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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 3615170" data-attributes="member: 40630">mi sembra una ottima  idea<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />: la bici è già tua, sembra completa, e con poca spesa (probabilmente più per gli attrezzi specifici, che per eventuali pezzi da sostituire) puoi riportarla in condizioni dignitose per usarla con soddisfazione.Come giustamente ti fà notare Slotcar55! la bici non ha  valore "vintage", ma questo è un vantaggio: ci puoi fare le prime esperienze senza il patema d'animo di danneggiare  pregevoli (e costosi)  pezzi di antiquariato. Se  il tempo  che ci dedichi si  ripaga  interamente con il divertimento, il valore economico della bici diventa un fatto secondario.La bici è un modello sportivo, di bassa gamma, degli anni '70. All'epoca, in Italia c'erano centinaia di costruttori/assemblatori/rivenditori di biciclette di questo tipo, e penso che sia impossibile risalire ad un marchio definito. Dubito che sul telaio ci siano punzonature di identificazione, al più potresti trovare punzonata la taglia del telaio, sotto il movimento centrale!L'unicà possibilità è che, quando riverniciasti  tutto,  la nuova vernice non abbia fatto una gran presa sulla vecchia (a 15 anni, spesso  si è un pò spicciativi), e che rimuovendola con un solvente leggero, si riesca a scoprire uno degli adesivi originali.Buon divertmento<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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