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Testo: <blockquote data-quote="Bengi" data-source="post: 6565923" data-attributes="member: 45055">Credo anch'io che almeno qualche pro (forse molti) siano "riluttanti al disco" semplicemente come conseguenza del rapporto vantaggi/svantaggi e non tanto perche' i rim siano migliori in assoluto. Come credo anche che i pro NON "riluttanti al disco" lo siano per lo stesso ordine di motivazioni (valutazione del rapporto vantaggi/svantaggi). E si noti che tali valutazioni non sono puramente oggettive, ma hanno sempre una componente soggettiva.Cioe' a fronte di valutazioni (esigenze) diverse, la scelta finale puo' essere opposta.Faccio un esempio: se sono uno scalatore (pro) quindi bello leggero (55-60kg) non molto performante in discesa, potrei valutare come marginali i vantaggi del disco (frenata piu' potente e modulabile anche in caso di pioggia), rispetto agli svantaggi (cambio ruota piu' problematico; possibili strisciate cicliche del disco sulle pastiglie; ruote, impianto frenante e bici piu' pesante, ecc.). Se sono invece un discesista (pro) e non sono propriamente un peso-piuma (discesista nel senso che riesco a fare la differenza su questo terreno) allora i vantaggi del disco potrebbero essere notevoli (rispetto ai suddetti svantaggi) in quanto mi permette un miglior controllo del mezzo tirato al limite nelle discese lunghe e tortuose dove l'efficienza delle staccate (attivate con perizia) puo' fare la differenza anche riguardo all'esito finale di una corsa.Anche il tracciato (oltre alle condizioni meteo) potrebbe indurre a scelte diverse.Infine, la resistenza al passaggio al sistema disc potrebbe venire non tanto dai singoli pro, ma anche da motivi di budget. Mi riferisco al caso di una corsa a tappe nella quali i meccanici sono molto impegnati nella manutenzione e messa a punto dei mezzi. Il passaggio ai disc (piu' complessi e delicati da gestire) potrebbe significare un aumento di personale addetto alla manutenzione e messa a punto (meccanici) con conseguente lievitazione dei costi che in generale, ma specie nei GT, sono gia' molto elevati.Quindi, a mio parere, non c'e' un sistema migliore in assoluto, ma quello piu' o meno conveniente a seconda delle diverse esigenze.P.S. Parere personale: per un amatore non agonista (non troppo corpulento) e per tracciati non estremi (cioe' senza lunghissime, tortuosissime e ripidissime discese) ritengo che un sistema rim sia quasi sempre da preferire in quanto la semplicita' di messa a punto e di manutenzione supera di gran lunga i benefici di una maggiore performance di frenata tipica dei disc. (Parlo da possessore e utilizzatore di entrambi i sistemi).</blockquote>

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