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Perchè i Pro sono riluttanti al disco ?
Testo
<blockquote data-quote="pietrogrip" data-source="post: 6522262" data-attributes="member: 32931"><p>quando si dice che i prof si fanno delle seghe mentali questo e' un estratto dei test fatti da specyalized su due telai sl6 rim e disc</p><p></p><p>""""</p><p><em>Il risultato è piuttosto soprendente:</em></p><p><em></em></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><em>in condizioni di assenza di vento, su una distanza di 40 km/h, la bici equipaggiata con freno a disco <strong>è più veloce di circa 8 secondi</strong>;</em></li> <li data-xf-list-type="ul"><em>in condizioni di vento laterale, sempre su una distanza di 40 km/h, la bici con freno a disco è risultata sempre più veloce, anche se di soli 4 secondi.</em></li> </ul><p><em>Il test si riferisce ad una bici ed un allestimento specifico, quindi non è scontato che con altri modelli di bicicletta si ottenga lo stesso risultato. Piccole variazioni possono essere ipotizzabili in base al posizionamento delle pinze freno o dei caliper. Tuttavia, la conclusione che risulta evidente è che la differenza aerodinamica tra freno a disco e freno caliper è assolutamente minima.</em></p><p><em>Questo test, dunque, <strong>non</strong> conferma il “pensiero comune” che il disco sia meno aerodinamico.</em></p><p></p><p><a href="https://www.bicidastrada.it/wp-content/uploads/2018/06/risultati.jpg" target="_blank"><img src="https://www.bicidastrada.it/wp-content/uploads/2018/06/risultati.jpg" alt="freno a disco o freno tradizionale" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p><em>In effetti i dischi e le pinze contribuiscono ad aumentare la superficie frontale della bicicletta, ma ciò viene compensato dalla scomparsa delle pinze caliper dei freni tradizionali.</em></p><p><em></em></p><p><em>Il dibattito è più che mai aperto e sicuramente a breve ci saranno nuovi sviluppi</em><a href="https://www.bicidastrada.it/tag/freno-a-disco-vs-freno-tradizionale/" target="_blank">.</a>"""""</p><p></p><p>e Froome muto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cannone.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":==" title="Cannone :==" data-shortname=":==" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pietrogrip, post: 6522262, member: 32931"] quando si dice che i prof si fanno delle seghe mentali questo e' un estratto dei test fatti da specyalized su due telai sl6 rim e disc """" [I]Il risultato è piuttosto soprendente: [/I] [LIST] [*][I]in condizioni di assenza di vento, su una distanza di 40 km/h, la bici equipaggiata con freno a disco [B]è più veloce di circa 8 secondi[/B];[/I] [*][I]in condizioni di vento laterale, sempre su una distanza di 40 km/h, la bici con freno a disco è risultata sempre più veloce, anche se di soli 4 secondi.[/I] [/LIST] [I]Il test si riferisce ad una bici ed un allestimento specifico, quindi non è scontato che con altri modelli di bicicletta si ottenga lo stesso risultato. Piccole variazioni possono essere ipotizzabili in base al posizionamento delle pinze freno o dei caliper. Tuttavia, la conclusione che risulta evidente è che la differenza aerodinamica tra freno a disco e freno caliper è assolutamente minima. Questo test, dunque, [B]non[/B] conferma il “pensiero comune” che il disco sia meno aerodinamico.[/I] [URL='https://www.bicidastrada.it/wp-content/uploads/2018/06/risultati.jpg'][IMG alt="freno a disco o freno tradizionale"]https://www.bicidastrada.it/wp-content/uploads/2018/06/risultati.jpg[/IMG][/URL] [I]In effetti i dischi e le pinze contribuiscono ad aumentare la superficie frontale della bicicletta, ma ciò viene compensato dalla scomparsa delle pinze caliper dei freni tradizionali. Il dibattito è più che mai aperto e sicuramente a breve ci saranno nuovi sviluppi[/I][URL='https://www.bicidastrada.it/tag/freno-a-disco-vs-freno-tradizionale/'].[/URL]""""" e Froome muto :== [/QUOTE]
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