La guaina dal comando al telaio è ok? Allungo solo di qualche cm quella dal telaio al deragliatore posteriore? Quindi ho fatto bene ad allungare la catena di una maglia? Grazie ancora
Problema shimano Dura Ace 9000 11-28
- Creatore Discussione Schleck
- Data di inizio
Al comando si sembra buona , la curva dal telaio al cambio va armonizzata.
Ricorda cavetto e catena.
Una domanda, ma se togli la ruota e fai salire e scendere il cambio, lo vedi muovere perfettamente dall'alto verso il basso?
Si. Scende e sale bene. Di cavetti ne ho cambiati 3 e non è cambiata nemmeno una virgola, e anche con la catena nessuna differenza tra shimano e ora KMC X11. Il cavetto che c'è ora è originale shimano rivestito al teflon. Rispetto alle foto ho allungato solo di una maglia la catena e sembra vada già meglio ma non bene.
Infatti se leggi sopra ti avevo detto che la catena era corta e ripeto mi sembra leggermente corta anche la curva, che va appunto armonizzata.
poi vedrai che non vrai più problemi.
Sappi che la HG901 ha sostituito la CN 9000, e a detta della Shimano sembra funzioni ancora meglio, ed ha un lato front come la vecchia 7900
Un modello di catena può davvero influire così tanto questo particolare? Perché non vorrei sostenere anche questa spesa per non risolvere poi. Può essere come ha detto un altro utente che ci sia bisogno di uno spessore sotto il pacco pignoni?
La sua funziona sicuramente meglio.
Non voglio dirti altro , perchè i soldi sono tuoi.
Prova con la guaina , la catena l'hai allungata dunque se tutto va a posto, finisci l'attuale e cambiarai con la versione HG 901 sil tech
No per lo spessore non sarei daccordo
Ho avuto lo stesso problema sul 10v alla fine era la placchetta che blocca il filo che toccava leggermente sul bilanciere del cambio quando la catena si trovava sui 3 ultimi pignoni,vedi-ciao
Un'ultima cosa: quando ho aggiunto la maglia alla catena ho dovuto avvitare quasi tutta la B tension in quanto 34-11/12 la catena non si tendeva. Anche ora non è molto tesa. Deve andar così? E' normale avere quasi tutta avvitata la B tension?
Per il fatto che scende a fatica del 23-25-28 con il 50 la soluzione sarebbe solo lubrificare? Non credo
Non per il fatto che non scende, si parlava del problema che con il freddo il comando del deraglatore a volte va vuoto e si deve dare del lubrificante siliconico al meccanismo di comando.
Intendo la placchetta che blocca il filo al cambio,vedo però che il 10v e un po diverso rispetto all'11
Grazie a te ho allungato leggermente la guaina e sembra essere tutt'altra cosa la cambiata. Non mi resta che provarlo in strada per vedere se affiorano altri problemi. Per la vite B tension, anche avvitandola tutta, 34-11 non si tende bene. Secondo te, visto che il problema è scomparso allungando la guaina, mi conviene ri-togliere la maglia aggiunta o va bene così? Grazie ancora
Provalo così e poi toglierai la maglia, ma la catena nella prima foto sembrava molto scarsa
Allora resoconto: sul 50 il problema è risolto. Sul 34 quando scendo dal 28 al 25 la catena scende ma "struscia" vicino al 28 e devo allentare la tensione del cavo; facendo ciò si ripresenta di nuovo il rumore "tractrac" di cavo troppo allentato sul 12 e sul 13 e sono costretto a tendere e così via. Il forcellino è in dima. Aiutooooo!
potrebbe essere la catena lasca.
probabilmente togliendo una maglia si va a posizionare quel decimo più in basso da non strusciare più sul 28.
probabilmente togliendo una maglia si va a posizionare quel decimo più in basso da non strusciare più sul 28.
Cablaggio o linea catena sbagliata, almeno che il cambio non abbia difettosità
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