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Perchè i Pro sono riluttanti al disco ?
Testo
<blockquote data-quote="alvan" data-source="post: 6522882" data-attributes="member: 72450"><p>Ancora. Diciamo che oggi la differenza di peso tra rim e disk è, a esagerare, 0.3 kg. Bici 7.5 + uomo vestito 72.5 = 80 kg. 0.3 kg su 80 kg fanno 0.375%, e non ho considerato le borracce.</p><p></p><p>a) Io sono un amatore e sto cambiando la mia F10 con una F12. Prevedo di tenerla due anni. Già oggi, testuale, mi svalutano la F10 perché rim. Giusto o sbagliato che sia, questo è quello che chiede il mercato, e quando metti mano al portafogli, il mercato ha sempre ragione. Tra due anni, che vi piaccia o meno, la situazione sarà ancora più marcata. Che devo fare? Preoccuparmi di quello 0,375%? Ovviamente no, altrimenti non andrei in giro con pompetta, lattice, bombolette etc. Se non ci fosse il problema dell'usato tra due anni, a parità di spesa (mantenimento ruote e gruppo etc) prenderei un telaio F12 X-light disk e attenderei di vedere gli sviluppi sulla prossima, ma quando arriverà il momento della prossima la scelta dei freni sull'usato potrebbe diventare veramente penalizzante, anche più di oggi, sia perché il disco sarà ancora più perfezionato, sia perché quello è il trend inevitabile. Quindi la scelta per me, amatore, è chiara. Disco.</p><p></p><p>b) Un professionista, per di più top del top. Sai quanto gliene frega del mercato o di quello che succederà tra un mese della sua bici usata? Prende quello che in quel momento lo convince di più. Ha bisogno del disco? Si o no, a seconda del suo stile, della sua sensazione in discesa, dell'importanza data anche a quello 0.375 % (se il peso fosse una variabile fondamentale per tutti allo stesso modo, non si vedrebbe vincere una volta Sagan (73 kg) e un'altra Bernal (60 Kg). Il peso va rapportato a tante altre cose. Potenza per gli umani, rigidità per il mezzo etc.</p><p></p><p>E il cazzeggio continua... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alvan, post: 6522882, member: 72450"] Ancora. Diciamo che oggi la differenza di peso tra rim e disk è, a esagerare, 0.3 kg. Bici 7.5 + uomo vestito 72.5 = 80 kg. 0.3 kg su 80 kg fanno 0.375%, e non ho considerato le borracce. a) Io sono un amatore e sto cambiando la mia F10 con una F12. Prevedo di tenerla due anni. Già oggi, testuale, mi svalutano la F10 perché rim. Giusto o sbagliato che sia, questo è quello che chiede il mercato, e quando metti mano al portafogli, il mercato ha sempre ragione. Tra due anni, che vi piaccia o meno, la situazione sarà ancora più marcata. Che devo fare? Preoccuparmi di quello 0,375%? Ovviamente no, altrimenti non andrei in giro con pompetta, lattice, bombolette etc. Se non ci fosse il problema dell'usato tra due anni, a parità di spesa (mantenimento ruote e gruppo etc) prenderei un telaio F12 X-light disk e attenderei di vedere gli sviluppi sulla prossima, ma quando arriverà il momento della prossima la scelta dei freni sull'usato potrebbe diventare veramente penalizzante, anche più di oggi, sia perché il disco sarà ancora più perfezionato, sia perché quello è il trend inevitabile. Quindi la scelta per me, amatore, è chiara. Disco. b) Un professionista, per di più top del top. Sai quanto gliene frega del mercato o di quello che succederà tra un mese della sua bici usata? Prende quello che in quel momento lo convince di più. Ha bisogno del disco? Si o no, a seconda del suo stile, della sua sensazione in discesa, dell'importanza data anche a quello 0.375 % (se il peso fosse una variabile fondamentale per tutti allo stesso modo, non si vedrebbe vincere una volta Sagan (73 kg) e un'altra Bernal (60 Kg). Il peso va rapportato a tante altre cose. Potenza per gli umani, rigidità per il mezzo etc. E il cazzeggio continua... :-)xxxx [/QUOTE]
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