Per chi usa i tubolari ...parte 2

leleltd · 3 Ottobre 2014

20gg e anche i tufo carbon mi hanno tradito!!!!

Sono passato dai vittoria cx evo ai tufo composite carbon sperando di trovare un tubo più resistente alle forature ma sono rimasto deluso anche qui....

Brutto periodo, non riesco a fare più di 1500km con un tubolare che sistematicamente buco!!!
Forature che alla fine costringono a cambiare tubolare.

Quest'ultimo ruota posteriore. Discesa a 55kmh in gruppo, sento imprecare chi mi sta a ruota, che mi grida che ho bucato.

Mi giro e lo vedo con una bella striscia di lattice bianco in faccia sugli okkiali sul completino :rosik:!!!! Rallento, mi fermo, la mia bici bella imbiancata compresa la mia schiena.

Certo a casa ci sono arrivato uguale, il tubo si è assestato sulle 5 atmosfere ma cavolo mi ci è voluta 1 ora per scrostare tutto il lattice!!!
Non voglio saperne più di lattice e liquidi vari antiforatura...a casa ci torno comunque, ho sempre il tubo di scorta.
Ora almeno a ruota non mi ci si mette più nessuno

gasht · 3 Ottobre 2014

ma quindi. io uso i mavic che mi hanno dato con le ksyrium sls che mi dicono siano tufo...tengono in modo incredibile la pressione il che mi fa pensare che le camere non siano in lattice...cmq per me la cosa più importante è che il tubolare tenga alle forature. anche perché in tutta sincerità non esiste (secondo me) differenza prestazionale in salita tra le mie c 24 shimano+prorace4 e le mavic sls tubolare mavic. anzi ciò che salva le mavic è la possibilità di portare a pressioni più alte il tubolare. vediamo con le prossime ruote in carbonio tubolare o c24 shimano o c 35 se la musica cambia. sono quasi due etti in meno sulle c24. uno scarso su c35 ma dovrei guadagnare in rigidità.

ezio79 · 3 Ottobre 2014

alex74 ha scritto:
...
Il mio meccanico li monta tutti col nastro, anche Vittoria e Veloflex e vanno tutti benissimo!

non dubito che sappia il fatto suo, ma si prende una inutile responsabilità, perché qualunque cosa succesa alla ruota il cliente può contestare che l'uso del nastro tufo è riservato dal produttore ai propri tubolari ed è fatto notorio che le cuciture possono risultare problematiche con tale sistema.
Discorso diverso è invece vendere nastro e tubolare, poi è l'interessato a farne ciò che vuole

scico · 3 Ottobre 2014

geracolo ha scritto:
c'è qualcuno che usa nastro tufo con tubolari di altra marca?

Inviato dal mio iPad

Io con Continental

el bradipo · 3 Ottobre 2014

geracolo ha scritto:
c'è qualcuno che usa nastro tufo con tubolari di altra marca?

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Conti e mavic, nessun problema.Anzi, ho smontato lo sprinter posteriore che aveva le tele fuori e per smontarlo ci ho messo anche della bella forza...Tra l'altro il nastro andando piano è rimasto tutto attaccato al tubo e ci ho messo un attimo a staccare i pochi residui di colla dal cerchio e rimontare il tubo nuovo ovviamente col nastro.Una gran comodità.

sheik yerbouti · 3 Ottobre 2014

alex74 ha scritto:
geracolo ha scritto:

c'è qualcuno che usa nastro tufo con tubolari di altra marca?

Io con Continental.
Il mio meccanico li monta tutti col nastro, anche Vittoria e Veloflex e vanno tutti benissimo!

Clicca per allargare...

perche' il tuo meccanico non si prende la briga di contattare vittoria o veloflex e chiedere se loro consigliano il montaggio dei loro tubolari con nastro tufo?
io l'ho fatto e loro me lo hanno sconsigliato, i tubolari fatti a mano con la fettuccia in cotone sono fatti per essere montati con il mastice

elgraspa · 3 Ottobre 2014

ezio79 ha scritto:
non dubito che sappia il fatto suo, ma si prende una inutile responsabilità, perché qualunque cosa succesa alla ruota il cliente può contestare che l'uso del nastro tufo è riservato dal produttore ai propri tubolari ed è fatto notorio che le cuciture possono risultare problematiche con tale sistema.
Discorso diverso è invece vendere nastro e tubolare, poi è l'interessato a farne ciò che vuole

Infatti il customer care Vittoria che ho contattato per chiedere lumi circa il mio problema ad un tubolare mi ha detto che loro garantiscono solo con mastice Vittoria Masitk'one[FONT=&quot][/FONT].

geracolo · 3 Ottobre 2014

dopo 3giorni a cercare su internet di testimonianze per compatibilità veloflex+Nastro trovando solo una persona che nel 2010 ha rischiato la pelle(ma lui dice che si è scollata la fettuccia e non il biadesivo dal cerchio) mi sono deciso ha comprare i veloflex Carbon e a montarli con il mastice come consigliato dalla casa(il lavoro lo farà il meccanico spero sia in gamba come dicono).
mi spiace togliere i tufo praticamente nuovi ma sono proprio curioso di provare sti tubolari,percorro circa 10000km l'anno e a 120euro la coppia spero di non svenarmi

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dalmoste · 3 Ottobre 2014

geracolo ha scritto:
dopo 3giorni a cercare su internet di testimonianze per compatibilità veloflex+Nastro trovando solo una persona che nel 2010 ha rischiato la pelle(ma lui dice che si è scollata la fettuccia e non il biadesivo dal cerchio) mi sono deciso ha comprare i veloflex Carbon e a montarli con il mastice come consigliato dalla casa(il lavoro lo farà il meccanico spero sia in gamba come dicono).
mi spiace togliere i tufo praticamente nuovi ma sono proprio curioso di provare sti tubolari,percorro circa 10000km l'anno e a 120euro la coppia spero di non svenarmi

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Beh io ho usato in passato e tuttora i veloflex con nastro e finora nessun problema

ovvio che se vuoi sentirti più sicuro vai di mastice

kaiserjan86 · 3 Ottobre 2014

carmine il conte ha scritto:
Qualcuno ha mai provato i tubolari Schwalbe Durano ht???

Grazie

Sarebbero garantiti per oltre 10.000 km dalla casa, ma poco ci credo. A proposito di prove, l'altro ieri ho comperato un FMB Paris Roubaix da 25 mm, lo farò montare al posteriore di una DT Swiss RRC 46, all'anteriore invece un Continental GP4000 SR da 22.

kaiserjan86 · 3 Ottobre 2014

_Flavio_ ha scritto:
Certamente

Io sulle Bora 35, larghezza poco meno di 21, monto proprio gli elite ride da 25 (reali 25.5 mm)

Sulle mie DT Swiss RRC46, al posteriore ho fatto incollare un FMB Paris Roubaix da 25, spero nel weekend di collaudarlo.

Spank · 3 Ottobre 2014

geracolo ha scritto:
dopo 3giorni a cercare su internet di testimonianze per compatibilità veloflex+Nastro trovando solo una persona che nel 2010 ha rischiato la pelle(ma lui dice che si è scollata la fettuccia e non il biadesivo dal cerchio) mi sono deciso ha comprare i veloflex Carbon e a montarli con il mastice come consigliato dalla casa(il lavoro lo farà il meccanico spero sia in gamba come dicono).
mi spiace togliere i tufo praticamente nuovi ma sono proprio curioso di provare sti tubolari,percorro circa 10000km l'anno e a 120euro la coppia spero di non svenarmi

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Io ho usato i Veloflex Carbon col nastro per quasi un anno e non mi sembra di aver mai rischiato la pelle anzi in discesa mi sono sempre divertito un sacco, ci ho fatto ad esempio una Sportful (e lì casomai la pelle l'ho rischiata in salita)
Uso solo il nastro (il mastice non lo so usare, ho provato una volta e mi sono detto "mai più") finora con Tufo (diversi modelli da 19" a 25"), Vittoria Evo CX (21" - 23" - 25"), Schwalbe Ultremo (22") e forse altro che ora mi sfugge, sia su cerchi in carbonio che alluminio.

Il problema della cucitura dei tubolari è comune sia all'utilizzo del nastro che del mastice ed infatti è stato risoloto dai costruttori con l'introduzione del canale nella gola del cerchio.

La cosa giusta credo sia quella che ho sentito dire da un mecca e cioè che i metodi sono entrambi validi, incidenti purtroppo sono capitati sia con l'uso del mastice che del nastro, un meccanico però solitamente tende ad usare il mastice perchè in questo caso sicuramente i tempi per sostituire un tubolare già incollato sono di molto inferiori.

geracolo · 4 Ottobre 2014

Spank ha scritto:
Io ho usato i Veloflex Carbon col nastro per quasi un anno e non mi sembra di aver mai rischiato la pelle anzi in discesa mi sono sempre divertito un sacco, ci ho fatto ad esempio una Sportful (e lì casomai la pelle l'ho rischiata in salita)
Uso solo il nastro (il mastice non lo so usare, ho provato una volta e mi sono detto "mai più") finora con Tufo (diversi modelli da 19" a 25"), Vittoria Evo CX (21" - 23" - 25"), Schwalbe Ultremo (22") e forse altro che ora mi sfugge, sia su cerchi in carbonio che alluminio.

Il problema della cucitura dei tubolari è comune sia all'utilizzo del nastro che del mastice ed infatti è stato risoloto dai costruttori con l'introduzione del canale nella gola del cerchio.

La cosa giusta credo sia quella che ho sentito dire da un mecca e cioè che i metodi sono entrambi validi, incidenti purtroppo sono capitati sia con l'uso del mastice che del nastro, un meccanico però solitamente tende ad usare il mastice perchè in questo caso sicuramente i tempi per sostituire un tubolare già incollato sono di molto inferiori.

allora qualcuno che ha collaudato sti benedetti veloflex con nastro c'è...il problema della scollatura si può riscontrare in discesa su una bela staccata prima di una curva,se mi dici che in discesa non fai la lumaca allora metto sto cacchio di nastro e bom

Spank · 4 Ottobre 2014

geracolo ha scritto:
allora qualcuno che ha collaudato sti benedetti veloflex con nastro c'è...il problema della scollatura si può riscontrare in discesa su una bela staccata prima di una curva,se mi dici che in discesa non fai la lumaca allora metto sto cacchio di nastro e bom

La lumaca la faccio giá in salita in discesa non mi considero uno spericolato ma lascio andare abbastanza...

Quando metti il nastro posizionalo pian piano tirandolo bene e facendo attenzione che sia ben centrato nella gola del cerchio.
Mentre lo posizioni schiaccialo bene sul cerchio col pollice dell'altra mano, devi evitare che si formino bolle d'aria.
Quando l'hai messo tutto ripassalo ancora col dito facendo una bella pressione, se si sono formate bollicine d'aria bucale con la punta della forbice.
Poi metti il tubolare, lo gonfi a 2 atm e lo posizioni bene in modo che sia ben centrato, tieni la ruota per i mozzi e falla girare velocemente così vedi se il tubo ruta in modo lineare o se ci sono punti dove "svirgola".
Quando è a posto gonfialo a 9 atm e lascialo così per una decina di minuti, poi sgonfialo a 2 e togli il nastro. Mentre togli il nastro il tubo tende a girarsi dalla parte opposta quindi cerca di tenerlo dritto con la mano.

Io faccio così, lo uso dal 2008

kaiserjan86 · 4 Ottobre 2014

Fatto montare, rigorosamente con il mastice, FMB Paris Roubaix 25 mm al posteriore, domani o al massimo lunedì la prova su strada. Per quanto riguarda lo spazio, nella mia Scott Foil 30 vi è entrato benissimo, l'ho fatto montare al posteriore, e anzi volendo c'è spazio pure per un 28.

geracolo · 4 Ottobre 2014

Spank ha scritto:
La lumaca la faccio giá in salita in discesa non mi considero uno spericolato ma lascio andare abbastanza...

Quando metti il nastro posizionalo pian piano tirandolo bene e facendo attenzione che sia ben centrato nella gola del cerchio.

Mentre lo posizioni schiaccialo bene sul cerchio col pollice dell'altra mano, devi evitare che si formino bolle d'aria.

Quando l'hai messo tutto ripassalo ancora col dito facendo una bella pressione, se si sono formate bollicine d'aria bucale con la punta della forbice.

Poi metti il tubolare, lo gonfi a 2 atm e lo posizioni bene in modo che sia ben centrato, tieni la ruota per i mozzi e falla girare velocemente così vedi se il tubo ruta in modo lineare o se ci sono punti dove "svirgola".

Quando è a posto gonfialo a 9 atm e lascialo così per una decina di minuti, poi sgonfialo a 2 e togli il nastro. Mentre togli il nastro il tubo tende a girarsi dalla parte opposta quindi cerca di tenerlo dritto con la mano.

Io faccio così, lo uso dal 2008

ok grazie per la spiegazione,i tubolari che ho adesso sono dei tufo che mi ha montato il negoziante con il biadesivo ma circa 200km dopo ho forato al posteriore e me lo sono sostituito da me.ho poi latticizzato a tubo montato ma forse è meglio farlo prima di metterlo su.
latticini?per togliere i residui di nastro cosa usi?

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caremp · 4 Ottobre 2014

....io ho trovato questo difetto vicino alla valvola sono due tubolari Schwable TT,pratimente perdono aria a fianco la valvola entrambi!!!cosa si puo fare?a voi e' capitato?

sheik yerbouti · 4 Ottobre 2014

se sono nuovi fatteli sostituire in garanzia, se perdono aria dall'innesto della valvola nella camera d'aria non si puo' fare niente

caremp · 4 Ottobre 2014

He si!! Sono nuovi ho ancora la scatola..!ma nn lo scontrino li avevo comprati circa un mese fa'....comunque io li ho riportanti sl negozio!!!..mi ha detto che in settimana sente la schwable....!!!io invece ho messo le foto ed ho contestato il problema sul sito in assistenza clienti!!!vediamo cosa rispondono!!!

Spank · 4 Ottobre 2014

geracolo ha scritto:
ok grazie per la spiegazione,i tubolari che ho adesso sono dei tufo che mi ha montato il negoziante con il biadesivo ma circa 200km dopo ho forato al posteriore e me lo sono sostituito da me.ho poi latticizzato a tubo montato ma forse è meglio farlo prima di metterlo su.
latticini?per togliere i residui di nastro cosa usi?

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No hai fatto bene, il lattice va messo a tubo montato. Per togliere il nastro vecchio uso le dita, purtroppo è un lavoraccio, per sostituire un tubolare ci metto quasi 2 ore, non c'è niente da fare. Il vantaggio è che dopo 2 ore la ruota è già utilizzabile, col mastice magari ci vuole solo un quarto d'ora ma poi devi lasciarlo seccare 24 ore. Quando il nastro è vecchio e diventa troppo bastardo gli passo uno straccio imbevuto di acquaragia e aspetto 10 minuti che la colla sì ammorbidisca. Così diventa molto più semplice ma se l'acquaragia ti va sulle etichette del cerchio le rovina per cui cerco di evitare e se possibile vado di dito

Per chi usa i tubolari ...parte 2

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