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Perchè i Pro sono riluttanti al disco ?
Testo
<blockquote data-quote="maxmr71" data-source="post: 6587055" data-attributes="member: 95241"><p>Piu' che altro si discuteva e forse hai perso il filo, sul fatto che oramai per alcuni me compreso, non ha piu' senso restare sui RIM, visto i pesi che hanno raggiunto le biciclette attuali con i Disc.</p><p>Una Canyon Ultimate CF Evo Disc 10.0 LTD ad esempio da 5.99 kg ci monti quello che vuoi e poi te la zavorrano a 6.8 Kg (UCI) se non li raggiungi.</p><p><a href="http://www.canyon.com/it-it/road-bikes/race-bikes/ultimate/ultimate-cf-evo-disc-10.0-ltd/2313.html" target="_blank">www.canyon.com/it-it/road-bikes/race-bikes/ultimate/ultimate-cf-evo-disc-10.0-ltd/2313.html</a></p><p></p><p>Tra una Ultimate 9.0 Di2 Disc e una Endu<strong>Race</strong> 9.0 Di2 non cambia nulla, i pesi sono uguali cambiano pero' le geometrie dei 2 telai tutti e due Race.</p><p>Forse non sai che il telaio Endu<strong>Race</strong> e' un telaio Race <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ac37.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="bella cumpa" title="Ac37 bella cumpa" data-shortname="bella cumpa" />,e nasce sopratutto per i terreni sul pave e usata da molti Pro alle classiche.</p><p></p><p>Si sceglie oggi Endu<strong>Race</strong> supratutto tra gli amatori, perche' per la sua geometria offre piu' comodita' nel starci sopra, anche comunque anchesso e' un telaio Race.</p><p></p><p>Aggiungo, che molti biomeccanici quando arrivano gli amatori con una F10 e pretendono a tutti i costi di stare su un telaio con geometrie destinate ai PRO a tutti i costi si fanno una risata.... e' preferibile un telaio Race se lo si vuole con geometrie pero' Endu<strong>Race.</strong></p><p>Se poi vuoi parlare di pesi con la mia sei fuori strada, e aggiungo che i pesi i grammi magari l'etto in piu' e' una sega mentale che si pone solo il cicloamatore il PRO se ne frega guarda ben altro se la bici che pesa 7 Kg, guarda piu' in la di noi cicloamatori, ad esempio aereodinamicita' sicurezza etc etc</p><p>Ma siamo fuori tema ......</p><p></p><p>Piccola sintesi di perche' si passera' ai Disc e si abbandonera' i RIM</p><p></p><p>Primo i Disc sono piu' sicuri</p><p>Secondo accorciano la frenata</p><p>Terzo sono meno stancanti</p><p>Quarto hanno meno manutenzione</p><p>Quinto sono piu' aereodinamici</p><p>Sesto permettono di montare ruote da 28mm ritenute piu' scorrevoli e piu' sicure</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="maxmr71, post: 6587055, member: 95241"] Piu' che altro si discuteva e forse hai perso il filo, sul fatto che oramai per alcuni me compreso, non ha piu' senso restare sui RIM, visto i pesi che hanno raggiunto le biciclette attuali con i Disc. Una Canyon Ultimate CF Evo Disc 10.0 LTD ad esempio da 5.99 kg ci monti quello che vuoi e poi te la zavorrano a 6.8 Kg (UCI) se non li raggiungi. [URL='http://www.canyon.com/it-it/road-bikes/race-bikes/ultimate/ultimate-cf-evo-disc-10.0-ltd/2313.html']www.canyon.com/it-it/road-bikes/race-bikes/ultimate/ultimate-cf-evo-disc-10.0-ltd/2313.html[/URL] Tra una Ultimate 9.0 Di2 Disc e una Endu[B]Race[/B] 9.0 Di2 non cambia nulla, i pesi sono uguali cambiano pero' le geometrie dei 2 telai tutti e due Race. Forse non sai che il telaio Endu[B]Race[/B] e' un telaio Race bella cumpa,e nasce sopratutto per i terreni sul pave e usata da molti Pro alle classiche. Si sceglie oggi Endu[B]Race[/B] supratutto tra gli amatori, perche' per la sua geometria offre piu' comodita' nel starci sopra, anche comunque anchesso e' un telaio Race. Aggiungo, che molti biomeccanici quando arrivano gli amatori con una F10 e pretendono a tutti i costi di stare su un telaio con geometrie destinate ai PRO a tutti i costi si fanno una risata.... e' preferibile un telaio Race se lo si vuole con geometrie pero' Endu[B]Race.[/B] Se poi vuoi parlare di pesi con la mia sei fuori strada, e aggiungo che i pesi i grammi magari l'etto in piu' e' una sega mentale che si pone solo il cicloamatore il PRO se ne frega guarda ben altro se la bici che pesa 7 Kg, guarda piu' in la di noi cicloamatori, ad esempio aereodinamicita' sicurezza etc etc Ma siamo fuori tema ...... Piccola sintesi di perche' si passera' ai Disc e si abbandonera' i RIM Primo i Disc sono piu' sicuri Secondo accorciano la frenata Terzo sono meno stancanti Quarto hanno meno manutenzione Quinto sono piu' aereodinamici Sesto permettono di montare ruote da 28mm ritenute piu' scorrevoli e piu' sicure [/QUOTE]
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