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Testo: <blockquote data-quote="samuelgol" data-source="post: 6558266" data-attributes="member: 6633">Ti faccio presente che la querelle infinita estrapolando qualche frase qui e lì e dandogli il significato che credeva, è stata  opera di un tuo compare di like nonchè co-vittima dei poteri occulti.Giusto per non scordarcelo: <a href="https://www.bdc-mag.com/forum/t/perch%C3%A8-i-pro-sono-riluttanti-al-disco.247898/post-6557366" target="_blank">https://www.bdc-mag.com/forum/t/perchè-i-pro-sono-riluttanti-al-disco.247898/post-6557366</a>.Post che tu ovviamente, seppur ora lo neghi, hai cercato di cavalcare e rimarcare :<a href="https://www.bdc-mag.com/forum/t/perch%C3%A8-i-pro-sono-riluttanti-al-disco.247898/post-6557418" target="_blank">https://www.bdc-mag.com/forum/t/perchè-i-pro-sono-riluttanti-al-disco.247898/post-6557418</a>, altro che rispettare l'opinione altrui.Quei dislivelli lì, per molti amatori sono più controproducenti che utili. Parlane con un biomeccanico (serio) se credi. Loro sono giovani, sono atleti top e hanno una elasticità articolare che un non atleta con 10/20/30 anni di più si sogna. Con quel dislivello sella manubrio, per tutti, amatori e prò, c'è un vantaggio aerodinamico. Solo che per l'amatore il prezzo può essere una patologia alla schiena più o meno invalidante che lo costringe a fermarsi, curarsi a volte a smettere. Quindi è meglio guadagnare qualche secondo grazie all'aerodinamicità o essere in salute e potersi allenare con continuità? Quando feci la visita biomeccanica da un noto biomeccanico (presente anche sul forum), questi volle verificare anche la mia elasticità schienale (all'epoca ottima, ora più o meno sullo stesso livello), proprio per valutare lunghezza dell'attacco e spessori da mettere sopra o sotto il manubrio, essendo che altezza ed arretramento sella, sono più legati alla lunghezza delle gambe che non a questioni articolari. Tutta sta pappardella per dire che "mi metto dislivello come Dumoulin così penetro meglio l'aria" (cercate in rete foto della bici di 2M) può essere un errore da pagare a carissimo prezzo. Un suo marchio di fabbrica. Girar la frittata pensando di avere a che fare con stupidi che non leggono, non ricordano o non capiscono ciò che scrive. Alla tua domanda credo sia stata data risposta qualche decina di volte, l'ultima volta lo ho scritto io stamattina. Per loro quel componente non dà un vantaggio consistente in virtù delle condizioni loro personali fisico/tecnico e di contesto in cui si svolge la loro attività. Pioggia a parte (chiedere a Bettiol cosa ha dichiarato dopo il mondiale). Quindi, essendo un componente di contro molto impattante su tutta la bici, con conseguenti incognite (a volte vere spesse volte inventate), ha fatto sì che molti lo vedessero con molta diffidenza. Specie all'inizio. una diffidenza che volente o nolente, sta scomparendo a giudicare dalle presentazioni delle nuove bici che useranno nel 2020.Niente è il solito flame. Poi però fa la vittima.</blockquote>

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