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Perchè i Pro sono riluttanti al disco ?
Testo
<blockquote data-quote="mikimetal91" data-source="post: 6561956" data-attributes="member: 26341"><p>l'articolo è chiaro, basterebbe non partire con idee preconcette. faccio l'analisi del testo:</p><p>- coi freni a disco si frena meglio</p><p>- 10w alla soglia fanno la differenza tra vincere e perdere un GT</p><p>- 1kg in salita sono 7w, quindi 3 etti sono 2w e mezzo kg sono 3,5w...</p><p>- Nibali preferisce frenare un pochino peggio ma avere 1/2/3 watt in più in salita</p><p>- ora raggiungono il limite UCI coi disc e li montano</p><p></p><p></p><p>per chi dice che i top di gamma disc sono tutti facilmente sotto i 6,8kg: loro la bici la pesano con pedali, power meter e Garmin, siete ancora sicuri che sia così scontato fare 6,8? secondo me (e secondo Slongo) no</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mikimetal91, post: 6561956, member: 26341"] l'articolo è chiaro, basterebbe non partire con idee preconcette. faccio l'analisi del testo: - coi freni a disco si frena meglio - 10w alla soglia fanno la differenza tra vincere e perdere un GT - 1kg in salita sono 7w, quindi 3 etti sono 2w e mezzo kg sono 3,5w... - Nibali preferisce frenare un pochino peggio ma avere 1/2/3 watt in più in salita - ora raggiungono il limite UCI coi disc e li montano per chi dice che i top di gamma disc sono tutti facilmente sotto i 6,8kg: loro la bici la pesano con pedali, power meter e Garmin, siete ancora sicuri che sia così scontato fare 6,8? secondo me (e secondo Slongo) no [/QUOTE]
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