Nuova Ridley Grifn

Skemb89

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Canyon Grail AL6
Buongiorno ragazzi,
ieri sono passato dal mio rivenditore di fiducia. Sto cercando una gravel che in realtà sarebbe più una all-road aggressiva per fare per lo più strada e qualche argine (sterratino molto semplice) e mi ha presentato la bici in oggetto: Ridley Grifn.

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Una bici che la casa belga afferma poter infrangere la “regola N+1”:
all-road, passaggio ruote fino a 38 con la doppia e 40 con la mono, carro corto e geometrie racing, studiata per chi vorrebbe una bici sola e fa prevalentemente strada (diciamo un 70/30).

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Avete avuto modo di provarla? Impressioni?

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Skemb89

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È il mio stesso progetto, devo dire che visivamente è molto bella, sai anche a che prezzo viene proposta? :-)xxxx
Si esatto, la versione che hanno in negozio con l’axs 2x12, manubrio integrato viene 4999. Peccato davvero per le ruote, monterebbe delle Forza Norte Gravel, mai sentite ma almeno le Rapid Red 5 se proprio non volevano mettere il carbonio
 
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minodoc3

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Buongiorno ragazzi,
ieri sono passato dal mio rivenditore di fiducia. Sto cercando una gravel che in realtà sarebbe più una all-road aggressiva per fare per lo più strada e qualche argine (sterratino molto semplice) e mi ha presentato la bici in oggetto: Ridley Grifn.

Vedi l'allegato 383033

Vedi l'allegato 383032

Una bici che la casa belga afferma poter infrangere la “regola N+1”:
all-road, passaggio ruote fino a 38 con la doppia e 40 con la mono, carro corto e geometrie racing, studiata per chi vorrebbe una bici sola e fa prevalentemente strada (diciamo un 70/30).

Vedi l'allegato 383030

Avete avuto modo di provarla? Impressioni?

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Stupenda!!!
 
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Skemb89

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considerando che su strada la doppia rimane la scelta prevalente passaggio ruote max 38 l'avvicina più ad una endurance che ad una gravel (che ormai si sono standardizzate tra 45 e 50)
Potrebbe essere una buona scelta per chi si attesta su circa 70/30 strada/ fuori strada?

cosa ne pensi dello stack un po’ altino, da ignorante in materia ti chiedo cosa potrebbe comportare?
 

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Ammiraglia
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considerando che su strada la doppia rimane la scelta prevalente passaggio ruote max 38 l'avvicina più ad una endurance che ad una gravel (che ormai si sono standardizzate tra 45 e 50)
Passaggio ruote max 38 è tra strada e ciclocross...per un utilizzo gravel più impegnativo a mio parere serve un passaggio ruota un po' più ampio.