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Testo: <blockquote data-quote="gushle" data-source="post: 7390723" data-attributes="member: 71301">effettivamente, stranamente, lui non ne parla, ma penso sia per non dilungarsi e rendere il tutto più immediato.Personalmente per quanto riguarda l'inclinazione ho fatto tutto mantenendo quella fornita dal produttore come standard per averla in bolla (ho una SRL Boost quindi messa in bolla da centro anatomico a punta), che è l'impostazione che, sia prima che dopo, non mi dà nessun problema nè agli ischi nè al perineo. In linea di massima comunque diminuire di 1,5/2 cm il dislivello non dovrebbe influire sull'inclinazione sella, a meno di avere un'impostazione molto particolare in tal senso, giustificata più da un non corretto posizionamento che da motivi oggettivi (es. una sella con punta molto inclinata verso il basso per ovviare a una posizione troppo alta e/o arretrata), fatto salvo il fatto che, abbassando parecchio la sella, si potrebbe dover abbassare anche davanti; io personalmente non l'ho fatto perchè mi sto trovando meglio con una impostazione un pò più "comoda", ma non escludo di poterlo fare in futuro, al netto del fatto che 1cm di dislivello in più o in meno rientra tranquillamente in qualcosa a cui ci si può adattare, nella maggior parte dei casi.Per quanto riguarda l'avanzamento, che è la questione più importante in questo caso, semplicemente l'ho aggiustato una volta quando ero a metà della "discesa" e nuovamente quando sono arrivato alla misura che ritengo corretta. Ovviamente abbassare 1cm senza correggere l'arretramento è sbagliato, ma altrettanto ovviamente variando di 0,3 l'altezza anche senza correggere l'arretramento si può capire se si sta andando nella direzione giusta o no (soprattutto se si fa come dice lui, cioè alzando, e non come ho fatto io) per cui ci sta ignorarlo in un primo momento, anche perchè su selle piatte o neutre ci si sposta senza problemi di quel poco che serve per bilanciare. Semplicemente io ho riportato la distanza sella-manubrio che avevo in precedenza e corrisponde, circa, al ginocchio a piombo con l'asse pedale.Aggiungo: ciò che intendo nell'ultima parte è che, anche avendo una sella con arretramento un pò errato, l'altezza corretta si possa trovare lo stesso con un margine di errore abbastanza risibile perchè si valutano cose, tipo la rotazione del bacino e/o il movimento del ginocchio al punto morto inferiore, che sono influenzate dall'arretramento in modo esponenzialmente minore rispetto a quanto lo siano dall'altezza, oltre a poter essere compensate da una posizione in sella diversa, che penso sia il motivo perchè la prova dovrebbe essere fatta a intensità medio/alte, che portano anche senza rendersene conto a sistemarsi sulla sella in modo da avere una pedalata efficiente</blockquote>

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