Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Salvo@ing" data-source="post: 6038495" data-attributes="member: 36066">Rispondo in po a tutti senza quote. [MENTION=2116]sepica[/MENTION], non sono andato in quel 3D, che comunque leggo perché per forza non intendo necessariamente palestra, ma avrei intenzione di far curiosare ognuno di noi su aspetti scientifici come già successo nel 3D polarizzato o CP-W che vedrai che a brevissimo torneranno attuali.2 anni fa ho fatto forza con sovraccarico per 3 mesi, seguito da preparatore (bravo) e leffetto è stato che negli sprint max ottenevo potenze più alte rispetto al passato per poi perdere efficacia dopo qualche settimana aver abbandonato il tutto. Riguardo miglioramenti in termini di Ftp da attribuire alla palestra direi zero (forse avessi fatto altro sarei migliorato ulteriormente). [MENTION=43035]fabrylama[/MENTION], per preparati intendo persone che abbiamo abbiano conoscenza. Nel tuo secondo post hai centrato il focus che ricerco.Lo scorso anno ad esempio ho fatto parecchi allenamenti dove la torque era parecchio elevata, e quando lavoravo a cadenze basse (55-60) comunque utilizzavo intensità molto alte, oltre la z5 Coggan perché ero in regime polarizzato.Pariteticamente ho lavorato parecchio con la forza dinamica e con gli sprint massimali. Purtroppo per ragioni familiari e professionali non ho potuto cimentarmi in molte gare, sebbene a fine stagione 2 MF le ho anche vinte (di categoria), tenendo intensità medie abbastanza interessanti.Io sono dellidea di concentrare più lallenamento sulla tecnica, ovvero sulla efficienza di pedalata, imparando ad essere più agili (per esercizi di agilità intendo roba alla Froome eseguita in modo tecnicamente corretto è logico).Esercizi di fast pedaling (alterando tratto normali a tratti a 110-130rpm), piuttosto che di spin-up (esercizi a intensità costante aumentanti pignone dietro quindi passando da 80 a 120rpm gradualmente), etc etc etc potrebbero migliorare notevolmente lefficienza di pedalata e permettere a parità di forza di erogare maggior potenza, che poi è davvero quello che serve al ciclista, professionista o amatore che sia.Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione