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Non riesco a trovare la sella giusta
Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7035965" data-attributes="member: 21745"><p>Esattamente.....proprio quello che dicevo anche io.</p><p>Aggiungo, se l'altezza sella presa col metodo Juri può cambiare a seconda del tipo di sella, noterete invece che l'altezza sella presa dal piano in corrispondenza del CA sarà sempre identica (che è poi quella calcolata tenendo conto di montare una sella dal profilo piatto), perchè di fatto corrisponde alla nostra altezza sella ideale....stessa cosa vale anche per il dislivello sella/manubrio. </p><p></p><p></p><p>Ora ci siamo....compensando la differenza di altezza M5/Flite, rimani con una differenza di 5mm che corrisponde alla "luce" coda/punta della M5.</p><p></p><p></p><p>Vedi che hai capito quello che era il mio discorso. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p></p><p>Esatto, l'altezza ideale è una sola e viene calcolata su sella dal profilo piatto....tutte le altre altezze sono semplicemente il risultato di un'addizione: altezza sella ideale + mm di "luce" coda/punta = altezza sella misurata da piano rigido appoggiato sopra la sella.</p><p>Stessa cosa vale per il dislivello.</p><p></p><p></p><p>Secondo me il tagliere o piano rigido è utile non tanto per la misurazione dell'altezza (che in effetti potrebbe anche essere presa dal piano sella), quanto per la messa in bolla e controllo del dislivello sella/manubrio in quanto garantisce una superficie piana alla quale appoggiare la livella....specialmente quando si ha a che fare con selle wave o dal profilo non piatto.</p><p></p><p></p><p>Stesse sensazioni che ho sperimentato anche io con alcuni tipi di sella che presentavano una "luce" importante tra coda e punta.....potresti provare a giocare con altezza sella (abbassandola leggermente), oppure con l'arretramento sella (avanzando leggermente) in modo da arrivare meglio alla presa bassa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 7035965, member: 21745"] Esattamente.....proprio quello che dicevo anche io. Aggiungo, se l'altezza sella presa col metodo Juri può cambiare a seconda del tipo di sella, noterete invece che l'altezza sella presa dal piano in corrispondenza del CA sarà sempre identica (che è poi quella calcolata tenendo conto di montare una sella dal profilo piatto), perchè di fatto corrisponde alla nostra altezza sella ideale....stessa cosa vale anche per il dislivello sella/manubrio. Ora ci siamo....compensando la differenza di altezza M5/Flite, rimani con una differenza di 5mm che corrisponde alla "luce" coda/punta della M5. Vedi che hai capito quello che era il mio discorso. :mrgreen: Esatto, l'altezza ideale è una sola e viene calcolata su sella dal profilo piatto....tutte le altre altezze sono semplicemente il risultato di un'addizione: altezza sella ideale + mm di "luce" coda/punta = altezza sella misurata da piano rigido appoggiato sopra la sella. Stessa cosa vale per il dislivello. Secondo me il tagliere o piano rigido è utile non tanto per la misurazione dell'altezza (che in effetti potrebbe anche essere presa dal piano sella), quanto per la messa in bolla e controllo del dislivello sella/manubrio in quanto garantisce una superficie piana alla quale appoggiare la livella....specialmente quando si ha a che fare con selle wave o dal profilo non piatto. Stesse sensazioni che ho sperimentato anche io con alcuni tipi di sella che presentavano una "luce" importante tra coda e punta.....potresti provare a giocare con altezza sella (abbassandola leggermente), oppure con l'arretramento sella (avanzando leggermente) in modo da arrivare meglio alla presa bassa. [/QUOTE]
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