News Nuove ruote DT Swiss ARC 38

[BDC-MAG.COM]

DT Swiss presenta le nuove ruote ottimizzate per la salita, le ARC 38. Cerchi ottimizzati per il minimo peso vincolati agli iconici mozzi 180 da raggi in carbonio per il minimo peso. [Comunicato stampa] Le nostre ruote Aero più leggere (finora) ora con raggi in carbonio. Sul sentiero verso nuove...

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[frenzyfrenzy]

Ottimo affare ed ottimo prezzo direi...

 

[monjardin]

Due pneumatici diversi, non l'avevo mai visto.

 

[Mich974]

Sotto il 50mm....non esistono :)

 

[Pinno Maior]

Ma ha senso oggi acquistare una ruota, pur da salita, con canale interno da 20 e esterno da 26??

Già la gomma da 28, dopo aver provato il 30, mi sembra stretta, figuriamoci il 26...

 

[golias]

Già la gomma da 28, dopo aver provato il 30, mi sembra stretta, figuriamoci il 26...

L'areodinamica la fa da padrone.. dopo la salita c'è sempre la discesa

 

[Lumi]

Sta storia di montare due pneumatici diversi non è che mi sia proprio chiara

 

[grammy]

Beh belle, per i giri con molto dsl e pochi km han senso.
Per essere 38 sono abbastanza leggere
Io ho da poco preso le arc 1100 da 55mm e sono contento, anche della aero111 ant che sulle mie è da 29

 

[fabiopon]

Belle foto!

 

[doublet]

assodato che ormai pneumatici meno di 28 mm non si usano più, qualche irriducibile se ne deve fare una ragione... sarebbe utile un bel post sulla larghezza del canale interno... 20 mm a me pare obsoleto, ma forse anche 21, poi ci sono ruote con 23, 25 e 27 insomma un bel caxin
per non parlare dei 22 mm sempre di dtswiss ancora diverso, come fosse una questione di copyright e non di altro

 

[andry96]

assodato che ormai pneumatici meno di 28 mm non si usano più, qualche irriducibile se ne deve fare una ragione... sarebbe utile un bel post sulla larghezza del canale interno... 20 mm a me pare obsoleto, ma forse anche 21, poi ci sono ruote con 23, 25 e 27 insomma un bel caxin
per non parlare dei 22 mm sempre di dtswiss ancora diverso, come fosse una questione di copyright e non di altro

27 su strada chi lo fa?

per il resto son poco d'accordo sul canale 21 e sulle gomme da 25/26 che ancora mi piacciono, sicuramente la scelta di dt swiss è in controtendenza ma in ottica aerodinamica anche raccontare che una gomma e ruota più larghe siano più veloci lascia il tempo che trova

 

[Lumi]

Su strada penso che l’hot spot sia canale 21 (max 23) con copertone 28 (max 30).

La scelta fra 28 e 30 è soggettiva tra chi vuole piu’ comodita’ o piu’ reattivita’. Misure inferiori o superiori sono al momento nicchie o materiale di qualche anno fa, posto che secondo me ora siamo ancora in una fase di allargamento di canali e misure copertoni che pero’ fra poco vedra’ un rimbalzo verso le misure che dicevo.

Su gravel è un’altra storia ovviamente, e penso arriveremo a standardizzare 25 - 27 come canale, e 45-50 come larghezza pneumatico, ma tenere ruote con canale diverso fra gravel e strada è anche un trucchetto per fare comprare due set di ruote invece che uno solo, quindi non credo che le ruote da strada verranno proposte in modo massiccio con canali cosi’ larghi.

Questa la mia opinione naturalmente.

 

[golias]

La scelta fra 28 e 30 è soggettiva tra chi vuole piu’ comodita’ o piu’ reattivita’.

Mah.. ho provato i 30 sulle Vonoa streem climbing e li ho tolti quasi subito nonostante la convinzione che con i 30 avrei avuto maggior comfort che non ho notato, come contro e lo trovo strano le ruote cambiano nettamente il loro comportamento in discesa a velocità sopra i 40-45 kmh.. diventano molto più direzionali (come le campi Wto) e soggette al vento laterale, con i 28 è tutt'altra cosa sebbene la variazione sia di soli 2 mm

 

[Pinno Maior]

Io trovo le 30, montate su canale da 25, molto più comode anche in rapporto alle 28. Per questo dico che avrei difficoltà a pensare di tornare a una 26.

Per le uscite/gare con tanta salita (e discesa) penso però che un canale da 22-23 con gomma da 28 sia meglio per via della maggior reattività nel complesso. Ma all'infuori di quello convintissimo del 30