Parigi-Roubaix per amatori: Quale bici usare?

[Cicloturista-6970]

Salve

Da 4 anni ormai sono orgoglioso possessore di una Bottecchia Duello in alluminio regalatami da mia madre prima di andare in cielo. Superfluo dire che questa bici per me ha un valore affettivo inestimabile

Nei prossimi anni mi piacerebbe partecipare alla Parigi-Roubaix per gli amatori ed ho letto che la partenza non è proprio Parigi ma una cittadina vicino Charleroi in Belgio. Poco importa.

Importa la lunghezza del percorso. Ancor di più mi importa sapere se con una bici con telaio in alluminio si corre qualche rischio di rottura meccanica nelle zone di pavè o si può affrontare la corsa senza particolari patemi d' animo (sapendo però che le forature sono all' ordine del giorno)


Grazie per ogni aiuto e/o consiglio

Prodotti bici scontati

 

[gatdemarmo]

La partenza dovrebbe essere (spero) ancora CAMBRONNE-LÈS-RIBÉCOURT ,che non è proprio in belgio :rosik:

sono 7,5 km dopo la partenza dei PRO da Compiègne

Io l'ho fatta con una bdc in alluminio con carro e forcella in carbonio e la bici non ha subito nessun danno (anzi,ne è uscita una bici migliore ))

Aggiungo però che,se qualcosa deve succedere succederà.. magari anche su un altro percorso..
Consigli??
Allenati più che puoi che ti sarà moolto utile per godere appieno della giornata

 

[Cicloturista-6970]

Grazie per il prezioso consiglio.

P.S. So che con il tour operator Blufreccia si possono prenotare queste granfondo. Io ho una borsa Scicon Aerocomfort (non quella rigida) ed ho un pò di "paura" a portarla in aereo, specie se parti da Malpensa dove c'è il rischio che te la puffano

Ho letto che Blufreccia usa Ryanair come vettore e le partenze avvengono da Orio (se non ho letto male)

 

[the.mtb.biker]

Io ho usato bici in carbonio con ruota 32 raggi e copertoncini da 25mm.

Nessun problema nè sul viscido che sulla polvere. Solo tanto fango ovunque :-)

La corsa parte da Bohain en Vermandois. Se viagi con Ryanair puoi tranquillamente imballare la bici in uno scatolone da bici (vai dal tuo engoziante e te ne fai dare uno che è destinato al pattume).

Se sai organizzarti, puoi fare tutto da olo senza agenzie. Risparmi un bel po di soldi.

In un'altra discussione sul tema ho scritto come mi sono organizzato io (auto a noleggio, spotamenti, aereo, ecc...).

Qua trovi il mio report del 2014.
[url]http://www.themtbbiker.com/report/paris-roubaix-cyclosportive-2014[/URL]

 

[Cicloturista-6970]

Grazie per il prezioso consiglio

Io ho una sacca portabici della Scicon. La Aerocomfort per la precisione
Ma sono già intenzionato a cambiarla per passare alla Aerotech Evolution in ABS nei prossimi mesi. Più resistente

Volevo farti qualche domanda visto che ci sei stato.
-1 Volendo evitare le agenzie e fare tutto da me (volo+hotel [magari prenotato con Trivago]) come posso regolarizzare la mia iscrizione?. Posso iscrivermi anche il giorno prima della gara?

-2 Ho letto che il gadget della "mattonella" te lo danno solo in occasione della gara che fanno a giugno. Blufreccia mi ha detto infatti che in quella di Aprile (il giorno prima dei pro) ti danno solo il diploma. E che il sasso è un gadget che se vuoi compri a parte

Il volo lo prenoterei con Ryanair. Ho visto i prezzi per il Belgio che sono + che abbordabili. Se poi ti capita l' offertona sei a cavallo

Io ho usato bici in carbonio con ruota 32 raggi e copertoncini da 25mm.

Nessun problema nè sul viscido che sulla polvere. Solo tanto fango ovunque :-)

La corsa parte da Bohain en Vermandois. Se viagi con Ryanair puoi tranquillamente imballare la bici in uno scatolone da bici (vai dal tuo engoziante e te ne fai dare uno che è destinato al pattume).

Se sai organizzarti, puoi fare tutto da olo senza agenzie. Risparmi un bel po di soldi.

In un'altra discussione sul tema ho scritto come mi sono organizzato io (auto a noleggio, spotamenti, aereo, ecc...).

Qua trovi il mio report del 2014.
[url]http://www.themtbbiker.com/report/paris-roubaix-cyclosportive-2014[/URL]

 

[the.mtb.biker]

Grazie per il prezioso consiglio

Io ho una sacca portabici della Scicon. La Aerocomfort per la precisione
Ma sono già intenzionato a cambiarla per passare alla Aerotech Evolution in ABS nei prossimi mesi. Più resistente

Volevo farti qualche domanda visto che ci sei stato.
-1 Volendo evitare le agenzie e fare tutto da me (volo+hotel [magari prenotato con Trivago]) come posso regolarizzare la mia iscrizione?. Posso iscrivermi anche il giorno prima della gara?

-2 Ho letto che il gadget della "mattonella" te lo danno solo in occasione della gara che fanno a giugno. Blufreccia mi ha detto infatti che in quella di Aprile (il giorno prima dei pro) ti danno solo il diploma. E che il sasso è un gadget che se vuoi compri a parte

Il volo lo prenoterei con Ryanair. Ho visto i prezzi per il Belgio che sono + che abbordabili. Se poi ti capita l' offertona sei a cavallo

Ti iscrivi direttamente al sito della corsa (vc-roubaix.fr mi sembra) nei mesi precedenti, c'è anche in italiano. Mi sembra che ti puoi iscivere anche il giorno prima o la mattina, ma tanto vale farlo comodamente da casa.

Il blocco di pavè puoi acquistarlo da casa all'atto dell'iscrizione e ritirarlo all'arrivo, oppure acquistarlo direttamente quando finisci la gara. Il costo non cambia, sempre 20€ mi sembra. Io l'ho preso in loco perchè non sapevo quando fosse grande e quanto pesase (sai, Ryanair ci gioca sui bagagli fuori peso... ).

Per l'hotel, ho prenotato con booking all'hotel campanile di roubaix. alla mattina sono andato alla partenza in auto e alla sera sono tornato a prenderla con il treno (devi organizzarti bene con i tempi però).

Il volo l'ho preso per-da Bruxelles. Ogni tanto c'è anche Charleroi, un pelo più lontano ma non così tanto.
Altrimenti se trovi un aereo che ti porta a Lille (con Volotea forse, anche loro fanno trasporto bici) sei a due passi da Roubaix.

Evita Parigi Beauvais, è molto più lontano.

 

[laurent fignon]

Ho una Casati campionissimo con la quale ho fatto la Roubaix challenge lo scorso aprile. Copertoni nuovi Continental da 25, nastro al manubrio con inserti in gel. Zero forature.
Come essere in poltrona....o quasi...

 

[lsfs15]

Attenzione che la Roubaix di giugno quella organizzata dal VC Roubaix è a cadenza biennale (anni pari BDC, anni dispari MTB). Mentre quella organizzata da ASO è il giorno prima di quella dei professionisti ed è a cadenza annuale. Le due si differiscono per pochi chilometri. Quella del VCR parte da Bohain , quella della ASO dopo qualche km. a Busigny . Io ho fatto due volte 2012 e 2014 quella di giugno...ho una Specialized Roubaix (..che altro per fare la Roubaix..ehehhe) , copertoncini da 25. La prima volta ho forato 3 volte, la seconda zero..questione anche di fortuna, visto che i miei approcci con le pietre non differivano. L'anno prossimo tornerò e farò quella di Aprile, ma stavolta con una Specialized Rockhopper in alluminio con ruote non grasse, ma leggermente più strette..diciamo da strade bianche.Sicuramente soffrirò nei tratti d'asfalto , ma voglio vedere la risposta sul pavè. Se ci metto più tempo, tanto meglio, sono giornate che vanno gustate in pieno e quindi bisogna prendersi tutto il tempo a disposizione. Per le due edizioni mi sono appoggiato a BluFreccia e mi sono trovato benissimo, molto competenti e gentili. L'anno prossimo conto di affittare un camper e posizionarmi nella macchia bianca che si vede a sinistra nell'entrata di Arenberg. Ho messo in conto di dovermi sciroppare ulteriori km. al mattino da Arenberg alla partenza e la sera dal Velodromo ad Arenberg, ma almeno il giorno dopo sono in prima fila al passaggio degli eroi....tra l'altro professionisti o amatori, eroe è chiunque finisce la Roubaix..a prescindere dal tempo..anzi a voler sottilizzare, più eroi i più lenti che in quanto tali, prendono più colpi nella schiena nei tratti di pavè

 

[raka]

Attenzione che la Roubaix di giugno quella organizzata dal VC Roubaix è a cadenza biennale (anni pari BDC, anni dispari MTB). Mentre quella organizzata da ASO è il giorno prima di quella dei professionisti ed è a cadenza annuale. Le due si differiscono per pochi chilometri. Quella del VCR parte da Bohain , quella della ASO dopo qualche km. a Busigny . Io ho fatto due volte 2012 e 2014 quella di giugno...ho una Specialized Roubaix (..che altro per fare la Roubaix..ehehhe) , copertoncini da 25. La prima volta ho forato 3 volte, la seconda zero..questione anche di fortuna, visto che i miei approcci con le pietre non differivano. L'anno prossimo tornerò e farò quella di Aprile, ma stavolta con una Specialized Rockhopper in alluminio con ruote non grasse, ma leggermente più strette..diciamo da strade bianche.Sicuramente soffrirò nei tratti d'asfalto , ma voglio vedere la risposta sul pavè. Se ci metto più tempo, tanto meglio, sono giornate che vanno gustate in pieno e quindi bisogna prendersi tutto il tempo a disposizione. Per le due edizioni mi sono appoggiato a BluFreccia e mi sono trovato benissimo, molto competenti e gentili. L'anno prossimo conto di affittare un camper e posizionarmi nella macchia bianca che si vede a sinistra nell'entrata di Arenberg. Ho messo in conto di dovermi sciroppare ulteriori km. al mattino da Arenberg alla partenza e la sera dal Velodromo ad Arenberg, ma almeno il giorno dopo sono in prima fila al passaggio degli eroi....tra l'altro professionisti o amatori, eroe è chiunque finisce la Roubaix..a prescindere dal tempo..anzi a voler sottilizzare, più eroi i più lenti che in quanto tali, prendono più colpi nella schiena nei tratti di pavè

E,tu di colpi non ne prendevi molti perchè letteralmente volavi sulle pietre.
Ricordo che ho benedetto la tua prima foratura perchè mi stavi uccidendo con il tuo ritmo.
Ma quella che fanno in anni dispari organizzata dall'ASO il giorno prima dei prof è competitiva o sbaglio??
Ho visto che ora anche blufreccia organizza il viaggio (in aereo rispetto al pulman di quella biennale non competitiva per intenderci).
Fra l'altro in quella a cadenza annuale dell ASO ci sono anche tratti cronometrati alla foresta,al CarreFour ed in un altro settore che non ricordo.
Comunque che pelle d'oca
Cordialmente colonnello Kurtz

 

[lsfs15]

E,tu di colpi non ne prendevi molti perchè letteralmente volavi sulle pietre.
Ricordo che ho benedetto la tua prima foratura perchè mi stavi uccidendo con il tuo ritmo.
Ma quella che fanno in anni dispari organizzata dall'ASO il giorno prima dei prof è competitiva o sbaglio??
Ho visto che ora anche blufreccia organizza il viaggio (in aereo rispetto al pulman di quella biennale non competitiva per intenderci).
Fra l'altro in quella a cadenza annuale dell ASO ci sono anche tratti cronometrati alla foresta,al CarreFour ed in un altro settore che non ricordo.
Comunque che pelle d'oca
Cordialmente colonnello Kurtz

Troppo buono...caffè pagato per un decennio...Penso che sia competitiva come lo sono il Fiandre e la LBL..tratti cronometrati, ma non credo che ci sia una classifica, poi in corse del genere la classifica è l'ultima delle soddisfazioni, sicuramente la prima è farla, la seconda è finirla. Ti dico che l'anno prossimo parteciperò alla mia terza Roubaix, ma stavolta farò quella di Aprile, l'intenzione è quella di affittare un camper ed accamparmi prima della foresta e far parte di quella immensa macchia bianca che si inquadra dall'elicottero...e penso di farla non con la specialissima ma con una mtb con ruote sempre tassellate ma più strette di una normale mtb, soffrirò sull'asfalto ma vediamo sul pavè l'effetto che fa...poi come ho detto ..si tratta solo di finirla..anche in 10 ore! ti aspetto nella foresta..il programma è corsa, birra e salsicce e passaggio dei prof la domenica..per un appassionato dire che non è male..soprattutto la birra e salsicce...
e

 

[Ser pecora]

Ma quella che fanno in anni dispari organizzata dall'ASO il giorno prima dei prof è competitiva o sbaglio??

ASO organizza il Paris-Roubaix Challenge, che è stato competitivo solo nel 2012. Ora non più per i problemi con la prefettura che deve garantire le staffette in moto per 2gg invece che uno.

Al contrario della ciclosportiva, che si tiene ogni 2 anni, il Challenge non fa tutto il percorso originale, ma taglia la parte "asfaltata" da Compiègne fino al primo tratto di pavé (90km). Per un totale di 170km.

Il Challenge competitivo del 2012 era di 156km.