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Perchè i Pro sono riluttanti al disco ?
Testo
<blockquote data-quote="ghiro." data-source="post: 6495220" data-attributes="member: 25200"><p>No, il discorso del cambio ruota non ha senso. Specialized corre, come dici giustamente, solo con mezzi con sistema frenante a disco. E fornisce due team tra i più vincenti del WT (specie uno...) Ora: vuoi che uno dei team + di spessore, ad esempio, per le classiche del nord, faccia correre (e vincere) i suoi atleti rischiando un eventuale imprevisto dovuto ad un cambio ruota? Per me no. Perchè penso che se il cambio ruota fosse una reale problema in un fiandre o in una roubaix tutti i reali pretendenti a quelle gare eviterebbero di usare un sistema che possa recare loro un danno in termini di tempo in caso di foratura? Impossibile. Secondo te mandano allo sbaraglio gente come alaphilippe e gilbert se ci fosse un reale pericolo di cambio ruota?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ghiro., post: 6495220, member: 25200"] No, il discorso del cambio ruota non ha senso. Specialized corre, come dici giustamente, solo con mezzi con sistema frenante a disco. E fornisce due team tra i più vincenti del WT (specie uno...) Ora: vuoi che uno dei team + di spessore, ad esempio, per le classiche del nord, faccia correre (e vincere) i suoi atleti rischiando un eventuale imprevisto dovuto ad un cambio ruota? Per me no. Perchè penso che se il cambio ruota fosse una reale problema in un fiandre o in una roubaix tutti i reali pretendenti a quelle gare eviterebbero di usare un sistema che possa recare loro un danno in termini di tempo in caso di foratura? Impossibile. Secondo te mandano allo sbaraglio gente come alaphilippe e gilbert se ci fosse un reale pericolo di cambio ruota? [/QUOTE]
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