Problemi coi freni a disco

yagone64 · 29 Giugno 2021

gazibo83 ha scritto:
ciao motivo per cui non sono ancora passato al disco , non ne sento uno parlare bene, tutte le bici e dico tutte quelle persone a cui ho chiesto, l'avrò chiesto a 100 persone fanno rumore lo ammesso anche un signore con una specy da 11500 euro, il problema è la discesa il disco si surriscalda e rumori a go go. per carità tutti mi confermano la frenata migliore, ma dico sulla mia gravel del deca che nn costa un tubo nn ho nessun rumore ahaha e devo spendere migliaia di euro e girare con fischi e sfregamenti no grazie..., sono del parere che mtb e gravel sono nate x il disco mentre la bdc no e ci vorranno ancora 2/3 anni per perfezionarle , intanto mi godo il mio gruppo nuovo che rispetto al mix di prima è già meglio e coi freno a doppio arco frena già meglio...

Qui sicuramente troverai altrettante persone che di problemi non ne hanno avuti, io stesso, dopo qualche sfregamento iniziale, perché la pinza anteriore non era centrata bene, dopo 4 anni di utilizzo non ho mai avuto un problema o fischio che si voglia, comunque non ti voglio convincere sia chiaro, puoi continuare ad utilizzare i freni che preferisci, però evitiamo di scrivere inesattezze se non si ha una bici con freni a disco è si va solo per sentito dire

toni77 · 29 Giugno 2021

gazibo83 ha scritto:
ciao motivo per cui non sono ancora passato al disco , non ne sento uno parlare bene, tutte le bici e dico tutte quelle persone a cui ho chiesto, l'avrò chiesto a 100 persone fanno rumore lo ammesso anche un signore con una specy da 11500 euro, il problema è la discesa il disco si surriscalda e rumori a go go. per carità tutti mi confermano la frenata migliore, ma dico sulla mia gravel del deca che nn costa un tubo nn ho nessun rumore ahaha e devo spendere migliaia di euro e girare con fischi e sfregamenti no grazie..., sono del parere che mtb e gravel sono nate x il disco mentre la bdc no e ci vorranno ancora 2/3 anni per perfezionarle , intanto mi godo il mio gruppo nuovo che rispetto al mix di prima è già meglio e coi freno a doppio arco frena già meglio...

Non sei il primo, nè sarai l’ultimo… a fare interventi di questo tipo

Post segnalato, senza rancore, e la prossima volta dai un occhio al post-disclaimer in testa

Qua si risolvono problemi e ci si dà una mano, a gratis Per osservazioni più o meno polemiche, ci sono altre discussioni.

yagone64 · 29 Giugno 2021

gazibo83 ha scritto:
nn è per sentito dire , i rumori li sento anche correndo con la gente e posso dire che sono assai fastidiosi , il consiglio di un meccanico per eliminare i rumori è di passare a un altra marca di dischi giapponese di cui non mi ricordo il nome, e poi basta che senti sulle gare dei pro che casino che fanno dopo aver fatto una discesa lunga... cmq ognuno fa quello che vuole, io mi ero quasi convinto ma fissato come sono con i rumori per ora mi tengo la mia bici

Anche un mio amico con cerchi in carbonio e freni tradizionali a volte in frenata sembra che faccia il richiamo dell'Alce finlandese

Nontiromai · 29 Giugno 2021

yagone64 ha scritto:
No, non è normale, il pistoncino a destra nella foto deve rientrare come quello di sinistra, prova a spingerlo indietro, se non hai l'attrezzo apposito, puoi utilizzare un cacciagomme di plastica, rimonta le pastigle e metti lo spessore rosso che si usa per il trasporto, prova a pinzare, se lo fa ancora è da pulire

Grazie1000,
se durante le prove sul cavalletto, freno senza pastiglie, posso danneggiare qualcosa ?

yagone64 · 29 Giugno 2021

Nontiromai ha scritto:
Grazie1000,
se durante le prove sul cavalletto, freno senza pastiglie, posso danneggiare qualcosa ?

Anche se freni con le pastiglie ma, senza spessore o disco inserito rischi che i pistoncini finiscano fuori sede

pietrogrip · 29 Giugno 2021

gazibo83 ha scritto:
nn è per sentito dire , i rumori li sento anche correndo con la gente e posso dire che sono assai fastidiosi , il consiglio di un meccanico per eliminare i rumori è di passare a un altra marca di dischi giapponese di cui non mi ricordo il nome, e poi basta che senti sulle gare dei pro che casino che fanno dopo aver fatto una discesa lunga... cmq ognuno fa quello che vuole, io mi ero quasi convinto ma fissato come sono con i rumori per ora mi tengo la mia bici

non capisco perche venite sovente a rompere i maroni in una sezione che parla di problemi dei freni a disco solo per flammare e finire sempre con " io per ora mi tengo la mia rim", echepalle.

toni77 · 29 Giugno 2021

Mi autoquoto per riesumare un problema che avevo sollevato e condividere un aggiornamento.
Qui il mio post originale:

toni77 ha scritto:
Benedetto sia il forum! Penso di avere lo stesso problema... Dopo una discesa su strada MOLTO ripida e tortuosa (stradello forestale, pseudo-asfaltato, con tornanti e rampe al 20%), il mio freno anteriore (disco Campagnolo da 160 mm, pastiglie organiche, cerchio in carbonio da 45 mm, bici nuova con circa 1200 km all'attivo), ha cominciato improvvisamente a fare lo stesso rumore sferragliante.

Per essere chiari: non avverto nessun rumore di sfregamento (aka zin-zin) prima e dopo la frenata. La sferragliata e' udibile DURANTE, da circa tre quarti di corsa della leva in poi.

Appena rilascio tutto tace, segno che almeno i soliti sospetti per il noto problema di sfregamento (pinza non centrata, pistoncini pigri, ecc.), non dovrebbero avere nulla a che fare con il sintomo.

@SCR1 : ritieni possibile che abbia "cotto" le pastiglie? C'e' il rischio che la cotta abbia "contaminato" anche i dischi? Se si' come consiglieresti di procedere?

A seguire i suggerimenti di @bonny92 , @SCR1 e @sheik yerbouti

bonny92 ha scritto:
@toni77 è probabile siano cotte sì, dagli una passata con la carta vetrata alle pastiglie, di solito torna a funzionare correttamente l'impianto senza neanche toccare il disco.

SCR1 ha scritto:
Ciao
Dunque cuocere le pastiglie vuol dire vetrificarle e arrivare al Fading, cioè una specie di bagno che si crea, quando la temperatura tra disco e pastiglia diventa eccessiva, li si crea questa specie di liquido scivoloso che modifica lo stato del materiale, sicuramente si trasferisce sul disco e rovina la pastiglia, che quando si fredda 99 su 100 diventa rumorosa avendo anche in parte rovinato il disco.
Per evitare ciò occorre sempre guardare il colore dei dischi che è accettabile fino ad un color oro anche scuro, oltre se diventa arcobaleno o blu vanno cambiati assolutamente dei parametri.
Si aumenta il diametro disco se necessario e soprattutto si cambia mescola della pastiglia con una più resiliente o Freeza con sistema di reffreddamento.

Questa una tabella dei colori fino al ligth brown va bene oltre vanno cambiati i parametri

Vedi l'allegato 288280

SCR1 ha scritto:
andrebbe visto il disco se abbia delle striature

bonny92 ha scritto:
Il rumore lo fa la pastiglia di solito non il disco, pulite quelle vanno apposto.
Io darei una passata a quelle e stop, ci metti giusto 5 minuti le rimonti e le provi senza toccare il disco, quello lo fai eventualmente dopo se non risolvi.

sheik yerbouti ha scritto:
secondo me con una passata di carta vetrata e il brake silencer risolvi,

Dunque, come suggerito, ho smontato le pastiglie e le ho scartavetrate. Prima dell'operazione, avevano questo aspetto:

Non avevo in casa il Brake-Silencer. Ho rimontato, rifatto un minimo di "bedding-in" e ritestato il tutto in una recente tre giorni Dolomitica. Purtroppo, non appena affronto dei tornanti in sequenza il rumore ricompare. Tenendo frenata la ruota a bassa velocità, sembra quasi che le pastiglie si "incollino", il che, ad alta frequenza, parrebbe dare origine allo "sferragliamento" sopra citato.

Per inciso, monto gli stessi materiali (pastiglie e dischi Campagnolo) sulla gravel, dove, nonostante ogni tipo di abuso in discesa, la frenata e' assolutamente soddisfacente.

Come suggerito da @SCR1, questa e' una foto del disco, smontato ieri:

Ci sono delle rigature circolari, ma, almeno, discolorazioni da surriscaldo non se ne vedono. Al tatto non ho avvertito nessuno scalino, segno di usura (precoce, visto il chilometraggio).

Proseguirò nelle indagini pulendo con brake cleaner il disco, pulendo e resettando i pistoncini, montando pastiglie nuove (stesso modello), magari dopo una spruzzata di brake-silencer preventivo, visto che adesso ce l'ho, e vediamo se il problema ricompare.

Stay tuned...

Husqymax · 29 Giugno 2021

gazibo83 ha scritto:
nn è per sentito dire , i rumori li sento anche correndo con la gente e posso dire che sono assai fastidiosi , il consiglio di un meccanico per eliminare i rumori è di passare a un altra marca di dischi giapponese di cui non mi ricordo il nome, e poi basta che senti sulle gare dei pro che casino che fanno dopo aver fatto una discesa lunga... cmq ognuno fa quello che vuole, io mi ero quasi convinto ma fissato come sono con i rumori per ora mi tengo la mia bici

guarda in parte ti do ragione, anche i miei facevano rumore post frenata, Shimano Ultegra, al momento del cambio ho messo gli XTR e sono spariti i rumori, e ai RIM non tornerei mai

Tempesta85 · 29 Giugno 2021

Husqymax ha scritto:
guarda in parte ti do ragione, anche i miei facevano rumore post frenata, Shimano Ultegra, al momento del cambio ho messo gli XTR e sono spariti i rumori, e ai RIM non tornerei mai

Anch’io ho dovuto togliere i DA e montare gli XTR e il rumore post frenata è scomparso. Solo che il disco anteriore si lamenta nelle discese ripide. Sarà il caldo.

steelisreal · 30 Giugno 2021

Tempesta85 ha scritto:
Anch’io ho dovuto togliere i DA e montare gli XTR e il rumore post frenata è scomparso. Solo che il disco anteriore si lamenta nelle discese ripide. Sarà il caldo.

Secondo me un po' tutti i dischi shimano a doppio strato sono delicati, o meglio più delicati rispetto a quelli di solo acciaio.
Io mi trovo bene con dei Magura Storm che però non fanno più uguali e prossimamente monterò i Campagnolo Ekar che mi ispirano molto.
In ogni caso incide molto anche il peso complessivo e la bravura nel frenare. Su discese lunghe, io che peso sugli 87 e che sono una pippa in discesa, un po' di rumore è inevitabile. Anche sulla mtb si sente rumore.

sunboy · 30 Giugno 2021

SCR1 ha scritto:
Le migliori per me sono le Kingstop sul AEx

Meglio di Eooz?

SCR1 · 30 Giugno 2021

sunboy ha scritto:
Meglio di Eooz?

Direi di si, ma non è che ci sia una differenza astronomica

sunboy · 1 Luglio 2021

SCR1 ha scritto:
Direi di si, ma non è che ci sia una differenza astronomica

Preferisci le ceramica che dovrebbero sopportare meglio il calore e quindi adatte all'estate, lunghe discese, o le semi metalliche alluminio?

77bebe77 · 1 Luglio 2021

Avrei voluto provare kingstop come suggerito da @SCR1 ma ho avuto difficoltà a trovarle, quindi mi sono buttato e ho preso queste

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Quando arriveranno vi dirò come mi trovo

bonny92 · 1 Luglio 2021

77bebe77 ha scritto:
Avrei voluto provare kingstop come suggerito da @SCR1 ma ho avuto difficoltà a trovarle, quindi mi sono buttato e ho preso queste

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Quando arriveranno vi dirò come mi trovo

Le kingstop le trovi su aliexpress, ci sono sempre.
Io ho appena preso le eooz perché costavano decisamente meno delle kingstop (almeno questo qualche giorno fa) le kingstop erano sui 6/7€ l'una.

Dom182 · 1 Luglio 2021

steelisreal ha scritto:
Mai usare un cacciavite sulle pastiglie, rischi di rovinarle e rigarle. Smonta le pastiglie e con un oggetto in plastica dura spingi dentro i pistoni, metti lo spaziatore e premi la leva qualche volta. Se non necessiti di spurgo tutto torna a posto. Altrimenti ti tocca spurgare e regolare tutto quanto.

andry96 ha scritto:
È un problema di centratura non di spurgo, basta centrare la pinza molto probabilmente

steelisreal ha scritto:
Si vero, possibile.

SCR1 ha scritto:
Ti dovrebbero aver consegnato degli spessori rossi insieme all'impianto, smonta la ruota, inserisci quello tra le pastiglie dai due pinzate e rimonta la ruota tranquillamente

Vi aggiorno un po' sulla situazione. Ho provato con lo spessore rosso, ma non ho risolto.
Vedendo da vicino, si notava che c'era più luce da un lato, quindi poteva essere un problema di centratura. Allora ho allentato le viti, mosso la pinza, e tenendo premuto il freno ho riavvitato. Poi ho rifatto un leggero aggiustamento ed ora "ad occhio " sembra ok. Anche il disco deve essere leggermente storto perchè se freno dolcemente si sente che tocca irregolarmente, quindi ho dato anche una leggera riaddrizata.
Non mi resta che il test su strada, e grazie ancora per i consigli

moxin64 · 1 Luglio 2021

Chiedevo ai più esperti se esiste un kit per sostituire i pistoncini delle pinze ultegra. Ne ho uno che non rientra come dovrebbe. Grazie mille

SCR1 · 1 Luglio 2021

sunboy ha scritto:
Preferisci le ceramica che dovrebbero sopportare meglio il calore e quindi adatte all'estate, lunghe discese, o le semi metalliche alluminio?

io uso le semimetalliche, ma per quello che costano proverei diverse mescole

SCR1 · 1 Luglio 2021

moxin64 ha scritto:
Chiedevo ai più esperti se esiste un kit per sostituire i pistoncini delle pinze ultegra. Ne ho uno che non rientra come dovrebbe. Grazie mille

No non ci sono ricambi forniti da Shimano. Se non rientra prima apri la vite di spurgo, se continua a rimanere li potrebbe essersi effettivamente rotto, ma purtroppo non esistono i ricambi

SCR1 · 1 Luglio 2021

Dom182 ha scritto:
Vi aggiorno un po' sulla situazione. Ho provato con lo spessore rosso, ma non ho risolto.
Vedendo da vicino, si notava che c'era più luce da un lato, quindi poteva essere un problema di centratura. Allora ho allentato le viti, mosso la pinza, e tenendo premuto il freno ho riavvitato. Poi ho rifatto un leggero aggiustamento ed ora "ad occhio " sembra ok. Anche il disco deve essere leggermente storto perchè se freno dolcemente si sente che tocca irregolarmente, quindi ho dato anche una leggera riaddrizata.
Non mi resta che il test su strada, e grazie ancora per i consigli

Lo spessore rosso centra pastiglie e pistoni rispetto all'intaglio pinza. Chiaramente una volta inserito poi va centrata la pinza al disco, proprio perchè i pistoni sono stati rimessi nella giusta posizione

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