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Testo
<blockquote data-quote="ezio79" data-source="post: 1482986" data-attributes="member: 5258"><p>invertiamo i termini della questione; premesso che </p><p>- le teorie prevalenti al momento sono favorevoli a pedalare agili (cioè 90-120 rpm in pianura e 60-90 rpm in salita)</p><p>- il buon Bettini vinceva le volate a 70km/h con il 53x12</p><p>- in pista si raggiungono velocità incredibili senza l'uso di pignoni con pochissimi denti</p><p></p><p>continuo a non comprendere cosa debba farsene un cicloturista di pignoni quali 12, 13 e 14, mentre più scelta ha nella parte alta della cassetta meglio è; se poi ha anche la possibilità di sfruttare tre corone davanti è in condizione di andare ovunque pedalando sempre nel migliore dei modi (il tutto con il solo svantaggio di meno di 100g ...)</p><p></p><p>Ovvio che se un cicloamatore competitivo in gare a circuito o gf mi chiede un consiglio gli prospetto altre soluzioni</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ezio79, post: 1482986, member: 5258"] invertiamo i termini della questione; premesso che - le teorie prevalenti al momento sono favorevoli a pedalare agili (cioè 90-120 rpm in pianura e 60-90 rpm in salita) - il buon Bettini vinceva le volate a 70km/h con il 53x12 - in pista si raggiungono velocità incredibili senza l'uso di pignoni con pochissimi denti continuo a non comprendere cosa debba farsene un cicloturista di pignoni quali 12, 13 e 14, mentre più scelta ha nella parte alta della cassetta meglio è; se poi ha anche la possibilità di sfruttare tre corone davanti è in condizione di andare ovunque pedalando sempre nel migliore dei modi (il tutto con il solo svantaggio di meno di 100g ...) Ovvio che se un cicloamatore competitivo in gare a circuito o gf mi chiede un consiglio gli prospetto altre soluzioni [/QUOTE]
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