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Testo: <blockquote data-quote="Cyboraf" data-source="post: 7120255" data-attributes="member: 45757">Dipende anche da ciò che si cerca, quando si va in bici e dal proprio livello, ma banalmente la differenza la fanno le gambe.L' acciaio ha il grosso vantaggio di essere più confortevole e di poter essere realizzato su misura senza esborsi economici importanti.Cosa significa questo? significa che per un amatore medio , il fatto di non essere sottoposto a vibrazioni, rigidità, stress da postura ecc, potrebbe risultare  su un percorso lungo  meno faticoso e quindi lasciare al ciclista un po' più di energie che possono compensare e a volte sopravanzare la teorica minor efficienza nella trasmissione dell' energia, da parte del mezzo.Fermo restando che stiamo parlando di concetti generici perché  possiamo rendere un acciaio scomodo a piacere ma anche più reattivo e un carbonio poco reattivo. Tutto dipende dalle geometrie, dalle scelte progettuali ( lunghezza carro- tubo sterzo, rake ecc ecc) , e qui li plus del su misura , più di un vero e proprio posizionamento in sella cui si può spesso arrivare anche solo  con la giusta scelta di u telaio commerciale e quella di componenti come pipa , sella, pedivella ecc ecc.</blockquote>

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