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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7093746" data-attributes="member: 21745">Purtroppo non avendo a disposizione la versione Tirox è un confronto che non riesco a fare.....l'unica cosa che posso dirti è che CA e larghezza massima della sella corrispondono.....quindi, a parità (presunta) di forma dello scafo e salvo miei errori di misurazione (nell'ordine comunque del millimetro), mi verrebbe da pensare che la differenza dovrebbero farla i materiali di costruzione.Grazie comunque per il riscontro, sempre utile avere pareri altrui.  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Allora, vediamo di capire innanzitutto quali sono le differenze tra le due versioni, e partendo da queste ragionare poi su quanto hai scritto.Da quello che mi risulta, l'unica differenza importante tra le due versioni dovrebbe essere il materiale e la sezione dei binari del carrello.....non ho trovato nulla invece in merito a eventuali differenze di materiale utilizzato per la realizzazione dello scafo e dell'imbottitura.Partendo da queste osservazioni, e considerando quanto ho scritto sopra in merito alla forma dello scafo (che dovrebbe essere identica), direi che il primo punto sul quale si potrebbe "lavorare" potrebbe essere l'altezza sella.Se quanto riporti è corretto (ovvero i binari della versione Nack non flettono/flettono meno rispetto a quelli della versione Tirox), impostando la stessa altezza sella, di fatto mi ritroverei a pedalare più alto....questo potrebbe spiegare la tensione avvertita ai muscoli del collo in presa bassa, la maggior pressione avvertita alle parti molli e ai palmi delle mani, la tendenza a ruotare maggiormente in avanti il bacino, e probabilmente anche lo scarso feeling nella guida del mezzo a causa di un'eccessiva distribuzione del peso sull'avantreno.Ci potrebbe stare quindi di abbassare leggermente la sella, ma di quanti millimetri?La differenza di altezza tra le due selle mi risulta essere indicativamente di 5mm (probabilmente anche qualcosina in più), ma dubito che la versione Tirox arrivi a flettere così tanto durante l'uso (almeno stando al mio peso attuale di 72kg).Avrei inoltre un chiarimento da chiederti in merito al passaggio evidenziato in neretto: quindi tu ritieni che anche lo scafo possa "deformarsi" in seguito alla maggior flessione dei binari Tirox cambiando di fatto l'appoggio sulla seduta? Questo anche a parità di costruzione dello scafo per entrambe le versioni? Nel caso, quali risvolti potrebbe avere questa maggior "apertura" (come l'hai chiamata tu) durante la pedalata? Ovvero, su quali regolazioni nel posizionamento della sella potrebbe incidere?Grazie <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /></blockquote>

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