Quindi, mi stai dicendo che con 2 euro risolvo il problema? Avvito sulla valvola dopo aver scaricato un pò d'aria, aggancio la pompa all'altra estremità e via?
Hai la guarnizione finita, comunque se decidi di cambiare strumento/pompa, ci sono pompe oggi da avvitare direttamente alla valvola. dunque non possono auto-estrarsi con la pressione.Buongiorno e buona domenica,
è da un pò di giorni che ho un piccolo ma fastidioso problema riguardante il gonfiaggio del tubolare posteriore. Possiedo una pompa Pro Competition Floorpump, che secondo specifiche dovrebbe gonfiare fino a 11 bar:
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Essendo 118 kg ho l'esigenza di gonfiare quantomeno sui 9 bar all'anteriore e sui 10 bar al posteriore; avanti vi è un Tufo Elite Ride da 25 mm, nuovo di pacca, mentre dietro vi è un Tufo Elite Pulse con poco meno di 1000 km all'attivo. Quando provo a gonfiare l'anteriore, arrivo a 9-9.5 bar senza problemi, ma non appena provo a gonfiare il posteriore mi scappa via l'ugello della pompa già a 7 bar. Ho provato anche cambiare il valvolino, ne avevo 3 nuovi nella cassetta, ma niente: l'unico dubbio riguarda la prolunga, il guaio è che se volessi provare ad invertire le prolunghe dovrei scollare il tubolare. Tendo ad escludere sia la pompa, sia il tubolare: stamattina per evitare di far saltare l'uscita, ho gonfiato il tubolare posteriore con una vecchia Silca Pista, chiedendo a mio padre la cortesia di tenere ben saldo durante l'operazione. Secondo voi da cosa potrebbe dipendere?
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Eppure la guarnizione è stata cambiata poco fa: la cosa strana è che il problema si presenta soltanto con il tubolare posteriore. Avevo dei valvolini di ricambio, della Continental, presi su Amazon, ho pure provato a cambiare valvolino ma niente. Secondo te, prendendo quel nottolino di ottone, da avvitare alla valvola evito il problema? Ed ancora, anche se acquistassi una pompa nuova e di maggior qualità, ma con la levetta di blocco, mi ritroverei nella stessa situazione? Grazie anticipatamente.Hai la guarnizione finita, comunque se decidi di cambiare strumento/pompa, ci sono pompe oggi da avvitare direttamente alla valvola. dunque non possono auto-estrarsi con la pressione.
Sapo Srl - made in italy
Non ha nemmeno un prezzo esagerato, 40 euro ed è pure made in Italy.Hai la guarnizione finita, comunque se decidi di cambiare strumento/pompa, ci sono pompe oggi da avvitare direttamente alla valvola. dunque non possono auto-estrarsi con la pressione.
Sapo Srl - made in italy
si io l'ho acquistata ed è perfetta
Praticamente simile alla cara vecchia Silca,che sostituendo le parti che si usurano mi accompagna da quasi 20 anni
E mi sa che oggi faccio questa spesa, tra l'altro ho visto che è anche molto facile trovare i pezzi di ricambio e non ha costi spropositati. Svito la valvola, avvito l'innesto e gonfio: semplice, giusto?
Avevo dei valvolini di ricambio della Continental, tendo ad escludere le prolunghe, dal momento che sono state cambiate. Ho sostituito il valvolino con uno nuovo di pacca.
Non era disponibile la One, ho preso la top di gamma, con manometro in alto e doppio serbatoio: l'innesto è lo stesso, girevole in ottone.
Se dovesse ricapitare prima di gonfiare sblocca la valvola facendo uscire un po' d'aria
Non ricapiterà più: ho preso una pompa con un aggancio che si avvita sulla valvola e seguirò questo consiglio.
Si esattamente, altrimenti non riesco a pompare il copertoncino
Sono fiducioso che con i vostri feedback ed il nuovo sistema di aggancio avrò risolto il problema.
Ah quello non si stacca vai sicuro , l'importante è stare attenti ad avvitarlo dritto
Ovvio! Altrimenti si stacca, non avvitandolo dritto non "segue" bene la filettatura. Comunque, ho preso il modello successivo alla ONE, ha il doppio serbatoio e il manometro in altro. Nei prossimi giorni provo e faccio sapere.
