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Testo: <blockquote data-quote="chapino" data-source="post: 733302" data-attributes="member: 3764">rifatti alla discussione <a href="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=44416" target="_blank">http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=44416</a>magari chiedi a chi l'ha postata (beorn) se può specificare le unità di misura e, se riportato nella rivista) il protocollo utilizzato.però in un percorso off road, sconnesso, credo che l'attrito vada a farsi benedire, perchè si passa ad una scala geometrica molto maggiore di quella dei difetti dell'asfalto. Per valutare un po' meglio questo aspetto ci vuole una mtb con l'srm (scientifico), visto che, a meno di non accontentarsi di numeri scarsamente significativi*, bisogna operare con strumenti molto precisi.*in questo contesto non so quanto possa funzionare bene uno strumento come il polar, non sono sicuro, ma penso che off road ci siano troppe oscillazioni della catena per poter avere una misura accuratasu strada è dovrebbe essere piu facile, anche se credo che le diferenze tra i vari copertoncini o tipo di asfalto siano dell'ordine di grandezza dell'errore che si puo commettere volendo tentando di mantenere costanti i parametri della prova (velocità, pressione, assenza di vento etc)</blockquote>

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