le sensazioni sono sensazioni, ci vogliono i numeri,
Pirelli Cinturato TLR
- Creatore Discussione pancia di ghisa
- Data di inizio
Io su sterrato ho provato solo i 28 (30 effettivi), e con 4.7 post 4.3 ant non erano male.
Con i 32 ho più impronta sicuramente, ma non conviene stare troppo bassi, perche come hai detto.fa effetto cigolo.
Io peso 70 kg, e sembra che sui 4.5 sia anteriore che posteriore si abbia il giusto compromesso
Montati Tubeless o camera d'aria?
Per iniziare ti consiglio il solito tool che trovo molto utile per una buona base di partenza per poi sperimentare: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
Io peso 65Kg con i Cinturato da 32 montati tubeless ho trovato il giusto compromesso a 3.6 bar all'ant. e 3.8 al post.
Poi ci sono mille variabili in gioco ed esigenze diverse, io ti consiglio di provare a variare un po e decidere di conseguenza!
Ho provato il cinturato per la prima volta il 28 su cerchio tubeless con canale da 20.
Mi sono sembrati molto meno scorrevoli rispetto a p zero. Ma saranno solo mie fisse...
Li ho provato su strade dissestate e anche bianche rimanendo molto soddisfatto.
Però devo ancora aggiustare la pressione in vista di gf strade bianche
Mi sono sembrati molto meno scorrevoli rispetto a p zero. Ma saranno solo mie fisse...
Li ho provato su strade dissestate e anche bianche rimanendo molto soddisfatto.
Però devo ancora aggiustare la pressione in vista di gf strade bianche
Ma il bello è quello.
Ho visto il test,e mi ha stupito molto...perché a me sembrato di più
Il paragone andrebbe fatto a pari misura..
Ho avuto pzero 30, e cinturato 28, e misuravano uguale (31)
Pzero scorre molto ma molto si più....
Ma il 28 rimane pedalabile..
Ora ho il 32, qui la differenza è davvero enorme sia con il 28, che con pzero 30.
Tutto a vantaggio della tenuta.
Ero solito prendere la MTB nei giorni leggermente piovosi, o cmq dopo una giornata di pioggia.
Con i cinturato non c e ne bisogno
Con i pzero ho dovuto chiamare mia moglie per farmi venire a prendere
Esattamente e c'è poco da fare le sensazioni li porta via il vento " e le biciclette i livornesi" , citazione di Allegri
.Certe volte mentre pedalò mi fermo per vedere se la ruota è sgonfia tanto che faccio fatica, invece è perfetta, alte volte mi meraviglio di come non faccio fatica e tutto questo sempre i primi chilometri poi rientra tutto nella normalità....
Montato i Cinturato da 28 su delle Zipp hookless in vista della Strade Bianche e fatto un primo giro oggi. Sarò poco sensibile ma rispetto ai Continental 5000 montati su ruote Dura Ace con cui ho corso ieri non ho sentito nessuna differenza di scorrevolezza.
Ieri ho pestato di nuovo 5,5h sui cinturato 32, stavolta 4,5 anteriore e 4,7 bar al posteriore. Sto ricercando il miglio setting per le Strade Bianche, che poi non so neanche il motivo perché arrivo sempre merdesimo!
A queste pressioni ho perso un sacco di aderenza (ma ieri qui in Romagna le strade erano viscide) e perso tanto confort ma ho guadagnato tanto in scorrevolezza...insomma, ho scoperto l'acqua calda!!!...
A queste pressioni ho perso un sacco di aderenza (ma ieri qui in Romagna le strade erano viscide) e perso tanto confort ma ho guadagnato tanto in scorrevolezza...insomma, ho scoperto l'acqua calda!!!...
Idem.
Ho alzato la pressione su cinturato 28 ed è tornato scorrevole e diciamo abbastanza comodo ma ha perso tanto in comodità.
Bisogna trovare il giusto compromesso.
Cmq oggi con pioggia e nevischio in cima ai colli cinturato mi dava molta sicurezza.
potresti provare con l'anteriore piu' basso.
quando ho preso i michelin che avendo "cera" da nuovi permettono di controllare lo sfruttamento del battistrada ho fatto prove pressione a ritmo sostenuto (vicinissimo a 2 KOM su strava) ed ho discontrato che i consigli di pirelli sono piuttosto conservativi.
a mio parere: stessa pressione per uso sportivo forse per pidcock, -0.2 per i discesisti paranormali , -10% buono per scendere veloci.
anche senza cera si puo' sempre fare un segno con gesso bianco e verificare l'effettivo sfruttamento del battistrada, per capire se il differenziale ant/post e' adeguato al proprio stile di guida.
Ultima modifica:
No invece hai ragione, io con il 28, potevo sgonfiare un po' di più, senza le effetto cigolo del 32 (quest ultimo tiene molto di più)
Prova ad avere la stessa pressione ant/post.
Sgonfia solo se umido o bagnato.
Peso 86 kg e tengo i miei 28 ( che sui miei cerchi spanciano a 30 ) a 6 sia davanti che dietro. Dietro potrei tenere anche 6.3 ma su asfalto rotto si sente tutto, con 6 e’ il giusto rapporto tra scorrevolezza e comodità, ovviamente sono in tubeless. Gran belle gomme a patto che si azzecchi la pressione,cosa tutt’altro che facile perché basta scendere di pochissimi bar e la bici diventa un camion.
Io il pirelli cinturato da 28 come l'ho acquistato e poi pesato rivenduto subito, per le strade bianche di domenica mi tengo i Pirelli Pzero TLR da 28 ,anche se sono quasi a fine vita.
Santo cinturato..... Pesi tanto, scorri poco, non sei race ma mi hai portato a casa con dentro un bel chiodino e senza perdere minimamente pressione!
Due considerazioni dopo 3 mesi di utilizzo cinturato 32.
Rispetto ai 28 avuti, nessuna crepa o intagli (forse perché era caldo?)
Alla fine ho usato la.stessa pressione che usavo con i 28 (4.5/4.8)
Sarebbe da stare più bassi...ma non scorrono più. E il comfort è ai livelli del 28 (che misuravano 31 va be')
Sul piano velocissimi...porca paletta...
Ma nei giri con molto dislivello ahi....
Rispetto ai 28 avuti, nessuna crepa o intagli (forse perché era caldo?)
Alla fine ho usato la.stessa pressione che usavo con i 28 (4.5/4.8)
Sarebbe da stare più bassi...ma non scorrono più. E il comfort è ai livelli del 28 (che misuravano 31 va be')
Sul piano velocissimi...porca paletta...
Ma nei giri con molto dislivello ahi....
Okkio che a me i cinturato oltre che andare in larghezza mi si allungano anche verso l’esterno, infatti sulla bici rim i 28 mm toccano il freno sul corpo, mentre altri 28 mm che ho ci vanno tranquillamente
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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