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Testo
<blockquote data-quote="Lanerossi" data-source="post: 1483416" data-attributes="member: 2189"><p>Ti muovo una sola obiezione, a tutte e tre le questioni (soprattutto le ultime due): il cicloamatore non ha la capacità di esprime la sua massima potenza ad un regime di pedalte alto.</p><p></p><p>Può essere che l'amatore evoluto, che riesce a sprintare a 60 all'ora, abbia bisogno di un 53-11 perchè dà il meglio di sè a 100rpm e non riesce arrivare a 110-120 senza scomporsi nel gesto della pedalata.</p><p></p><p>Di certo anch'io la penso come te e ad pignone piccolo preferisco uno in più nella parte alta del pacco, che uso di più. Tuttavia avere come rapporto più lungo un 52-15 (o 50-15), come prospetti tu, è abbastanza limitante in discesa, in gruppo quando si ha la pendenza a favore ecc. E' una soluzione che io adotto solo nelle bici d'epoca a 6 velocità, per avere il 28. Già delle 7v parto dal 14 perlomeno.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lanerossi, post: 1483416, member: 2189"] Ti muovo una sola obiezione, a tutte e tre le questioni (soprattutto le ultime due): il cicloamatore non ha la capacità di esprime la sua massima potenza ad un regime di pedalte alto. Può essere che l'amatore evoluto, che riesce a sprintare a 60 all'ora, abbia bisogno di un 53-11 perchè dà il meglio di sè a 100rpm e non riesce arrivare a 110-120 senza scomporsi nel gesto della pedalata. Di certo anch'io la penso come te e ad pignone piccolo preferisco uno in più nella parte alta del pacco, che uso di più. Tuttavia avere come rapporto più lungo un 52-15 (o 50-15), come prospetti tu, è abbastanza limitante in discesa, in gruppo quando si ha la pendenza a favore ecc. E' una soluzione che io adotto solo nelle bici d'epoca a 6 velocità, per avere il 28. Già delle 7v parto dal 14 perlomeno. [/QUOTE]
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