sto per dare una bella aggiornata alla bici, troppo vecchia, circa 9anni,tanti scricchiolii e pesante, al punto di sfigurare sulla bilancia rispetto pure alla mtb 29".
in telaio è in arrivo, un bel "carbonchio" con deragliatore record, mentre per guarnitura mantengo la compatta fsa carbon, ruote....ci sto pensando, anzi ci devo pensare per forza.
visto che vado pure in mtb non vorrei spendere cifre folli, così mi chiedo se è il caso di lasciare cambio 9v, comandi, freni ultegra.
quanta differenza di peso c'è tra il durace e l'ultegra?
al momento la bici completa di pompa, pedali look da 350, telaio 56cm in alluminio e forcella in carbonio da 1"!!!!, sella smp stratos, ruote mavic 1800g , pesa 9,5kg e spero che solo cambiando il telaio con quello in carbonio da 1100g ed ruote con 1500g max, pedali leggeri, un trittico leggero intorno 8,5kg.
che mi risparmio i soldi e mi tengo l'ultegra?
in telaio è in arrivo, un bel "carbonchio" con deragliatore record, mentre per guarnitura mantengo la compatta fsa carbon, ruote....ci sto pensando, anzi ci devo pensare per forza.
visto che vado pure in mtb non vorrei spendere cifre folli, così mi chiedo se è il caso di lasciare cambio 9v, comandi, freni ultegra.
quanta differenza di peso c'è tra il durace e l'ultegra?
al momento la bici completa di pompa, pedali look da 350, telaio 56cm in alluminio e forcella in carbonio da 1"!!!!, sella smp stratos, ruote mavic 1800g , pesa 9,5kg e spero che solo cambiando il telaio con quello in carbonio da 1100g ed ruote con 1500g max, pedali leggeri, un trittico leggero intorno 8,5kg.
che mi risparmio i soldi e mi tengo l'ultegra?
