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Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 7846856" data-attributes="member: 1850">Tra l'altro, nel caso specifico di van Schip, le solite pigne da social lamentano che i terribili commissari UCI spesso hanno approvato i setup dell'olandese prima delle gare e che solo poi lo hanno squalificato.Realisticamente, alle gare dove va van Schip, tipo la ronde de l'oise, gara 2.2, la più bassa come livello, i commissari saranno i soliti volontari locali, che magari conoscono bene il regolamento, ma se si trovano di fronte i suoi sgorbi non è immediato capire se siano a norma o meno.Vorrei vedere quanti saprebbero applicare questo articolo nel caso specifico ad esempio, cosi, in 2' prima di una gara:The handlebars must be positioned in an area defined as follows: above, by the horizontal plane of the point of support of the saddle (B); below, by the horizontal plane passing 100 mm below the highest point of the two wheels (these being of equal diameter) (C); at the rear by the axis of the steerer tube (D) and at the front by a vertical plane passing at horizontal distance of 100 mm from the axis of the front wheel spindle.Che poi la commissione tecnica intervenga a posteriori mi sembra solo normale, per non creare precedenti. Come nel caso dei tanti vituperati e citati calzini alti: lasci fare e come niente che poi le nostre "vittime incoscienti" alla gara dopo si presentano con la muta da sub per risparmiare 2Watt....</blockquote>

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