Sapete indicarmi qulche esercizio utile a migliorare questa carateristica?
Potenza esplosiva
- Creatore Discussione senna977
- Data di inizio
- Watchers 8
quando sei in salita con un certo numero di rpm (60 rpm) a frequenza cardiaca 80-85% della FCMax e da seduto, fai degli allunghi con lo stesso rapporto fino ad arrivare a raddoppiare gli rpm o quasi. poi siediti e ritorna a 60 rpm. recupera quello che ti serve per tornare nel range 80-85% e poi ripeti l'esercizio. occhio perchè se esageri è molto faticoso.
personalmente, visto ke ne ho poca, cerco di fare delle simulazioni di volata ad intervalli regolari, recuperando un po' tra una serie e l'altra, ma sono sicuro ke nel forum c'è ki se intende di più..
senna977 ha scritto:
Un bel piatto di fagioli prima dell'uscita in bici e vedrai che esplosività:smile::smile::smile:...
sorry ma e stato piu forte di mè
New ha scritto:
Non ho capito ... se sono già a 80/85% fcmax con 60rpm , devo riuscire ad arrivare a 100 - 110/120 rpm con lo stesso rapporto?? ... ma che livello di allenamento ci vuole per un es. del genere??
Fai una progressione in cui arrivi + o meno al 92-94% della fcmax. il fondo medio chiaramente deve essere ottimo, come pure la tua capacità di recupero. Queste sono le basi serie per fare un allenamento di potenza esplosiva.
imho meglio le volate brevi. la fc puoi anche non guardarla perche' non fa in tempo a salire in base alla potenza applicata.
sulla bdc la forza esplosiva viene applicata quasi sempre in piedi sui pedali, imho e' quindi meglio privilegiare le esercitazioni fuorisella, in mtb invece meglio privilegiare quelle da seduti, perche' piu' frequenti.
imho per l'amatore da lunghe distanze che arriva oltre il 50° posto queste esercitazioni non servono, rubano solo tempo ad altre esercitazioni che potrebbero produrre incrementi molto maggiori sulla performance cronometrica.
per chi fa brevi gare in circuito e' sicuramente un aspetto da curare
sulla bdc la forza esplosiva viene applicata quasi sempre in piedi sui pedali, imho e' quindi meglio privilegiare le esercitazioni fuorisella, in mtb invece meglio privilegiare quelle da seduti, perche' piu' frequenti.
imho per l'amatore da lunghe distanze che arriva oltre il 50° posto queste esercitazioni non servono, rubano solo tempo ad altre esercitazioni che potrebbero produrre incrementi molto maggiori sulla performance cronometrica.
per chi fa brevi gare in circuito e' sicuramente un aspetto da curare
30x26 ha scritto:
secondo te che cosa simula l'esercizio che gli ho proposto?
tu una volata come la fai? a 'sto punto mi viene il dubbio.
parlavi di progressione, pensavo intendessi da seduto. per me progressione è basso, scatto è pantani :-)New ha scritto:
io da un po di etmpo faccio dei cambi di ritmo tipo NEW ma diversamente da lui quando rilancio scalo di un rapporto e opi recupero con lo stesso rapporto lungo.
@New nn crdi sia mejo andare con un rapporto piu pesante e' vero che fatichi di piu' ma sicuramente sviluppi piu forza esplosiva
@New nn crdi sia mejo andare con un rapporto piu pesante e' vero che fatichi di piu' ma sicuramente sviluppi piu forza esplosiva
sepica ha scritto:
No, è proprio aumentando allo stesso rapporto che ti abitui ad un gesto che oltre che potente deve essere anche brillante e veloce. la potenza da sola non basta, se il gesto lo fai con un rapporto agile l'accelerazione è maggiore e quando sarai in gara, aspetterai di aver fatto "il buco" per mettere un rapporto un po' + duro e continuare l'azione. ma lo scatto specie se in salita lo fai con il rapporto agile e una capacità di gestire gli rpm alti migliore degli avversari.
devo dire che ti do' ragione, anke se voglio precisare che per sviluppare una buona esplosivita' devi avere una adeguata potenza muscolare altrimenti nonostante si sclelga un arapporto leggero non reggeresti piu di 3 4 pedalte.New ha scritto:
Sikhandar
Scalatore
30x26 ha scritto:
Quoto (io ne faccio di esercizi specifici perché faccio i circuiti).
Io di solito faccio le volate brevi; con il mio gruppo di allenamento facciamo quasi sempre le volate ai cartelli (se siamo in condizioni di non-traffico). L'allenamento sicuramente è minore che con le variazioni di ritmo in salita come dice New, ma d'altra parte oltre all'abitudine al gesto atletico specifico c'è anche, aspetto da non trascurare, l'allenamento del corollario "teorico" della volata: a quanto devo partire dal traguardo? quali sono le condizioni per capire quando devo partire? Il vento? la pendenza? il rapporto da lanciare? la pedalata con cui partire? Fare gli sprint ai cartelli con gli altri ti permette di capire da subito se hai una buona visione dello sprint o no :D e la maggior parte delle volte una breve discussione con gli altri post - sprint ti aiuta a comprendere cosa hai sbagliato o cosa no.
Se invece ti interessa solo scattare nelle garette allora fare le variazioni di ritmo è il massimo, probabilmente. O in salita o, in maniera simile, anche in pianura (ma anche questo è già un allenamento più "simil-gara" che di lavoro specifico) facendo ripetute in pianura 1' fcmax /4' (-20%) con scatto e rpm alto sempre (ne abbiamo parlato anche in un altro topic mi sa). Ciao ciao
sepica ha scritto:
per una buona esplosività piuttosto che una potenza muscolare molto elevata, devi avere un trasferimento d'ossigeno e una capacità cardiaca elevata. con il rapportone ti pianti, con il rapporto giusto puoi andare a rpm + alti (e non ti devi imballare perchè devi essere abituato a quegli rpm). fintanto che eroghi "potenza" a quegli rpm alti non ti imballi.