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Primo approccio con la VAM
Testo
<blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 1637292" data-attributes="member: 11324"><p>Grazie ! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p><p></p><p> </p><p>Se già conosci la tua potenza valutata con un test medico serio allora puoi facilmente stimare i corretti coefficienti di attrito basandoti proprio sulla prova del 5+5, per poi applicarli altrove.</p><p>Essendo infatti almeno il coefficiente KS dipendente da molti fattori (posizione in bicicletta, forma della bicicletta, dimensione dell'atleta ecc...) poterlo stimare almeno una volta aiuta a minimizzare l'errore di calcolo in situazioni differenti.</p><p>Se guardi nel Thread del 5+5 lo avevo fatto per ItalianJet :</p><p> </p><p><a href="http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=1610803&postcount=318" target="_blank">http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=1610803&postcount=318</a> </p><p> </p><p>Sul foglio Excel del 5+5 trovi anche la sezione dedicata alla Formula di Ambrosini che permette di fare in automatico quel conto, stimando così il coefficiente aerodinamico reale conoscendo la potenza espressa.</p><p> </p><p>Massimo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MrSpock, post: 1637292, member: 11324"] Grazie ! o-o Se già conosci la tua potenza valutata con un test medico serio allora puoi facilmente stimare i corretti coefficienti di attrito basandoti proprio sulla prova del 5+5, per poi applicarli altrove. Essendo infatti almeno il coefficiente KS dipendente da molti fattori (posizione in bicicletta, forma della bicicletta, dimensione dell'atleta ecc...) poterlo stimare almeno una volta aiuta a minimizzare l'errore di calcolo in situazioni differenti. Se guardi nel Thread del 5+5 lo avevo fatto per ItalianJet : [URL]http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=1610803&postcount=318[/URL] Sul foglio Excel del 5+5 trovi anche la sezione dedicata alla Formula di Ambrosini che permette di fare in automatico quel conto, stimando così il coefficiente aerodinamico reale conoscendo la potenza espressa. Massimo [/QUOTE]
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