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Pignone da 11, perché?
Testo
<blockquote data-quote="golias" data-source="post: 7247902" data-attributes="member: 112553"><p>Ma io non ho parlato di quel rapporto che tu continui a citare (anche perchè non ce l'ho avendo cassetta 11-32 da 11 velocità) io ho salti dal 14 al 16 e dal 16 al 18 e visto che in genere viaggio sulle 90 rpm capisci bene che il 16 è lungo mentre il 18 leggermente corto.. un 17 nel mezzo togliendo il primo (11) e partendo dal 12 per me sarebbe l'ideale.. così come lo era prima di rimontare un pacco oignoni tutto originale.. era perchè seppur abbia messo in atto tutte le prove necessarie (procurandomi anche un 17 H shimano) il cambio non era fluido come con i pacchi studiati ad hoc.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golias, post: 7247902, member: 112553"] Ma io non ho parlato di quel rapporto che tu continui a citare (anche perchè non ce l'ho avendo cassetta 11-32 da 11 velocità) io ho salti dal 14 al 16 e dal 16 al 18 e visto che in genere viaggio sulle 90 rpm capisci bene che il 16 è lungo mentre il 18 leggermente corto.. un 17 nel mezzo togliendo il primo (11) e partendo dal 12 per me sarebbe l'ideale.. così come lo era prima di rimontare un pacco oignoni tutto originale.. era perchè seppur abbia messo in atto tutte le prove necessarie (procurandomi anche un 17 H shimano) il cambio non era fluido come con i pacchi studiati ad hoc. [/QUOTE]
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