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Testo: <blockquote data-quote="all_i_need_is_bike" data-source="post: 6522287" data-attributes="member: 5183">Secondo me hai dimostrato che i fattori ambientali e al contorno pesano molto più di altri aspetti (vedi ultima riga qui sotto).Certo. A pari potenza e a parità di altre condizioni mi aspetto di aumentare la velocità non oltre lo 0.5%. Se vado oltre interviene qualche altra considerazione non legata al risparmio di peso (vedi ultima riga qui sotto).E' solo "pericoloso" condurre ragionamenti senza tenere in considerazione i numeri: rischi di interpretare correlazioni come legami di causa-effetto.Certamente! (vedi ultima riga qui sotto)Placebo inteso come "ritenere che qualcosa abbia effetto". La questione della fiducia nei confronti di un intervento è realmente molto importante e non va minimamente a sminuire altri effetti che si sovrappongono, con la loro importanza relativa.La formazione delle lepri di Kipchoge è stata scelta (col contributo dello stesso gruppo di lavoro che ha quest'anno ha curato l'aerodinamica di Jumbo-Visma e FdJ) perché la fisica diceva che avrebbe dato un piccolo vantaggio.I 200 g in meno di ruote sono analoghi, ma in una situazione molto meno stazionaria: certo che danno un vantaggio, ma anche sfruttandolo al massimo resta piccolo. E in questo caso (ciclismo su strada), sostanzialmente non decisivo (ci sono altri effetti molto più significativi e meno controllabili). E' certamente maggiore l'effetto indotto sulla fiducia verso il proprio mezzo dell'atleta sensibile alla questione, che magari nelle condizioni ideali potrebbe portarlo a sfruttare un qualcosina in più delle sue capacità pensando di essere in una situazione a lui favorevole (vedi ultima riga qui sotto).Uso la fisica per capire se si tratta di un effetto fisico ragionevole, oppure se è da ricondurre ad altro all'interno delle innumerevoli fonti di variabilità che contribuiscono a creare un numero :)Scusate lo sproloquio e l'eventuale OT.</blockquote>

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