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Canyon
Ordinata! Canyon Ultimate CF SLX 8 Di2
Testo
<blockquote data-quote="Body80" data-source="post: 7697434" data-attributes="member: 68656"><p>Io sulla questione endurance presterei occhio a cosa ti da la comodità.</p><p>Nel senso, di bici ne ho provate un pò. L'ammortizzazione del reggisella Canyon è tanta roba. Qui ha senso parlare di comodità (e sicuramente meno orientamento super race), in effetti il plus te lo da.</p><p>Se mi si parla di solo telaio, si chiaramente uno super racing è più rigido di uno votato al 101% all'endurance, ma tanta differenza io l'ho percepita dalla tipologia di ruote piuttosto che dal telaio in sè e dalla posizione in sella.</p><p>Ed esempio : Tipo di ruota - tipo di pneumatico - pressioni di gonfiaggio. Con una ruota racing anche una bici da endurance diventa non così comoda, e una race con uno pneumatico non troppo estremo, magari 28/30 , per me non è poi così scomoda. Parlo da un'ernia cervicale importante (44 anni) e la Canyon Endurance l'comprata con l'idea "quando peggioro ho la bici pronta" ma potevo evitare l'acquisto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06 ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /> (però sottolineo, gran bici!), alla fine uso senza problemi una SL8 e una Cervelo S5.</p><p>Quindi il mio consiglio è sì valuta una bici magari non estrema (anche perchè le race ready non costano poco...) però non ti focalizzare troppo sull'endurace / race perchè le variabili che te la fanno diventare comoda/scomoda sono tante (anche dalla posizione in sella, in primis). </p><p>Magari una taglia un pelo più grande della tua ti risulta meno racing come impostazione ma più comoda. Io sto utilizzando questo ragionamento dietro consiglio del mio biomeccanico ed in effetti funziona.</p><p>Una bici nuova con ultegra 11v non la comprerei mai. A meno che proprio non sia una prezzo ridicolo... (da usata ok, certamente la valuto).</p><p>Piuttosto ho un contatto buono che vende i cambi Shimano Di2 (105/ultegra/durace) nuovi; trova il telaio poi ti giro il contatto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cannone.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":==" title="Cannone :==" data-shortname=":==" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Body80, post: 7697434, member: 68656"] Io sulla questione endurance presterei occhio a cosa ti da la comodità. Nel senso, di bici ne ho provate un pò. L'ammortizzazione del reggisella Canyon è tanta roba. Qui ha senso parlare di comodità (e sicuramente meno orientamento super race), in effetti il plus te lo da. Se mi si parla di solo telaio, si chiaramente uno super racing è più rigido di uno votato al 101% all'endurance, ma tanta differenza io l'ho percepita dalla tipologia di ruote piuttosto che dal telaio in sè e dalla posizione in sella. Ed esempio : Tipo di ruota - tipo di pneumatico - pressioni di gonfiaggio. Con una ruota racing anche una bici da endurance diventa non così comoda, e una race con uno pneumatico non troppo estremo, magari 28/30 , per me non è poi così scomoda. Parlo da un'ernia cervicale importante (44 anni) e la Canyon Endurance l'comprata con l'idea "quando peggioro ho la bici pronta" ma potevo evitare l'acquisto ;pirlùn^ (però sottolineo, gran bici!), alla fine uso senza problemi una SL8 e una Cervelo S5. Quindi il mio consiglio è sì valuta una bici magari non estrema (anche perchè le race ready non costano poco...) però non ti focalizzare troppo sull'endurace / race perchè le variabili che te la fanno diventare comoda/scomoda sono tante (anche dalla posizione in sella, in primis). Magari una taglia un pelo più grande della tua ti risulta meno racing come impostazione ma più comoda. Io sto utilizzando questo ragionamento dietro consiglio del mio biomeccanico ed in effetti funziona. Una bici nuova con ultegra 11v non la comprerei mai. A meno che proprio non sia una prezzo ridicolo... (da usata ok, certamente la valuto). Piuttosto ho un contatto buono che vende i cambi Shimano Di2 (105/ultegra/durace) nuovi; trova il telaio poi ti giro il contatto :== [/QUOTE]
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