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Pignone da 11, perché?
Testo
<blockquote data-quote="bicilook" data-source="post: 7244208" data-attributes="member: 9919"><p>E invece secondo me il 18 è proprio il pignone che manca sulla maggior parte delle cassette,ho una cassetta 12-25 11v che ha rapporti con poco salto e il 18 ed è un piacere, ...Quando uso le altre ruote con il 12-29 un po' mi manca il 18,mentre invece di un 32 non saprei proprio cosa farne nei giri che faccio abitualmente,se non negli ormai rari giri che faccio in alta montagna in estate,che cmq ho sempre fatto con il 30 come rapporto più leggero.</p><p>Diciamo che qualche cassetta che parte con il 12 potrebbero anche farla,ma giustamente per massimizzare il profitto si offrono 1 o al massimo 2 opzioni di cassette pignoni e bisogna farsele andar bene.</p><p>Quando eravamo abbelinati,c'erano 5 o 6 combinazioni di cassette disponibili per ogni gruppo...ora che siamo furbi paghiamo le bici 15.000 euro e non ti puoi più nemmeno scegliere che rapporti montare.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bicilook, post: 7244208, member: 9919"] E invece secondo me il 18 è proprio il pignone che manca sulla maggior parte delle cassette,ho una cassetta 12-25 11v che ha rapporti con poco salto e il 18 ed è un piacere, ...Quando uso le altre ruote con il 12-29 un po' mi manca il 18,mentre invece di un 32 non saprei proprio cosa farne nei giri che faccio abitualmente,se non negli ormai rari giri che faccio in alta montagna in estate,che cmq ho sempre fatto con il 30 come rapporto più leggero. Diciamo che qualche cassetta che parte con il 12 potrebbero anche farla,ma giustamente per massimizzare il profitto si offrono 1 o al massimo 2 opzioni di cassette pignoni e bisogna farsele andar bene. Quando eravamo abbelinati,c'erano 5 o 6 combinazioni di cassette disponibili per ogni gruppo...ora che siamo furbi paghiamo le bici 15.000 euro e non ti puoi più nemmeno scegliere che rapporti montare. [/QUOTE]
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