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Pignone da 11, perché?
Testo
<blockquote data-quote="Vulcanoromano" data-source="post: 7243588" data-attributes="member: 152574"><p>Il pignone da 11 lo capisci quando sei in un bel falso piano in discesa.</p><p>Io invece non capisco il problema dei salti tra pignoni, a dire il vero mi fanno comodo perché sento meglio che la marcia è entrata, cambi troppo raffinati e pignoni senza salti con pochissima differenza di sviluppo metrico secondo me alla fine non fanno capire che hai cambiato. Poi tante velocità comportano una trasmissione più delicata</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vulcanoromano, post: 7243588, member: 152574"] Il pignone da 11 lo capisci quando sei in un bel falso piano in discesa. Io invece non capisco il problema dei salti tra pignoni, a dire il vero mi fanno comodo perché sento meglio che la marcia è entrata, cambi troppo raffinati e pignoni senza salti con pochissima differenza di sviluppo metrico secondo me alla fine non fanno capire che hai cambiato. Poi tante velocità comportano una trasmissione più delicata [/QUOTE]
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