Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Body80" data-source="post: 7718146" data-attributes="member: 68656">Ti dico la verità è il mio stesso identico pensiero di anno scorso quando ho comprato la Endurace (modello top. Durace e sensore di potenza).E' più comoda ad esempio dellla Tarmac SL8 ma col senno di poi .... non so se la ricomprerei. E' più comoda sì ma per me alla fine tanto fanno le ruote. Nel mio caso la Endurace avrà senso tra 10 anni quando sicuramente il fisico un pò paga.Per l'uso "giro comodo" ho anche una Grizl sempre Canyon (Di2 , doppia davanti, comunque non eccessivamente pesante come bici) e con ruote stradali è stata sempre perfetta per il fine con anche dei lunghi importanti, con il plus di poter montare ovviamente gomme gravel e farci le strade bianche o qualcosa di anche più impegnativo.Quindi il mio consiglio è ... Boh  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cannone.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":==" title="Cannone    :==" data-shortname=":==" /> mia esperienza è un pò sprecata, però è anche vero che ho una gravel.Edit. Aggiungo, mi era sfuggito: sì la endurace un pò di sterrato leggero lo fa ma - mio parere - non è gravel. Il telaio della Grizl per me assorbe davvero tanto. Avevo anche pensato a vendere la Grizl e provare ad usare la Endurace sullo sterrato, ma mi scoccia rovinare il Durace <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/azz.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":azz" title="Azz    :azz" data-shortname=":azz" /></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione