News Nuova Pinarello Grevil MX
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Hanno avanzato dei telai della Dogma XC? Aahaha che roba tremenda
andry96
Ammiraglia
Quando si dice "la situazione è scappata di mano"
Imbarazzante: commercializzare una bici che un tempo si assemblava in ciclofficina con i pezzi che si avevano in casa.
Mi domando che pro ci sia nel montare una piega su una MTB.
Imbarazzante: commercializzare una bici che un tempo si assemblava in ciclofficina con i pezzi che si avevano in casa.
Mi domando che pro ci sia nel montare una piega su una MTB.
Era meglio se le portavano via a loro le birre
PS perchè li steli del carro si collegano uno più in basso e uno più in alto??
PPS ma il telaio non è quello della loro mtb?
Ultima modifica:
andry96
Ammiraglia
i progettisti giocano a shangayi e a seconda di come cadono i bastoncini disegnano il telaio...
Prima d'essere sotterrato dai forumendoli amanti delle gravel chiedo se una gravel può anche essere bella.
Se ti piacciono le BDC, allora ti piaceranno anche le ultime gravel... sono praticamente bici aero con gomme larghe!
andry96
Ammiraglia
sarò una mosca bianca, ma per me non è totalmente fuori di testa...
credo che arrivati a un certo punto la front sia una scelta migliore (se devi montare una forcella da 100mm e ruote 2.1 allora evidentemente il percorso non potrà essere di 150 km di pianura, almeno non per i comuni mortali e quindi un manubrio da strada, più comodo su tanti km, non serve).
io avevo allestito una hard gravel o monster gravel su base trek procaliber da usare per gli allenamenti più che per giri in sterrato. oggi con un pacco 13v (il nuovo garbaruk 10-52 13v compatbile sram xplr è proprio un gioiellino) sarebbe stata anche più godibile.
la mia aveva una forcella rigida e non era neanche troppo penalizzante su asfalto.
credo che arrivati a un certo punto la front sia una scelta migliore (se devi montare una forcella da 100mm e ruote 2.1 allora evidentemente il percorso non potrà essere di 150 km di pianura, almeno non per i comuni mortali e quindi un manubrio da strada, più comodo su tanti km, non serve).
io avevo allestito una hard gravel o monster gravel su base trek procaliber da usare per gli allenamenti più che per giri in sterrato. oggi con un pacco 13v (il nuovo garbaruk 10-52 13v compatbile sram xplr è proprio un gioiellino) sarebbe stata anche più godibile.
la mia aveva una forcella rigida e non era neanche troppo penalizzante su asfalto.
andry96
Ammiraglia
pensavo fosse l'uovo di colombo... guardo la dentatura e.. è come la eagle con un "utilissimo" 11 tra 10 e 12
ognuno ha la propria visione, ma il nome "gravel" dovrebbe significare qualcosa...se devo fare dei single track e delle pietraie prendo una mtb...
mi sembra giusto, per come vedo io la cosa (e un po' anche vedendo come e dove è nata la gravel) che una gravel abbia un impostazione più stradale...
poi vabbè, chi ha il "manico" ci fa le pietraie anche con una gravel race
p.s. riguardo la bici in oggetto...ma porc...
Anche io su questa Pina vedo un estremalizzazione che va a sovrapporsi a una XC front da 100mm... ma se dovessi fare un giro che ho in mente (come sempre è colpa di un debosciato su strava 
) che racchiude campagne marchigiane e qualche sentiero sul San Vicino fino agli Esatrail e ritorno in base a come sto in parte su strada e in parte su sterrati... beh... potrebbe avere senso anche una Pina così.... Il Problema? sempre e solo uno gli 8.500 euri per una bici che come detto sopra
) che racchiude campagne marchigiane e qualche sentiero sul San Vicino fino agli Esatrail e ritorno in base a come sto in parte su strada e in parte su sterrati... beh... potrebbe avere senso anche una Pina così.... Il Problema? sempre e solo uno gli 8.500 euri per una bici che come detto sopra in pratica ne venderanno 2