Ciclocancello
Scalatore
- 16 Gennaio 2018
- 7.519
- 4.254
- Bici
- Orbea Orca M35 - Olmo VeloceZeroTre - Bianchi Racing Comp
È un po' una delusione, prima di passare a Continental ho usato un po' di treni Rubino e non ricordo tutta questa criticità.
Pneumatici - Vittoria Next (esperienze, opinioni e confronti) Corsa N.ext
- Creatore Discussione Giantista
- Data di inizio
- Watchers 37
Io i rubino mai provati, ma miei amici mi confermano anche loro la bontà. Io sia Next che Corsa Pro nn ne parliamo
Non so più quante gomme Rubino ho avuto e sgratt, sgratt non ho mai forato (uso esclusivamente tubeless).
Non posso dire la stessa cosa dei Vittoria Corsa pro e dei vari Continental 5000 anche se con la bomboletta ho sempre rimediato.
Non essendo parente stretto e neanche largo di Pogacar non riesco percepire tutta questa differenza di prestazioni di queste con le Vittoria Rubino.
N.B. non ne fo una questione di prezzo che comunque è una voce a favore di quest'ultime.
Detto, ridetto e ribadito: copertoncini vittoria no buoni, troppo delicati.
Coi Corsa non ho esperienza ma mi sono bastati più treni di zaffiro e rubino pro: bucavo ogni 200km
Mai più
Probabilmente vanno bene per ciclisti leggeri (intendo da 70kg in giù)
P.S.: io coi rubino ero disperato. Gli ultimi li ho tolti dopo 100km causa n-sima foratura posteriore: ho tenuto l'anteriore, che era buono e l'ho regalato a un amico.
Copertoncini
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Io sono 65 kg e ho lo stesso problemi...troppo troppo delicati...
Non credo cheli porterò a fine carriera, penso di passare a Continetal, probabilmente tubeless
Con i tubeless è tutt'un'altra storia, ripeto con i Rubino ho fatto decine di migliaia di km con la massima soddisfazione.
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Ma infatti io credo che sia una criticità specifica dei N.Ext...oppure sono io ad essere particolarmente sfigato, non so...
Li montai l'anno scorso al posto di quelli con cui usciva la bici. Bucati alla prima uscita dopo averli montati e anche nella terza. Tolti e buttati nel cesso. Da quella volta sono tornato ai michelin power cup/gp5000. Stesse pressioni, stesse strade, stesse stagioni. Semplicemente, secondo me, sono troppo fragili. L'unica cosa positiva che hanno (se vogliamo proprio cercare un punto positivo) è che mantengono la misura nominale anche su cerchi larghi e si montano praticamente da soli.
I corsa pro non li ho mai provati perchè non uso tubeless, ma ho usato i corsa della generazione precedente e, nonostante la qualità e confortevolezza della pedalata fossero ottime, erano troppo fragili. Si tagliavano come niente, avevano problemi di scollamento del battistrada dopo poco tempo etc. Questa è la mia esperienza con vittoria.
I corsa pro non li ho mai provati perchè non uso tubeless, ma ho usato i corsa della generazione precedente e, nonostante la qualità e confortevolezza della pedalata fossero ottime, erano troppo fragili. Si tagliavano come niente, avevano problemi di scollamento del battistrada dopo poco tempo etc. Questa è la mia esperienza con vittoria.
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Io sono passato ai Continental GP5000 S TR
Mi spiace, complessivamente, resistenza alle forature a parte, non mi erano dispiaciuti
Mi spiace, complessivamente, resistenza alle forature a parte, non mi erano dispiaciuti
Mia esperienza con i Corsa NEXT solo versione copertoncino e camere TPU Ridenow
Bici da corsa RIM con cerchi in alluminio, canale interno 17, peso 70kg
Primo set preso i 26C sia ant che post e misurato col calibro, una volta montati, siamo sui 25mm scarsi
Con i GP5000 25C montati erano 26mm
Durata posteriore 3000km circa, scarisina direi. Anteriore ancora OK infatti dietro adesso ho montato il 28C che misura circa 26.5mm montato.
A livello di forature mi pare di non aver mai forato all'anteriore e di avere forato 2 volte al posteriore.
C'è da dire che quando ho forato al posteriore la 2a volta la gomma era già piuttosto consumata.
A livello di grip, confidenza e scorrevolezza non mi sono trovato male.
Ma preferisco cmq i GP5000 per durata (posteriore sempre 4-5000km) e rotondità in curva.
Forse proverò il downgrade ai Rubino Pro. Ho diversi colleghi che in bici vanno anche bene e sono più che contenti.
Altrimenti torno a Continental.
Bici da corsa RIM con cerchi in alluminio, canale interno 17, peso 70kg
Primo set preso i 26C sia ant che post e misurato col calibro, una volta montati, siamo sui 25mm scarsi
Con i GP5000 25C montati erano 26mm
Durata posteriore 3000km circa, scarisina direi. Anteriore ancora OK infatti dietro adesso ho montato il 28C che misura circa 26.5mm montato.
A livello di forature mi pare di non aver mai forato all'anteriore e di avere forato 2 volte al posteriore.
C'è da dire che quando ho forato al posteriore la 2a volta la gomma era già piuttosto consumata.
A livello di grip, confidenza e scorrevolezza non mi sono trovato male.
Ma preferisco cmq i GP5000 per durata (posteriore sempre 4-5000km) e rotondità in curva.
Forse proverò il downgrade ai Rubino Pro. Ho diversi colleghi che in bici vanno anche bene e sono più che contenti.
Altrimenti torno a Continental.
Confermo le tue stesse sensazioni anche se io avevo montaggio tubeless. Li trovo parecchio rigidi e poco confidenziali in curva. Molto meglio col GP5000.
Ti confermo anche la bontà del Rubino Pro che a detta di amici è migliore.
Lo scorso anno avevo riportato la mia esperienza con i Vittoria Next da 24 mm all' interno della discussione Ciclisti Over 50, continuavo a forare...... pressione consigliata dalla Casa e camere in tpu su ruote Scirocco Rim. Aumentando la pressione la situazione è leggermente migliorata ma dopo soli 3000 km circa il posteriore si è aperto come una banana, mentre l' anteriore ha fatto circa 2-3mila km in più. Troppo deboli di carcassa per i miei gusti, ogni buca o taglio stradale era una possibile foratura, soprattutto quando uscivo con gli altri e andavamo "allegri".
Tornato alle Michelin lithion2 ho finito di forare, solo una foratura un paio di mesi fa . Poi monterò i krylon2 che ho preso qualche mese fa......
Tornato alle Michelin lithion2 ho finito di forare, solo una foratura un paio di mesi fa . Poi monterò i krylon2 che ho preso qualche mese fa......
Vengo da anni di TLR e ora mi sono ritrovato la nuova bici con i copertoncin N.ext, fatto sta che li odio, li odio perchè non sono confortevoli e li odio per le sensazioni che danno negli appoggi in discesa.
Ho usato molti treni di Corsa 2.0 TLR anche in versione Control, li adoravo come comfort e tenuta in discesa e sul bagnato, ma quando foravo era un casino, il lattice si inseriva regolarmente fra la carcassa e il battistrada (incollato alla carcassa) lo scollava e non riparava il foro con le conseguenti imprecazioni, smontaggi e rimontaggi concamera...
Ho usato molti treni di Corsa 2.0 TLR anche in versione Control, li adoravo come comfort e tenuta in discesa e sul bagnato, ma quando foravo era un casino, il lattice si inseriva regolarmente fra la carcassa e il battistrada (incollato alla carcassa) lo scollava e non riparava il foro con le conseguenti imprecazioni, smontaggi e rimontaggi concamera...
Con i N.ext ho avuto tutti gli inconvenienti possibili, compreso strapparlo e quasi non tornare a casa.
Pirelli tutta la vita