ottoTUBI XCr
- Creatore Discussione OttoTubi
- Data di inizio
....ed ora vado a tracannare birraaaaaa!!!
Smettila, sinò devo vendere la Barco!!!
richsea
Pedivella
- 25 Maggio 2008
- 302
- 15
- Bici
- OttoTubi XCR. Passoni Top Evolution decorata da Pegoretti. Singlespeed Columbus Spirit di Barco.
Tu fai dei capolavori...L'inox a congiunzioni è uno spettacolo,e credo tu sia l'unico che lo fa in Italia...bravo bravo bravo
Montyone
Apprendista Passista
- 22 Giugno 2012
- 1.118
- 33
- Bici
- Rose CSL Sram Force, Bianchi Rekord 745, Cinelli Xperience e qualche cancello rugginoso
Io una bici come quelle viste nel topic non la userei mai in strada: andrebbero messe in una teca in salotto. Poi sai che ira se si dovesse anche solo minimamente graffiare?
. Poi sai che ira se si dovesse anche solo minimamente graffiare?
Io una bici come quelle viste nel topic non la userei mai in strada: andrebbero messe in una teca in salotto
Dissento la userei sempre e in tutte le rando.
La bici è un mezzo, una compagna d'avventura non un quadro
Montyone
Apprendista Passista
- 22 Giugno 2012
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- Rose CSL Sram Force, Bianchi Rekord 745, Cinelli Xperience e qualche cancello rugginoso
Dissento la userei sempre e in tutte le rando.
La bici è un mezzo, una compagna d'avventura non un quadro
Guarda io sono il primo che si lamenta con i miei compagni di squadra perchè ritengono che la mia bici sia "trascurata" nel senso di poco lavata, o spesso con copertoni e pattini al limite della legalità. Infatti penso anche io che la bici vada "consumata" con l'uso su strada, ma per fare questo ho comprato una bici tecnicamente valida ma non particolarmente raffinata che quando arriverà alla fine del suo ciclo di vita potrò cambiare senza farmi troppe paranoie (per la cronaca la mia è una Rose Xeon CSL).
Detto questo ci sono mezzi che non possono essere accomunati alla plebaglia del comune ed ormai preponderante carbonio monoscoccastampatoinseriepermillemilapezzi (la mia rientra in questa categoria), e questo perchè sono delle vere e proprie opere d'arte su due ruote che sarebbe sprecato portare all'usura, anche se ci si può permettere economicamente la spesa.
Per esempio io non mi lancerei mai a tutta in discesa con una Colnago C60 perchè se dovessi cadere mi roderebbe il culo, mentre se mi dovesse capitare la mia non mi farei troppi problemi dato che è una bici "di consumo".
Usare una bici come quella di questo topic tutti i giorni per gli allenamenti anche in condizioni proibitive è come, per me, andare in univeristà in frac nei giorni di pioggia.
Spero di essermi spiegato!
un telaio in acciaio è longevo quanto chi lo pedala.... a volte purtroppo lo è persino di più, perciò niente paura, è un telaio fatto per essere usato, abusato e quando i cambi o la guarnitura saranno consumati si passerà al gruppo nuovo a 13 velocità senza perdere nulla, senza volere null' altro se non continuare a stare la fuori a pedalarlo.
mai visto dal vivo un Ottotubi, ma l'essenza di un telaio in acciaio per me è questo.
F
aggiungo un particolare: essendo questo telaio in inox spazzolato il telaio si puo' portare appresso i piccoli segni di vita vissuta senza arrugginire.
io un telaio cosi' lo userei anche per andare a prendere il pane (se non avvessi paura che me lo rubino), e andrei orgoglioso di tutti i segni e segnetti che si porterebbe addosso, ricordi di esperienze vissute con quel telaio.
insomma, un corpo "vivo".
52 pagine lette tutte di fila....che dire se non COMPLIMENTI.
Se questo paese fosse fatto da più persone come te che ci mettono ancora passione, voglia di imparare, ricerca, cura del dettaglio e precisione maniacale, saremmo veramente la prima potenza economica al mondo.
Qui stiamo parlando di altissimo made in Italy e spero che tu possa coltivare questa passione e questo lavoro per tantissimo altro tempo.
Ogni foto che hai postato è stata un esempio da tramandare ai posteri.
Un mio desiderio, la butto li, sarebbe quello di vedere un telaio realizzato attualmente ma con proporzioni e forme da bici anni 70-80 (il mio personale gusto non ama quel forcellone, ma impazzisce per una forcella molto più sottile e curva e un attacco Cinelli 1A). Ovviamente non avendo i soldi per potermi permettere un telaio di tale fattura (e li vale tutti) mi auguro che qualcun altro ne faccia richiesta e mi godrò il work in progress.
In bocca al lupo per tutto.
Se questo paese fosse fatto da più persone come te che ci mettono ancora passione, voglia di imparare, ricerca, cura del dettaglio e precisione maniacale, saremmo veramente la prima potenza economica al mondo.
Qui stiamo parlando di altissimo made in Italy e spero che tu possa coltivare questa passione e questo lavoro per tantissimo altro tempo.
Ogni foto che hai postato è stata un esempio da tramandare ai posteri.
Un mio desiderio, la butto li, sarebbe quello di vedere un telaio realizzato attualmente ma con proporzioni e forme da bici anni 70-80 (il mio personale gusto non ama quel forcellone, ma impazzisce per una forcella molto più sottile e curva e un attacco Cinelli 1A). Ovviamente non avendo i soldi per potermi permettere un telaio di tale fattura (e li vale tutti) mi auguro che qualcun altro ne faccia richiesta e mi godrò il work in progress.
In bocca al lupo per tutto.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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