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Testo: <blockquote data-quote="Fa.B" data-source="post: 6552837" data-attributes="member: 60743">E' interessante come ad essere fermi e tradizionalisti rispetto all'innovazione delle biciclette da corsa siano proprio i produttori europei (italiani in primis), dalle foto dei ritiri vedo che Ineos - Pinarello, Jumbo Visma - Bianchi, Uae - Colnago, Ag2r - Eddy Merckx stanno utilizzando biciclette con i freni tradizionali, fanno eccezione le Ridley del team Lotto Soudal equipaggiate con Campagnolo a disco.Ho letto da qualche parte (non ricordo dove, scusatemi) che le ruote Shimano Dura Ace disc che per sponsor sarebbero fornite a Ineos e Jumbo Visma sembra abbiano problemi di peso e affidabilità.Anche la Movistar userà biciclette Canyon con i freni a disco con gruppo Sram, mentre le Giant Tcr del team CCC in ritiro avevano freni tradizionali, le Cervélo del team Sunweb? La S5 sicuramente a disco, la R5?E' innegabile che in questa fase storica a spingere di più per i freni a disco siano i costruttori americani, che portano sulla bici da corsa diverse innovazioni sperimentate in altre discipline.Dopo ste considerazioni mi fa ridere che 3/4 della gente che conosco che abbuffa la uallera col marketing brutto e cattivo che vuole farti "kambiareeeelabbbiiciiiii!!!!11!!!1!!" usa poi biciclette specialized (meglio se marchiate s-works), che sono quelli che spingono di più i dischi e le loro biciclette con aggressivissime campagne pubblicitarie e di caccia a testimonial eccellenti (vedi i pro più in voga).Il buon vecchio italico analfabetismo funzionale.:D</blockquote>

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