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Testo: <blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 1707447" data-attributes="member: 11324"><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />  Nel foglio excel ho tralasciato il calcolo della diminuzione di potenza nel tempo perchè non ho mai avuto modo di calcolare il mio "a" o di sperimentarne l'effettiva affidabilità tra i ciclisti comuni mortali a cui appartengo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Non so come effettui il calcolo finale, ma per essere veramente precisi penso che non sia sufficiente limitarsi a calcolare la potenza media finale (e quindi la VAM "finale") ma bisognerebbe effettuare il calcolo per "fasce" di potenza (sufficientemente piccole), mano a mano che questa diminuisce nel tempo, e poi sommarne i contributi in termini di spazio percorso.Questo perchè la velocità diminuisce nel tempo (diminuendo la potenza utile) e quindi con il passare del tempo lo spazio percorso nell'unità di tempo diminuisce (scusa il gioco di parole <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />).Per intenderci, a parità di tutto il resto, nel mondo reale in cui ci sono gli attriti, non è la stessa cosa pedalare a 300W per 10 minuti e poi 200W per altri 10 minuti, o pedalare a 250W per 20 minuti, in particolare nel secondo caso avrò percorso più spazio pur essendo uguale la potenza media.Immagino che se le differenze di lunghezza (e di tempo di percorrenza) tra la salita di riferimento e quella che si vuole stimare sono piccole anche l'errore finale sulla VAM sarà piccolo, ma se confronti una salita di 10 minuti con una di 2 ore probabilmente il dato ti risulterà molto diverso limitandoti a calcolare la sola potenza media finale.L'ideale sarebbe fare i calcoli nel continuo, ma la formula di calcolo della velocità data la potenza è un tantino complessa da integrare <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Appena ho tempo comunque lo aggiungo perchè in effetti sarebbe interessante poter inserire quel dato per arrivare a una stima della VAM più precisa, anche solo per vedere se in effetti l'uso di calcoli più precisi fornisce effettivamente un dato finale più aderente alla realtà, oppure se non serve a niente e basta un conto semplice. Tra l'altro non so se hai provato il mio Foglio di calcolo mettendo qualche dato tuo, come ti ritrovi le VAM stimate ? (considerando che ora il foglio non tiene in considerazione diminuzioni di potenza ma ti permette di stimare il tempo su una seconda salita anche andando a variare peso e attriti rispetto alla salita di riferimento). Massimo</blockquote>

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