News Nuove Fulcrum Racing Zero Carbon DB

[toni77]

ma la versione rim brake esiste già da tempo

Non tublees come queste...

Giusto. A quanto pare Fulcrum non osa sbilanciarsi sulla combinazione Carbonio - Frenata Tradizionale - Tubeless.

Prodotti bici scontati

 

[jak7]

le monto in settimana...vi faccio sapere

 

[tony fish]

le monto in settimana...vi faccio sapere

Ciao, una domanda, dove le hai trovate? In commercio online non le vedo ancora.

Per l'uso fino a 50 perchè no? Sono indicate come strada/gravel, canale 19.

 

[jak7]

allora, le ruote sono da paura, leggere, scorrevoli e con una frenata incredibile.
sono tubeless ready (i nippoli sono interni) per cui è sufficiente nel caso comprare la valvola stagna e si può evitare la camera d'aria (io le monto con camera d'aria). per quanto riguarda l'uso gravel non saprei dirti.
Le ho prese a Roma da Custom4.
Le consiglio, davvero gran belle ruote

 

[golias]

allora, le ruote sono da paura, leggere, scorrevoli e con una frenata incredibile.
sono tubeless ready (i nippoli sono interni) per cui è sufficiente nel caso comprare la valvola stagna e si può evitare la camera d'aria (io le monto con camera d'aria). per quanto riguarda l'uso gravel non saprei dirti.
Le ho prese a Roma da Custom4.
Le consiglio, davvero gran belle ruote

Ma versione rim ?

 

[jak7]

yes, rim!
sono strafelice dell'acquisto

 

[golias]

yes, rim!
sono strafelice dell'acquisto

Ma sul sito ufficiale la versione tubeless freni tradizionali non c'è

 

[SoftMachine]

Ma l'articolo non parla delle DB?

 

[Alessiuccio]

yes, rim!

 

[Zary78]

Quindi queste disc brake Nn le ha ancora provate nessuno?

 

[puma75]

Quindi queste disc brake Nn le ha ancora provate nessuno?

Se mi comprate le mie dtswiss prc1450 spline che ho di corredo alla R5, le compro e vi faccio una recenzione :)

 

[Ser pecora]

Quindi queste disc brake Nn le ha ancora provate nessuno?

In test ora. Il meteo però non aiuta....

 

[pittemax]

"ma soprattutto grazie al sistema di scorrimento su coni e calotte.
E’ vero che questa soluzione richiede una manutenzione più frequente e attenta, ma è altrettanto vero che in termini di scorrevolezza non ha eguali"

Riporto da una recensione qualcuno mi sa indicare cosa si intende per manutenzione più frequente, io con le zero e nite giusto una volta anno ingrassaggio per il resto sempre perfette.

 

[gibo2007]

"ma soprattutto grazie al sistema di scorrimento su coni e calotte.
E’ vero che questa soluzione richiede una manutenzione più frequente e attenta, ma è altrettanto vero che in termini di scorrevolezza non ha eguali"

Riporto da una recensione qualcuno mi sa indicare cosa si intende per manutenzione più frequente, io con le zero e nite giusto una volta anno ingrassaggio per il resto sempre perfette.

Il vantaggio di un sistema coni/calotte è proprio che si può manutenere registrando il gioco con la vite di registro senza bisogno di cambiare i cuscinetti come in un sistema a cuscinetti sigillati.
Nessuna manutenzione in più.
Oltretutto un sistema coni/calotte sopporta meglio i carichi laterali.