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Perchè i Pro sono riluttanti al disco ?
Testo
<blockquote data-quote="redder84" data-source="post: 6563459" data-attributes="member: 74387"><p>test effettuato praticamente ad ogni uscita, io sono un ciclista pesante (rim e alluminio praticamente tutti i defetti)... a livello pratico noto una maggior accellerazione per arrivare a una certa velocita "massima" appena si arriva vicino a quella velocita poi conta solo aereodinamica... e questa fa molta differenza ad alta velocita. </p><p></p><p>o.t.</p><p>anche questa cosa del peso sul forum con 2 lire ci sono bdc disc da 7kg giri nei negozi e pesi siamo a circa 4k € per 8.5kg completa(per essere ottimisti). </p><p></p><p>poi si protrebbe anche riferire qualche lamentela sui disc sia da clienti che venditori ma poi vengo accusato di blasfemia e bannato per 3 mesi....</p><p></p><p>riguardo alla svalutazione vedo molte ruote disc con buone offerte su subito , rim oramai vintage non le trovo, solo i tubolari te li tirano dietro ma piu che per il sistema frenante per il costo di mantenimento al confronto dei vantaggi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="redder84, post: 6563459, member: 74387"] test effettuato praticamente ad ogni uscita, io sono un ciclista pesante (rim e alluminio praticamente tutti i defetti)... a livello pratico noto una maggior accellerazione per arrivare a una certa velocita "massima" appena si arriva vicino a quella velocita poi conta solo aereodinamica... e questa fa molta differenza ad alta velocita. o.t. anche questa cosa del peso sul forum con 2 lire ci sono bdc disc da 7kg giri nei negozi e pesi siamo a circa 4k € per 8.5kg completa(per essere ottimisti). poi si protrebbe anche riferire qualche lamentela sui disc sia da clienti che venditori ma poi vengo accusato di blasfemia e bannato per 3 mesi.... riguardo alla svalutazione vedo molte ruote disc con buone offerte su subito , rim oramai vintage non le trovo, solo i tubolari te li tirano dietro ma piu che per il sistema frenante per il costo di mantenimento al confronto dei vantaggi. [/QUOTE]
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