio, misura del telaio, modello di sella e tipologia di pedali (indicati anche sulla scheda)....quello BASIC invece calcola un posizionamento calcolato sulle tue quote antropometriche e senza prendere in considerazione un modello specifico di telaio e/o sella (infatti il CA è indicato a 120mm, indipendentemente dal modello/tipo di sella).
Chiarito questo punto, onestamente non saprei se consigliarti di fare riferimento alle impostazioni attuali, oppure all'altezza suggerita da Juri.
Potresti fare un paio di prove:
1) partendo dalle indicazioni di Juri, presupponendo che la misura di 757mm si riferisca all'altezza "ideale" quindi calcolata su sella dal profilo piatto e con pedali Look Delta, dovresti regolare la Flite a 744mm di altezza (metodo Juri), e per l'arretramento fai riferimento al CA a 115mm dal fondo....se ti senti troppo alto potresti abbassare di 5mm che, teoricamente, dovrebbe essere lo scostamento massimo consentito dalla misura suggerita da Juri;
2) partendo invece dalla posizione attuale (altezza 734mm e 6mm di luce), per riportare la stessa altezza presa dalla superficie della sella (dal momento che la flite non presenta luce) dovresti posizionare la Flite a 728mm di altezza (734 - 6), mentre per l'arretramento prova a riportare i 217mm prendendo come riferimento il CA della Flite a 115mm dal fondo.
La differenza tra i due riferimenti (altezza Juri e altezza attuale) è abbastanza importante, dubito che possa essere giustificata dalla tipologia di sella, per quanto sbagliata possa essere la seduta (quella semmai dovrebbe incidere più che altro su arretramento e/o inclinazione).
Facci sapere....
L’assetto advance è quello che ti fa quando cambi telaio o componenti.Ora è tutto chiaro!
Tu hai richiesto un assetto BASIC che è meno "dettagliato/preciso" rispetto a quello ADVANCED che invece ho richiesto io.
Quello ADVANCED tiene conto del modello specifico di telaio, misura del telaio, modello di sella e tipologia di pedali (indicati anche sulla scheda)....quello BASIC invece calcola un posizionamento calcolato sulle tue quote antropometriche e senza prendere in considerazione un modello specifico di telaio e/o sella (infatti il CA è indicato a 120mm, indipendentemente dal modello/tipo di sella).
Chiarito questo punto, onestamente non saprei se consigliarti di fare riferimento alle impostazioni attuali, oppure all'altezza suggerita da Juri.
Potresti fare un paio di prove:
1) partendo dalle indicazioni di Juri, presupponendo che la misura di 757mm si riferisca all'altezza "ideale" quindi calcolata su sella dal profilo piatto e con pedali Look Delta, dovresti regolare la Flite a 744mm di altezza (metodo Juri), e per l'arretramento fai riferimento al CA a 115mm dal fondo....se ti senti troppo alto potresti abbassare di 5mm che, teoricamente, dovrebbe essere lo scostamento massimo consentito dalla misura suggerita da Juri;
2) partendo invece dalla posizione attuale (altezza 734mm e 6mm di luce), per riportare la stessa altezza presa dalla superficie della sella (dal momento che la flite non presenta luce) dovresti posizionare la Flite a 728mm di altezza (734 - 6), mentre per l'arretramento prova a riportare i 217mm prendendo come riferimento il CA della Flite a 115mm dal fondo.
La differenza tra i due riferimenti (altezza Juri e altezza attuale) è abbastanza importante, dubito che possa essere giustificata dalla tipologia di sella, per quanto sbagliata possa essere la seduta (quella semmai dovrebbe incidere più che altro su arretramento e/o inclinazione).
Facci sapere....
Come ogni nuova sella c’è il periodo di adattamento, sicuramente hai mosso una muscolatura che probabilmente prima impegnavi leggermente meno, se poi i 5 mm. se sono quelli relativi alla cd. “luce”, direi che sei alla stessa altezza sella di prima (metodo Juri con c.a. proiettato sotto tavoletta). L’importante è non avvertire pressioni perineali importanti ma soprattutto non tornare a casa con le parti molli scassate; i dolori muscolari alla fine rientrano. Altra cosa importante, una sella troppo avanzata e troppo perpendicolare alla pedalata, se non compensata in altezza, provoca dolori ai quadricipiti e alle ginocchia... io direi di rimanere “aderente“ sempre e comunque alla biomeccanica di Juri agendo nei previsti range di aggiustamenti...La Endurance io la lascerei stare se vieni dalla M5
Poi c’è anche la Gravel x completezza di info…
Io sono combattuto…
Devo ancora verificare alcune cose….
Sabato sono tornato coi femorali contratti e quadricipiti doloranti e ancora non mi è passato, è vero che sono uscito anche domenica e ieri ma è la prima volta che mi capita…
Secondo me aver abbassato 5 mm è stato troppo, o forse ho sforzato sabato coi rapporti…
Quindi rifletto
Vale anche per me.. si sta solo discutendo chiaramente con visuali e metodi diversi anche se il succo del discorso è sempre il medesimo.. l'importante è riuscire a capirsiTranquillissimo per carità, anzi, mi dispiace se leggendomi può sembrare il contrario
Si certo ma di selle ne ho provate ed in effetti qs è comoda e mi sono adattato da subito molto bene, forse ho sforzato troppo sabatoCome ogni nuova sella c’è il periodo di adattamento, sicuramente hai mosso una muscolatura che probabilmente prima impegnavi leggermente meno, se poi i 5 mm. se sono quelli relativi alla cd. “luce”, direi che sei alla stessa altezza sella di prima (metodo Juri con c.a. proiettato sotto tavoletta). L’importante è non avvertire pressioni perineali importanti ma soprattutto non tornare a casa con le parti molli scassate; i dolori muscolari alla fine rientrano. Altra cosa importante, una sella troppo avanzata e troppo perpendicolare alla pedalata, se non compensata in altezza, provoca dolori ai quadricipiti e alle ginocchia... io direi di rimanere “aderente“ sempre e comunque alla biomeccanica di Juri agendo nei previsti range di aggiustamenti...
Stesso problema che avevo anche io e la Flite me l'ha fatto archiviareNel mio caso non è solo la distribuzione del peso sulla sella ad incidere.. bensì anche la conformazione della stessa.
Ho provato sia la Falcon:
Vedi l'allegato 303356
Vedi l'allegato 303358
Sia la Novus superflow di selle italia:
Vedi l'allegato 303359
Vedi l'allegato 303360
Pur essendo piatte (o quasi) hanno il bordo laterale poco svasato e mi sfregano interno coscia irritandomi quando le ore sono 4-5 in sella.
Mi manca di provare la Flite che credo sia l'unica piatta ma stondata e "scendente" come poche altre.
Non ricordo e magari lo hai già scritto.. la tua è un S3 o L3 ?
Però raddrizzala…
E' fuori centro il punto da dove ha fatto la foto.. perchè è tutta a dx sia davanti che dietro.Però raddrizzala…
Tanto per aggiungere carne al fuoco!Ciao, quindi per il centro anatomico della sella sono le indicazioni del costruttore che fanno fede?
Te lo chiedo perchè tempo addietro mi sembra di ricordare che con le "nuove" short fit la regola di Juri per individuare il centro anatomico della sella era lunghezza sella diviso 2 Vs. 72mm di larghezza sella "standard" come appunto da indicazioni di Juri (sempre e cmq Juri santo subito e protettore di tutti gli assetti e zone perineali). Chiedo venia se per caso avete già chiarito in merito ma è un pò che non leggo questa discussione sono tornato indietro fino ai messaggi di venerdì scorso...
Allego link che ho trovato su indicazioni montaggio della prologo trovato per caso ma mi sembra nè più ne meno confermare quanto da te ed altri riportato in messaggi precedenti...
https://prologo.it/blogs/news/come-...mento-prologo-tips-episodio-7-w-angelo-furlan
Come montare la tua sella corta sulla bici – Altezza, inclinazione e arretramento | Prologo tips | Episodio 7 W/ Angelo Furlan
Hai acquistato una sella nuova, magari ergonomica e più corta, e vuoi installarla sulla tua bici da strada o MTB? Segui le indicazioni di Angelo Furlan, bike fitter - coach - ex pro rider, e scopri come impostare la tua sellaprologo.it
Curiosità: le due foto si riferiscono a due messe in bolla differenti, vero?Si le ho comprato tutte e ci ho fatto qualche mese ciascuna e parecchie prove ma.mai nessuna mi ha dato soddisfazione.
L'unica che sono riuscito ad avere in test è stata la sanmarco shorfit qui sotto.
Vedi l'allegato 303315
Vedi l'allegato 303316
Le altre le ho comprate tutte e venditore meno l'ultima SMP Composit Carbon nuova nuova con scatola
Non voglio passare per il "rompipallone" di turno, ma direi che le cose non stanno come hai scritto.....io infatti ho richiesto come primo e unico assetto, quello ADVANCE (a distanza), studiato su modello e taglia di telaio già in mio possesso, e della componentistica montata.L’assetto advance è quello che ti fa quando cambi telaio o componenti.
Su quello postato avendo fatto la visita con la bici Juri scrive la sella, pedali e quello che ha cambiato nella mail di accompagnamento dei file…
Non c’entra nulla basic/advance
L’advance e’ quando cambi qualcosa ma dopo che hai fatto la visita o il primo assetto.
Ha 10,5 di larghezza ischiatica e ha preso la L3…Non ricordo e magari lo hai già scritto.. la tua è un S3 o L3 ?
Perchè sarei indeciso dopo la prova della SLR larga.. forse per me è meglio la stretta.
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