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Perche' i ciclisti leggeri vanno meglio in salita?
Testo
<blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7442768" data-attributes="member: 30490"><p>perché i pesanti si sopravvalutano: in pianura frullano a 250 watt (z2 alta, 330 di cp per 75 kg, 4,4 watt per kg) mentre il leggerino di turno (280 di cp per 60 kg, 4,7 watt per kg) più o meno agli stessi watt è già in z4 piena...</p><p></p><p>fanno la "salita" al 4% di 5 minuti staccando di mezza ruota il leggerino e credono di essere più forti...</p><p></p><p>poi arriva la salita vera, quella di 10 km all'8% e arrivano i problemi di alimentazione, della ruota ad alto profilo che non rilancia, del polpaccio col crampo perché ha dormito contratto, dello stress da lavoro, della suola della scarpa nuova che non restituisce tutti i watt impressi, del tubeless che perde pressione, del preparatore che mi vieta di fare più di z2 ecc ecc.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bach7, post: 7442768, member: 30490"] perché i pesanti si sopravvalutano: in pianura frullano a 250 watt (z2 alta, 330 di cp per 75 kg, 4,4 watt per kg) mentre il leggerino di turno (280 di cp per 60 kg, 4,7 watt per kg) più o meno agli stessi watt è già in z4 piena... fanno la "salita" al 4% di 5 minuti staccando di mezza ruota il leggerino e credono di essere più forti... poi arriva la salita vera, quella di 10 km all'8% e arrivano i problemi di alimentazione, della ruota ad alto profilo che non rilancia, del polpaccio col crampo perché ha dormito contratto, dello stress da lavoro, della suola della scarpa nuova che non restituisce tutti i watt impressi, del tubeless che perde pressione, del preparatore che mi vieta di fare più di z2 ecc ecc. [/QUOTE]
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