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Testo: <blockquote data-quote="andry96" data-source="post: 7853120" data-attributes="member: 116464">ma anche nelle tolleranze produttive delle gomme, non a caso variando la taglia delle gomme succede di tuttoe un piano di alluminio zigrinatoil sistema imho più interessante è quello di Silverstone su cui c'è la bici e cristiano pedalante, probabilmente il più complesso e meno standardizzabile ma già le oscillazioni della pedalata credo possano dare differenze rispetto a un motore che gira a potenza fissa e non traballaoltre alle rugosità/asperità simulatepiù i problemi a standardizzare la pressione, quantomeno sulle larghezze reali che non è banale in queste differenze, in più una gomma morbida tipo i corsa poi magari la gonfi a mezzo bar in più con buona pace dei teste a  mia discolpa pago l'abbonamento a brr ma è obiettivamente un sistema con dei limiti, pur apprezzando l'impegno</blockquote>

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