Le auto elettriche hanno notevoli vantaggi rispetto alle auto con motore a combustione interna
1 maggior coppia e disponibile da zero giri , la coppia è tale da potere fare ameno del cambio
2 motore più semplice e robusto , un motore elettrico non ha parti lubrificate e non necessita di particolara manutenzione inoltre piu economico da produrre
3 molti componenti dell' auto non servono piu , come il motorino d'avviamento , il volano , le bielle e l'albero motore in alcuni casi la frizione , il radiatore di raffreddamento , parti soggette a usura e attriti
4 il motore elettrico è piu efficente il motore termico trasforma in moto il 30 / 35 % dell'energia consumata mentre l'elettrico raggiunge efficenze superiori al 75 / 85% con
margini di miglioramento preclusi al motore termico ormai vicino al limite fisico
5 la gestione elettronica dei motori elettrici risulta molto più semplice ed immediata con una risposta più veloce ed affidabile , un esempio e la possibilita già allo studio da tempo di costruire dei gruppi ruota con all'interno un sistema motore freno , avendo cosi un motore per ogni ruota , trazione integrale , la possibilita di vestire elettronicamente la trazione , la frenata , il recupero di energia ruota per ruota ogni centesimo di secondo ottenendo il massimo rendimento dinamico dal mezzo , niente sottosterzo o sovrasterzo , un sistema esp
che invece di frenare le ruote le accelera ottenendo prestazioni migliori .
Il problema dell'auto elettrica sono appunto gli accumulatori troppo costosi poca autonomia
e soprattutto il tempo di ricarica ancora troppo elevato , quanto tempo ci vorrà per renderli competitivi non è dato saperlo , ci sono molti campi di sperimentazione , alcuni di recente scoperta , come le batterie al grafene , e certo che quando, e non se arriveranno questi nuovi accumulatori per il motore termico la vita sarà molto breve.
1 maggior coppia e disponibile da zero giri , la coppia è tale da potere fare ameno del cambio
2 motore più semplice e robusto , un motore elettrico non ha parti lubrificate e non necessita di particolara manutenzione inoltre piu economico da produrre
3 molti componenti dell' auto non servono piu , come il motorino d'avviamento , il volano , le bielle e l'albero motore in alcuni casi la frizione , il radiatore di raffreddamento , parti soggette a usura e attriti
4 il motore elettrico è piu efficente il motore termico trasforma in moto il 30 / 35 % dell'energia consumata mentre l'elettrico raggiunge efficenze superiori al 75 / 85% con
margini di miglioramento preclusi al motore termico ormai vicino al limite fisico
5 la gestione elettronica dei motori elettrici risulta molto più semplice ed immediata con una risposta più veloce ed affidabile , un esempio e la possibilita già allo studio da tempo di costruire dei gruppi ruota con all'interno un sistema motore freno , avendo cosi un motore per ogni ruota , trazione integrale , la possibilita di vestire elettronicamente la trazione , la frenata , il recupero di energia ruota per ruota ogni centesimo di secondo ottenendo il massimo rendimento dinamico dal mezzo , niente sottosterzo o sovrasterzo , un sistema esp
che invece di frenare le ruote le accelera ottenendo prestazioni migliori .
Il problema dell'auto elettrica sono appunto gli accumulatori troppo costosi poca autonomia
e soprattutto il tempo di ricarica ancora troppo elevato , quanto tempo ci vorrà per renderli competitivi non è dato saperlo , ci sono molti campi di sperimentazione , alcuni di recente scoperta , come le batterie al grafene , e certo che quando, e non se arriveranno questi nuovi accumulatori per il motore termico la vita sarà molto breve.
