Potrei essere minimamente competitivo? Ovvero l'avventura agonistica di Marco

[valgio]

Ma la gara in circuito è a maggio e comunque il pezzo impegnativo è solo due giri.
La prima gara non so ancora se è in pianura nè dove...immagino sarà una gara continua (non in circuito) da 60 km in pianura da qualche parte in italia... praticamente non so niente :asd:

le prime gare di solito sono in circuito e non ci sono salite

Prodotti bici scontati

 

[marco9023]

Farò pratica sulle rotonde :asd: se qualcuno si chiede che fa quel cretino avanti e indietro risponderò con un sorriso a 32 denti
Per quella gara mi piacerebbe partecipare ma ho superato la visita medica per quanto riguarda il cuore e la respirazione...le urine sono ancora work in progress...non so quando mi daranno il pezzo di carta per correre
Poi per bmx non so se mi lasciano correre in mtb...ho uno sviluppo metrico troppo elevato con i miei rapporti...poi se ci sono salti ho una buona front ma niente di paragonabile a una full
X luca: si vanno forte ma un conto è uscire al massimo da una curva (in un circuito c'è pieno di curve) un conto è farlo sul dritto...anche se lo facessi in curva non avrebbe molto senso dato che dopo la curva potrebbe esserci un retilineo di 1 km...
P.s. girando ho trovato questo: http://www.federciclismoveneto.com/calendario_allievi_2012.pdf
Quindi o vado a vicenza o a trento o a treviso...per la vicinanza o a trento o a vicenza...
A vicenza è un circuito putroppo.
A treviso ho letto g.p.m. e già mi basta
E a trento è circuito.
Ok mi sono rassegnato circuito deve essere...
A questo punto direi che sarebbe meglio a trento visto che sembra ci sia qualche pezzettino in salita.
In ogni caso sono spacciato... ho visto un video (della gara a trento) e vanno veramente veloci. :asd:

 

[fast1]

Le g.f. non sono come le gare in circuito,ma mi puoi smentire.
Non tutti siamo uguali.
Marco non ha esperienza di uscite in gruppo,quando si allena sono sempre 3 0 4,l'unica volta che erano un pò di piu son caduti

Detto cio, io alla mia prima gara in circuito arrivai 11°,ma uscivo con un gruppo che il mer-ven era peggio di una corsa e facevo 450 e piu km ,a settimana.

Le gf hanno solitamente più salita che le gare in circuito, ma non è sempre così, ci sono anche garette corte e circuiti con salite che fanno selezione.

E' evidente che nelle gare piatte che sovente finiscono con volatone ci vuol più esperienza, ma basta una salita che faccia selezione per rendere molto meno importante l'esperienza e consentire a chiuque sia molto forte in salita di far bene, anche se è magari solo la terza gara che fa

 

[marco9023]

Ok comunque ho scoperto le gare, a vicenza è una gara piatta immagino ma in circuito...mentre a trento è un circuito ma con qualche strappetto che farà selezione...unico problema?? Vanno dannatamente forte...magari è solo una impressione, a voi la parola
Trento La Bolghera - YouTube

 

[TopGun]

Bello quel circuito, io l'ho fatto a inizio stagione quando ero under 23.
Da quanto forte si girava non mi rendevo conto quando eravamo in salita e quando in discesa.
Una costante fila indiana a fare ciglio. Impressionante

 

[Ice70]

Sembrano andare molto forte davvero... quel ragazzo vestito tutto di bianco sempre nelle prime posizioni alla fine è arrivato tra gli ultimi... credo che anche la tattica la faccia da padrona... ma lascio la parola ai più esperti di me...
Avete notato il team Liquigas? anche in queste categorie ci sono già le squadre top con i loro ragazzi?

 

[giorgibe]

io comunque comincerei dalle gare piatte ed in circuito, da quello che ho inteso velocizzarti un pò male non ti farà. se e quando sarai in provincia di vi se ti capita di essere a brendola/pianezze/madonna di lonigo ed avvisi prima vengo a fare il tifo...per quello che vale. poi guarda che le gare cominciano apposta in pianura ed in circuito e poi si passa a cose più lunghe con salita, le prime sono propedeutiche alle seconde, se le fai parti avvantaggiato ( o meglio, meno svantaggiato di uno che comincia dopo e/o a metà stagione ).

 

[marco9023]

Anche a me sembra che vadano forti...ma immagino si andrà in pianura...queste sono le gare comunque
Proverò al più presto a fare quei giri delle rotonde e a dare rilanci perchè mi serviranno sul serio a quanto sembra.
Si lo ho notato che è arrivato dietro al gruppo...avrà tirato troppo o sarà andato fuori giri per strafare ed ecco il risultato, bisogna stare attenti a queste cose, piuttosto meglio mollare la presa e riprendersi che sfinirsi del tutto.
Va bene se capitasse una gara in quella zona ti avviserò

 

[valgio]

dovresti considerare le prime 3-4 gare che farai come un completamento dell'allenamento e un modo per fare un minimo di sperienza e muoverti senza tensioni nel centro del gruppo
che vanno forte forse solo tu lo metti in dubbio e le prime gare sarà molto molto dura
ps - non starti a preoccupare di medie orarie che non servono a niente e nemmeno di fare velocità costanti che ti serviranno solo se farai delle crono

 

[(Ale74)]

Ma la gara in circuito è a maggio e comunque il pezzo impegnativo è solo due giri.
La prima gara non so ancora se è in pianura nè dove...immagino sarà una gara continua (non in circuito) da 60 km in pianura da qualche parte in italia... praticamente non so niente :asd:

Molto poche gare sono in linea......
Per lo più sono circuiti.....
L'unica cosa sarebbe ti portassero in un circuito di una decina di kilometri, le curve sono meno problematiche che in quelli corti.....meglio ancora se il circuito non è totalmente cittadino ma si sviluppa anche in zone fuori paese, ci sono più rettilinei.....
Prova a informarti dove ci sono le prime gare, magari le ho fatte pure io ai miei (vetusti) tempi.....

edit

Andato giù pesantuccio?

si ma io penso che anche se non è un circuito vanno forte o no?
i + esperti mi correggano se sbaglio

Si corre in modo diverso tra circuito e linea.....molti non ci credono ma è così....
Ora io non saprei come spiegarlo ma c'è differenza....

P.s. girando ho trovato questo: http://www.federciclismoveneto.com/calendario_allievi_2012.pdf
Quindi o vado a vicenza o a trento o a treviso...per la vicinanza o a trento o a vicenza...
A vicenza è un circuito putroppo.
A treviso ho letto g.p.m. e già mi basta
E a trento è circuito.
Ok mi sono rassegnato circuito deve essere...
A questo punto direi che sarebbe meglio a trento visto che sembra ci sia qualche pezzettino in salita.
In ogni caso sono spacciato... ho visto un video (della gara a trento) e vanno veramente veloci. :asd:

C'è anche Emilia Romagna e Lombardia.......
Chi ha detto che nei circuiti c'è pieno di curve? Potresti averne anche solo 4 su un circuito di 10 km, oppure solo 3 in uno da 6 km.....Ovviamente non si considerano curve quelle che si pedalano in pieno, ma solo quelle dove ci si deve fermare e ripartire o, perlomeno, rallentare.

 

[pecoranera]

Le gf hanno solitamente più salita che le gare in circuito, ma non è sempre così, ci sono anche garette corte e circuiti con salite che fanno selezione.

E' evidente che nelle gare piatte che sovente finiscono con volatone ci vuol più esperienza, ma basta una salita che faccia selezione per rendere molto meno importante l'esperienza e consentire a chiuque sia molto forte in salita di far bene, anche se è magari solo la terza gara che fa

Le gare in circuito o kermesse,si parte a tutta e si arriva(se si arriva)sfiniti ed ancor piu a tutta(ma questo gia lo aveva detto EMMA)dal primo all'ultimo km si combatte per la posizione,ci sono continui attacchi ,rilanci entrate lecite e nmeno lecite.............insomma ci vuole "il mestiere"
nelle g.f. è cosi solo nei primi km e dopo la prima selezione(che di solito vien fatta in salita) si va via di passo e in gruppi eterogenei.

 

[Kampo85]

Le gare in circuito o kermesse,si parte a tutta e si arriva(se si arriva)sfiniti ed ancor piu a tutta(ma questo gia lo aveva detto EMMA)dal primo all'ultimo km si combatte per la posizione,ci sono continui attacchi ,rilanci entrate lecite e nmeno lecite.............insomma ci vuole "il mestiere"
nelle g.f. è cosi solo nei primi km e dopo la prima selezione(che di solito vien fatta in salita) si va via di passo e in gruppi eterogenei.

Attenzione per me ce un incomprensione di fondo le gare in linea per allievi con le granfondo non hanno proprio nulla a che spartire.Se uno vuole fare la corsa cmq le posizioni vanno tenute e gli scatti ci sono in maniera simile ai circuiti in quanto chi in salita va un po' meno si muove prima visto che cmq sono salite brevi dove ce la possibilità di far saltare il banco.

 

[pecoranera]

Attenzione per me ce un incomprensione di fondo le gare in linea per allievi con le granfondo non hanno proprio nulla a che spartire.Se uno vuole fare la corsa cmq le posizioni vanno tenute e gli scatti ci sono in maniera simile ai circuiti in quanto chi in salita va un po' meno si muove prima visto che cmq sono salite brevi dove ce la possibilità di far saltare il banco.

Si,io lo so ed è quello che stavo cercando di spiegare a FAST.

 

[marco9023]

Si immagino che sia differente...in un circuito si conoscono bene tutti i punti mentre in una gara in linea è un più difficile che sia così.
Ci saranno rilanci e non si andrà regolari da quanto ho capito...comunque immagino che questo dipenda molto dalle curve e rallentamenti vari...più retilinei ci saranno meno accellerazioni ci saranno.
Quindi che dovrei fare alla fine?
So che non devo perdere la ruota o sarà veramente difficile riprenderla...per questo cercherò subito di portarmi un pò avanti se possibile e di non stare in fondo.
Ecco una mia paura è fare un macello in gruppo...magari gli altri affrontano la curva a tot velocità e io avendo paura freno...quello dietro mi viene addosso e iniziate ad immaginare che casino.

 

[pecoranera]

Si immagino che sia differente...in un circuito si conoscono bene tutti i punti mentre in una gara in linea è un più difficile che sia così.
Ci saranno rilanci e non si andrà regolari da quanto ho capito...comunque immagino che questo dipenda molto dalle curve e rallentamenti vari...più retilinei ci saranno meno accellerazioni ci saranno.
Quindi che dovrei fare alla fine?
So che non devo perdere la ruota o sarà veramente difficile riprenderla...per questo cercherò subito di portarmi un pò avanti se possibile e di non stare in fondo.
Ecco una mia paura è fare un macello in gruppo...magari gli altri affrontano la curva a tot velocità e io avendo paura freno...quello dietro mi viene addosso e iniziate ad immaginare che casino.

Stare davanti se non sei un "mestierante"(e tu non lo sei) comporta il dispendio di tante-troppe energie
Prendi la ruota di un compagno di squadra che gia ci sa fare e seguilo in ogni dove(se ce la fai)all'interno del gruppo,magari diglielo prima di partire

 

[marco9023]

Stare davanti se non sei un "mestierante"(e tu non lo sei) comporta il dispendio di tante-troppe energie
Prendi la ruota di un compagno di squadra che gia ci sa fare e seguilo in ogni dove(se ce la fai)all'interno del gruppo,magari diglielo prima di partire

Non intendevo davanti davanti, un pò più avanti del centro ma comunque coperto.
In ogni caso forse sarà meglio seguire un compagno di squadra se riesco a passare dove passa lui

 

[Kampo85]

Non intendevo davanti davanti, un pò più avanti del centro ma comunque coperto.
In ogni caso forse sarà meglio seguire un compagno di squadra se riesco a passare dove passa lui

rimanere anche al centro puo risultare difficoltoso se non sai limare....perche` proprio per questi rilanci ce sempre un continuo rimescolamento

 

[giorgibe]

Si immagino che sia differente...in un circuito si conoscono bene tutti i punti mentre in una gara in linea è un più difficile che sia così.
Ci saranno rilanci e non si andrà regolari da quanto ho capito...comunque immagino che questo dipenda molto dalle curve e rallentamenti vari...più retilinei ci saranno meno accellerazioni ci saranno.
Quindi che dovrei fare alla fine?
So che non devo perdere la ruota o sarà veramente difficile riprenderla...per questo cercherò subito di portarmi un pò avanti se possibile e di non stare in fondo.
Ecco una mia paura è fare un macello in gruppo...magari gli altri affrontano la curva a tot velocità e io avendo paura freno...quello dietro mi viene addosso e iniziate ad immaginare che casino.

piuttosto stavo pensando quando dicevi qualcosa tipo : ora mi sento allenato e non credo di poter migliorrae più di così. ovviamente non è vero, ma potrebbe essere un sintomo d' eccesso d' allenamento ( quando non c'era uscita di gruppo tu sei uscito lo stesso, e vedo che comunque esci tanto, per come eri abituato prima, e tutto d'un colpo ); premesso che non sono un preparatore, ma un filo d' esperienza l'ho accumulata, se mi permetti due cose sull' allenamento, proprio l' abc.
la prestazione è data da : allenamento+riposo, dove la parte essenziale è il riposo, che può essere passivo ( gambe sul divano ) o attivo ( giretto agile/leggero da 30/40 minuti con quel cavolo di 39/19 o giù di li che se c'è serve a qualcosa a parte le salite - che non deve essere allenante, altrimenti non serve a niente, ma solo recuperante, non dovresti quasi sudare, serve solo per sciogliere i muscoli e smaltire le varie tossine che si accumulano ). se tu fai solo allenamento+allenamento con poco riposo, il risultato è stasi della prestazione se ti va bene, oppure sovrallenamento con peggioramento delle prestazioni se ti va male. spesso quando uno non sa bene cosa fare per migliorare perchè non va tanto, ci da dentro ancora di più, mentre sarebbe il caso di fare di meno ed di inserire una settimana di scarico, ovvero da quello che insegnavano una volta : pianura, agile senza faticare, metà allenamenti metà impegno e metà km di quello che fai di solito ( c'è chi fa pure meno di così e si trova bene ). dopo questa settimana che andrebbe fatta ogni 3 settimane d'inverno, ogni 2 quando stai entrando in stagione ed anche ogni 1 ( cioè 1 settimana carichi 1 scarichi ) quando sei in piena fase gare, di solito rinasci, se sei molto stanco ce ne vuole anche di più. questo sempre secondo me, poi nel dubbio chiedi a tutti e quando hai sentito le varie campane ti farai le tue idee sperimentando su cosa va meglio cosa peggio.

 

[(Ale74)]

Scusate se mi permetto....
Avete paragonato una grandondo a una corsa in linea?
Mi sa che non ci siamo.....
In una granfondo giocano bene i primi 200/250 (e sto largo), dopo è solo un bel giro competitivo.....
Non venitemi a dire che partire con il pettorale 2.999 e arrivare davanti al gruppetto significa aver fatto (agonisticamente parlando) bene una GF.
Lo scorso anno ho chiuso la TN-Monte bondone con 15 minuti di anticipo rispetto a quanto mi ero preventivato (pettorale 900 e rotti), significa che ho fatto bene?
No, perchè alla fine sono srrivato ignorantesimo della classifica assoluta e stupidesimo di quella di categoria.
Non possiamo mettere a confronto una gara dove parti con 10 minuti (se va bene) di distacco dai primi perchè, ora che tu passi il lo striscione di partenza, i primi han già fatto 6 o 7 kilometri.
Nelle categorie di cui stiamo parlando (allievi, juniores, dilettanti) si parte tutti assieme e l'ultimo ha massimo un 30 secondi dal primo (perchè quello è il tempo che serve per risalire il gruppo).
Per la mia esperienza (sia agonista FCI che agonista UDACE) posso dire che il modo di correre degli allievi è molto simile a quello degli amatori (anche il kilometraggio) sempre pancia a terra a tutta.
Se poi il buon Marco riuscirà o meno nei suoi intenti bellicosi.....bhe...fra un mesetto buono ci dirà come è andata, fino ad allora sono chiacchiere da bar.
Consigli ne sono stati dati a josa, tutti basati su esperienze personali, il buon Marco può decidere di crederci come no, di sicuro alle prime gare capirà come girà il mondo delle competizioni ciclistiche e si farà le sue idee ed esperienze.

 

[pecoranera]

Scusate se mi permetto....
Avete paragonato una grandondo a una corsa in linea?
Mi sa che non ci siamo.....
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Io la classifica alle g.f. la toglierei proprio
Un motivo è quello che hai detto tu.
Ha iniziato fast