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Non riesco a trovare la sella giusta
Testo
<blockquote data-quote="Jackenduro" data-source="post: 7093693" data-attributes="member: 72572"><p>Devi "lavorare" sui punti in cui le selle risultano diverse sia di dimensioni che x materiale (e a causa di quest ultimo non potranno restituire lo stesso esatto/medesimo feeling ). </p><p>Il Tirox è più cedevole e morbido (il motivo x i binari appena più alti) e quindi quando sei in sella lo scafo sicuramente si "apre" di più cambiando dimensionamento la sella rispetto alla Nack che rimane più compatta e ferma. </p><p>Sulla Nack devi regolare ancora più di fino non avendo margini strutturali, come invece ha la Tirox, che parzialmente la fanno adattare meglio a te flettendo maggiormente! </p><p>X mia esoerienza/errori è molto meglio prendere la versione Carb e poi, se si vuole, quella con binari in metallo invece facciamo tutti l opposto x motivi economici <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="Icon Rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jackenduro, post: 7093693, member: 72572"] Devi "lavorare" sui punti in cui le selle risultano diverse sia di dimensioni che x materiale (e a causa di quest ultimo non potranno restituire lo stesso esatto/medesimo feeling ). Il Tirox è più cedevole e morbido (il motivo x i binari appena più alti) e quindi quando sei in sella lo scafo sicuramente si "apre" di più cambiando dimensionamento la sella rispetto alla Nack che rimane più compatta e ferma. Sulla Nack devi regolare ancora più di fino non avendo margini strutturali, come invece ha la Tirox, che parzialmente la fanno adattare meglio a te flettendo maggiormente! X mia esoerienza/errori è molto meglio prendere la versione Carb e poi, se si vuole, quella con binari in metallo invece facciamo tutti l opposto x motivi economici :roll: [/QUOTE]
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