... acquista quel che ti pare che ai fini prestativi è irrilevante ...
Se vuoi migliorare investi in conoscenza dell'allenamento e strumenti, la bici è l'ultima cosa che ti farà progredire, se hai aspettative diverse sarai deluso.
Chiediti se vuoi apparenza o sostanza, la conoscenza appaga, mentre la frenesia da possesso gratifica per un breve lasso di tempo e poi ritorna l'insoddisfazione.
Fare lo Stelvio se sei giovane e non in sovrappeso è tranquillamente alla portata, un mio amico ha portato il figlio adolescente che gioca a basket che senza praticamente allenamento lo ha fatto in meno di due ore.
Quanto alla bici, ho una non più giovane Canyon Al da 8 kg e spesso metto in fila in salita e in discesa i 15 compagni di allenamento, neanche a dirlo dotati di mezzi dai 10.000 euro a scendere, ho corso da giovane e loro nò, il gap lo riempiranno solo con una bici elettrica, almeno fino a che penseranno che è colpa della bici e non dell'allenamento inadeguato.
Sul lato confort un tempo tallone di Achille delle alluminio la tecnica di costruzione è cambiata al punto che un alluminio attuale equipaggiato tubeless, sarà più comodo di una carbon con i copertoncini ( con la mia viaggio con una sella SMP full carbon per 5-6 ore senza indolenzimenti)
La differenza la fai con l'allenamento mirato, ( power meter obbligatorio) non con " i 400 gr in meno del telaio carbon" rendi tene conto e poi acquista quel che ti pare che ai fini prestativi è irrilevante.
Personalmente proseguo con l'ottimo alluminio Canyon (aggiornato con un power meter 4iiii ) e i 10 watt guadagnati in due mesi sulla potenza media, equivalgono a circa 5 kg in meno da portare in bici, vedi tù dove si guadagna o si perde.
Se vuoi migliorare investi in conoscenza dell'allenamento e strumenti, la bici è l'ultima cosa che ti farà progredire, se hai aspettative diverse sarai deluso.
Chiediti se vuoi apparenza o sostanza, la conoscenza appaga, mentre la frenesia da possesso gratifica per un breve lasso di tempo e poi ritorna l'insoddisfazione.
Con il tuo budget cercherei un Caad 10 o un Canyon Al ( 700 euro circa) a seconda della migliore per la tua morfologia, monto i tubeless, aggiungo una pedivella 4iiii ( power meter a 388 euro) o un powerpod a 250 euro, leggo il libro sull'allenamento "Training a racing with a power meter " e inizio un viaggio.
Fare lo Stelvio se sei giovane e non in sovrappeso è tranquillamente alla portata, un mio amico ha portato il figlio adolescente che gioca a basket che senza praticamente allenamento lo ha fatto in meno di due ore.
Quanto alla bici, ho una non più giovane Canyon Al da 8 kg e spesso metto in fila in salita e in discesa i 15 compagni di allenamento, neanche a dirlo dotati di mezzi dai 10.000 euro a scendere, ho corso da giovane e loro nò, il gap lo riempiranno solo con una bici elettrica, almeno fino a che penseranno che è colpa della bici e non dell'allenamento inadeguato.
Sul lato confort un tempo tallone di Achille delle alluminio la tecnica di costruzione è cambiata al punto che un alluminio attuale equipaggiato tubeless, sarà più comodo di una carbon con i copertoncini ( con la mia viaggio con una sella SMP full carbon per 5-6 ore senza indolenzimenti)
La differenza la fai con l'allenamento mirato, ( power meter obbligatorio) non con " i 400 gr in meno del telaio carbon" rendi tene conto e poi acquista quel che ti pare che ai fini prestativi è irrilevante.
Personalmente proseguo con l'ottimo alluminio Canyon (aggiornato con un power meter 4iiii ) e i 10 watt guadagnati in due mesi sulla potenza media, equivalgono a circa 5 kg in meno da portare in bici, vedi tù dove si guadagna o si perde.
Se vuoi migliorare investi in conoscenza dell'allenamento e strumenti, la bici è l'ultima cosa che ti farà progredire, se hai aspettative diverse sarai deluso.
Chiediti se vuoi apparenza o sostanza, la conoscenza appaga, mentre la frenesia da possesso gratifica per un breve lasso di tempo e poi ritorna l'insoddisfazione.
Con il tuo budget cercherei un Caad 10 o un Canyon Al ( 700 euro circa) a seconda della migliore per la tua morfologia, monto i tubeless, aggiungo una pedivella 4iiii ( power meter a 388 euro) o un powerpod a 250 euro, leggo il libro sull'allenamento "Training a racing with a power meter " e inizio un viaggio.
Questo post mi ha davvero aperto gli occhi e la mente su un mondo talmente vasto che ho paura di perdermici dentro. Mi sento davvero il novellino quale sono che ho davvero tanto ma tanto da imparare.
eppure Yuk ti ha semplificato la vita:smetti di pensare alle bici, agli upgrades etc, e concentrati sulle tue gambe e su te stesso; quando quelle saranno a posto, tutto il resto cambia poco (tranne forse la sella). Tra l'altro, spendi anche di meno:basta il libro ed una sana alimentazione. E tanta costanza
Perdonami se mi ripeto e se non rispondo a tono ed in linea con il titolo della discussione e con i tuoi desiderata.
Con 1.500 euro credo Tu possa tranquillamente acquistare una Caad 12 con Ultegra 11 velocità NUOVA.
Una foil di 2 anni a 1100 ?? Bici fantastica.si è aggiunta una pretendente
a) Trek Madone 6.9 (allestimento radioshak) con ultegra 11v del 2012
b) Wilier zero7 con sram red del 2014 (ha il telaio riverniciato ma mi dice il venditore che non è incidentata)
c) Scott Foil 10 del 2015 ultegra 11v ( o a 1100 con shimano 105)
mi piacciono un casino tutte e tre
Una foil di 2 anni a 1100 €?? Bici fantastica.
Se non ha 200.000 km o non è una truffa non ci pensare nemmeno.
La sostanza non cambia, ma mi sorge una domanda: se tra 105 e ultegra online ci sono circa 200 di differenza sul nuovo come fanno a diventare 400 su un usato/nuovo? Misteri dei commercianti...la bici è del 2013, il telaio è stato sostituito in garanzia nel 2015
e comunque monta il 105 (1500 con l'ultegra)
La sostanza non cambia, ma mi sorge una domanda: se tra 105 e ultegra online ci sono circa 200 di differenza sul nuovo come fanno a diventare 400 su un usato/nuovo? Misteri dei commercianti...
Ah, ok: allora prendi quella in condizioni migliori.mi sono spiegato male io
sono due bici diverse 1100 con 105 e 1500 con ultegra e sono entrambi privati
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