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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7034291" data-attributes="member: 21745">Sull'eventuale differenza di composizione dello scafo tra le varie versioni, avevo provato a chiedere chiarimenti direttamente a Selle Italia.....ad oggi ancora nessuna risposta (e a questo punto dubito fortemente che arrivi).Sinceramente penso che la composizione dello scafo sia importante al pari della composizione del carrello, perchè è quella che determina la "durata" nel tempo della seduta, e il fatto che non venga indicata tra le specifiche, a mio avviso è una mancanza importante che mi lascia molto perplesso sulla "validità" del marchio.Per tutte le selle che ho testato ultimamente, tra le specifiche è chiaramente riportata anche la composizione dello scafo che solitamente va dal nylon+fibra di vetro per le versioni più economiche (destinate a "sformarsi" velocemente), al nylon+fibra carbonio per quelle di fascia media/alta, per arrivare al 100% carbonio per alcuni modelli di punta (e che non è detto che sia comunque la scelta migliore).Leggendoti, mi verrebbe da suggerirti (più che giocare con l'inclinazione) di provare ad avanzare la sella.....non vorrei che l'eccessiva pressione sia dovuta all'eccessivo arretramento.....potresti avanzare di 5mm e vedere come vai.Ci sono vari passaggi che "non mi tornano":1) dal momento che hai una distanza ischiatica di 10,5cm, mi sembra strano che Juri ti abbia suggerito la versione larga da 145mm....si è trattato quindi di una scelta tua?2) non ho capito per il posizionamento della Flite a quanto hai considerato il CA? 11,5cm come suggerito da Juri o 12cm (che non ho capito se è la distanza dal fondo al punto in cui la sella è larga 70mm (CA riportato sulla sella), dal momento che un altro utente l'ha misurata in 11,5cm)?3) quando parli di altezza sella non mi è chiaro il punto dal quale prendi la misurazione: dal piano di seduta della sella in corrispondenza del CA, oppure col metodo Juri e quindi dalla parte inferiore del piano rigido che appoggi alla sella sempre in corrispondenza del CA? Te lo chiedo perchè non capisco come mai, a seguito di un aumento di altezza sella di 11mm, ti ritrovi poi ad avere una differenza di dislivello sella/manubrio di 20mm.....teoricamente, se non hai fatto altre modifiche, altezza sella e scarto sella/manubrio dovrebbero andare di pari passo.4) ma il rail in carbonio, oltre a pesare meno, non dovrebbe attutire maggiormente le vibrazioni verticali che arrivano alla sella, e quindi risultare più comodo?Se dovessi prenderla io, opterei per la versione con rail in manganese perchè esteticamente è più piacevole e perchè è quella che costa meno (sinceramente le altre versioni non le prendo nemmeno in considerazione)....in fatto di prezzi trovo che quelli di Selle Italia siano troppo alti, specialmente per le versioni non base.La Flite TM costa come la Aspide Short Racing che ha rail in Xsilite (mix titanio, carbonio e silice) e di cui è dato sapere che ha uno scafo rinforzato al carbonio.....la Flite con rail in titanio costa più della Scratch M5 Nack....mah!</blockquote>

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