Problemi coi freni a disco

Ipercool · 14 Gennaio 2022

PKMic ha scritto:
Grazie per le dritte, molto utili perché non avevo l'11v disk.
Anche il rivenditore mi ha raccomandato di non stringere la brugolina, come avrei fatto senza pensieri avendo la mano sugli Shimano xtr della mtb, che sono decisamente robusti.

Si, ok, però non mi prendete per petulante, ma questi freni sono disC, non sono disK.
I disk sono (ad es.) quelli dei computer, ma questi no.
Questi sono disc.

Senza scomodare testi di grammatica inglese, se verificate, nessun costruttore di gruppi ha in catalogo gruppi disk, solo disc.
Anche i produttori di biciclette propongono solo disc.
C'è solo Pinarello che definisce disk le proprie biciclette, chissà per quale motivo una casa di una certa rilevanza sceglie (?) di usare una denominazione non corretta.

SCR1 · 14 Gennaio 2022

Ipercool ha scritto:
Si, ok, però non mi prendete per petulante, ma questi freni sono disC, non sono disK.
I disk sono (ad es.) quelli dei computer, ma questi no.
Questi sono disc.

Senza scomodare testi di grammatica inglese, se verificate, nessun costruttore di gruppi ha in catalogo gruppi disk, solo disc.
Anche i produttori di biciclette propongono solo disc.
C'è solo Pinarello che definisce disk le proprie biciclette, chissà per quale motivo una casa di una certa rilevanza sceglie (?) di usare una denominazione non corretta.

Mi sa che è un po' come junior, parola latina, pronunciata giunior, completamente sbagliato

PKMic · 14 Gennaio 2022

Ipercool ha scritto:
Si, ok, però non mi prendete per petulante, ma questi freni sono disC, non sono disK.
I disk sono (ad es.) quelli dei computer, ma questi no.
Questi sono disc.

Senza scomodare testi di grammatica inglese, se verificate, nessun costruttore di gruppi ha in catalogo gruppi disk, solo disc.
Anche i produttori di biciclette propongono solo disc.
C'è solo Pinarello che definisce disk le proprie biciclette, chissà per quale motivo una casa di una certa rilevanza sceglie (?) di usare una denominazione non corretta.

Io che son precisino, ho chiesto dei disk proprio perché sto manutenendo una Pinarello, altrimenti avrei optato per la dicitura convenzionale

Scud82 · 15 Gennaio 2022

Buongiorno gente
Ad agosto ho preso un telaio velobuild che ho montato con freni a disco cinesi a cavo, una tragedia, non frenavano
2 giorni fa trovo leva e pinza sram force HYDR a 230 (prezzone provvisorio) e decido di prendere il tutto.
Monto il tutto, effettuo spurgo come da video guida di GCN e vado a fare un giretto di prova (2 giri dell'isolato poiche ho appena fatto la terza dose e non sto al 100%) ovviamente tocca rodare il tutto (pastiglie nuove ma disco vecchio) adesso si frena in maniera decente e finalmente posso sentirmi sicuro, pero' a leggere sui vari forum e siti mi immaginavo qualcosa di cosi potente da far quasi ribaltare la bici.
Quindi la domanda e? ho capito male io in merito alla potenza dei freni a disco oppure e solo perche ho montato il solo anteriore che ha pure le pastiglie ancora da rodare??

SCR1 · 15 Gennaio 2022

Scud82 ha scritto:
Buongiorno gente
Ad agosto ho preso un telaio velobuild che ho montato con freni a disco cinesi a cavo, una tragedia, non frenavano
2 giorni fa trovo leva e pinza sram force HYDR a 230 (prezzone provvisorio) e decido di prendere il tutto.
Monto il tutto, effettuo spurgo come da video guida di GCN e vado a fare un giretto di prova (2 giri dell'isolato poiche ho appena fatto la terza dose e non sto al 100%) ovviamente tocca rodare il tutto (pastiglie nuove ma disco vecchio) adesso si frena in maniera decente e finalmente posso sentirmi sicuro, pero' a leggere sui vari forum e siti mi immaginavo qualcosa di cosi potente da far quasi ribaltare la bici.
Quindi la domanda e? ho capito male io in merito alla potenza dei freni a disco oppure e solo perche ho montato il solo anteriore che ha pure le pastiglie ancora da rodare??

Dipende anche da che dischi stai usando e soprattutto dalla mescola delle pastiglie.
Sai se hai organiche o metalliche?
I dischi sono?

Scud82 · 15 Gennaio 2022

SCR1 ha scritto:
Dipende anche da che dischi stai usando e soprattutto dalla mescola delle pastiglie.
Sai se hai organiche o metalliche?
I dischi sono?

Codice prodotto 00.7018.148.006
su amazon nella descrizione sta scritto Pastiglie: organico/acciaio credo siano semimetalliche ma non sono cosi esperto da dirlo con certezza,magari adesso le tolgo e vi mando una foto, il disco è una cinesata da 140 mm (io peso 75 lo so che dovrei mettere il 160mm pero' esteticamente non mi fa impazzire e vorrei provare ancora con il 140)

SCR1 · 15 Gennaio 2022

Scud82 ha scritto:
su amazon nella descrizione sta scritto Pastiglie: organico/acciaio credo siano semimetalliche ma non sono cosi esperto da dirlo con certezza,magari adesso le tolgo e vi mando una foto, il disco è una cinesata da 140 mm (io peso 75 lo so che dovrei mettere il 160mm pero' esteticamente non mi fa impazzire e vorrei provare ancora con il 140)

Mah sai sui 160 io penso non sia proprio quello il problema, mentre penso che il connubio pastiglia disco sia probabilmente non corretto. Se i freni sono ben stabili e rigidi, nel senso spurgati bene, l'impianto deve funzionare a dovere. Chiaramente la pastiglia abbisogna di strada e non bastano 3 giri dell'isolato, poi chiaramente un disco vecchio abbisogna di un assestamento maggiore. Puliscilo bene con alcool isopropilico o con acqua e sapone , con uno spazzolino lo strigli bene e poi ripeti la procedura di burn in/rodaggio pastiglia

Scud82 · 15 Gennaio 2022

SCR1 ha scritto:
Mah sai sui 160 io penso non sia proprio quello il problema, mentre penso che il connubio pastiglia disco sia probabilmente non corretto. Se i freni sono ben stabili e rigidi, nel senso spurgati bene, l'impianto deve funzionare a dovere. Chiaramente la pastiglia abbisogna di strada e non bastano 3 giri dell'isolato, poi chiaramente un disco vecchio abbisogna di un assestamento maggiore. Puliscilo bene con alcool isopropilico o con acqua e sapone , con uno spazzolino lo strigli bene e poi ripeti la procedura di burn in/rodaggio pastiglia

ok grazie, sia chiaro il sistema frena, solo che per come me ne avevano parlato mi immaginavo di volare oltre il manubrio se solo osavo pinzare con forza.... eventualmente mi puoi consigliare un buon disco che non costi uno stonfo per sostituire il disco cinese??? Grazie mille

SCR1 · 15 Gennaio 2022

Scud82 ha scritto:
ok grazie, sia chiaro il sistema frena, solo che per come me ne avevano parlato mi immaginavo di volare oltre il manubrio se solo osavo pinzare con forza.... eventualmente mi puoi consigliare un buon disco che non costi uno stonfo per sostituire il disco cinese??? Grazie mille

Prima, se non è vistosamente consumato, puliscilo e roda bene la pastiglia, poi se prendi i Center line sua o Shimano XT caschi in piedi. Misuralo l'attuale i dischi consumati hanno uno spessore minimo di 1,5/6 mm

Boooooo · 15 Gennaio 2022

Scud82 ha scritto:
ok grazie, sia chiaro il sistema frena, solo che per come me ne avevano parlato mi immaginavo di volare oltre il manubrio se solo osavo pinzare con forza.... eventualmente mi puoi consigliare un buon disco che non costi uno stonfo per sostituire il disco cinese??? Grazie mille

Uno dei pregi dei freni a disco che ho constatato rispetto ai rim è la modulabilità e non tanto la potenza: prima di entrare in curva freno con delicatezza il minimo indispensabile poi se ho sbagliato e la forza centrifuga mi porta fuori correggo in un amen.
I rim per assurdo pinzando sul cerchio hanno una leva maggiore si blocca la ruota in un amen.
Inoltre ancora più assurdo con le pastiglie metalliche mi trovo peggio (o sarà che ho anche i dischi mezzi finiti causati dalle pastiglie metalliche...) mi è capitato di arrivare molto più spesso lungo rispetto alle pastiglie organiche leggasi: inchiodare è ancora più difficile!
P.S. peso come te e ho cambiato l'anteriore e basta con un 160 mm e la differenza si sente

maurizzardi · 16 Gennaio 2022

aggiorno la situazione del mio impianto frenante ''''''Sram etap axs,sono state sostituite le pastiglie,secondo me non ce ne era bisogno,spurgati gli impianti ,ora devo dire che frena,ma le leve sono distantissime dal manubrio,e questo mi mette in difficoltà.....
chiedo se sapete di casi simili al mio o se esiste un 'richiamo ufficiale o una partita di pinze difettose...

SCR1 · 16 Gennaio 2022

maurizzardi ha scritto:
aggiorno la situazione del mio impianto frenante ''''''Sram etap axs,sono state sostituite le pastiglie,secondo me non ce ne era bisogno,spurgati gli impianti ,ora devo dire che frena,ma le leve sono distantissime dal manubrio,e questo mi mette in difficoltà.....
chiedo se sapete di casi simili al mio o se esiste un 'richiamo ufficiale o una partita di pinze difettose...

Esiste una regolazione del reach

maurizzardi · 16 Gennaio 2022

SCR1 ha scritto:
Esiste una regolazione del reach

Certamente ma come ho già detto,se regolo la vite e avvicinò le leve al manubrio si allunga la frenata...strano ma vero

sembola · 17 Gennaio 2022

maurizzardi ha scritto:
Certamente ma come ho già detto,se regolo la vite e avvicinò le leve al manubrio si allunga la frenata...strano ma vero

Non è strano, è normale. Negli Shimano succede lo stesso.

maurizzardi · 17 Gennaio 2022

sembola ha scritto:
Non è strano, è normale. Negli Shimano succede lo stesso.

Che tu sappia come si risolve la cosa?

kikhit · 17 Gennaio 2022

Ipercool ha scritto:
Si, ok, però non mi prendete per petulante, ma questi freni sono disC, non sono disK.
I disk sono (ad es.) quelli dei computer, ma questi no.
Questi sono disc.

Senza scomodare testi di grammatica inglese, se verificate, nessun costruttore di gruppi ha in catalogo gruppi disk, solo disc.
Anche i produttori di biciclette propongono solo disc.
C'è solo Pinarello che definisce disk le proprie biciclette, chissà per quale motivo una casa di una certa rilevanza sceglie (?) di usare una denominazione non corretta.

In realtà, per correttezza, non c'è nessuna regola che sancisca l'uso di disk per il solo ambito informatico (ed esiste da ben prima dell'invenzione di hard disk e floppy disk), ma sono semplici preferenze dettate dall'uso più comune. In inglese disk è utilizzato spesso anche per dischi volanti e oggetti di forma circolare, fino agli anni '40 del '900 era usato anche dall'industria della musica per indicare il disco, poi questo uso si è in una certa misura perso. ma anche se poco usato e, anzi, ormai in disuso, grammaticalmente non è sbagliato usare disk per i dischi delle bici, proprio come fa Pinarello. E' da preferire disc, ma non è scorretto disk. Come accade molto più spesso di quel che si pensi, le lingue sono decisamente fluide.

sembola · 17 Gennaio 2022

maurizzardi ha scritto:
Che tu sappia come si risolve la cosa?

Non si "risolve", nel senso che la regolazione del reach ha un effetto sulla corsa della leva e non solo sulla distanza dal manubrio.

Sui miei Ultegra ho avuto lo stesso problema, corsa a vuoto troppo lunga con le leve alla giusta distanza dal manubrio, oppure corsa a vuoto abbastanza corretta (per i mei gusti) ma leve lontane dal manubrio.

Si può intervenire in modi diversi, quello per me più funzionale è interporre dei rasamenti (fatti in casa con le lattine della birra) tra pistone e pastiglia, in modo da avere le pastiglie più vicine al disco e quindi scorciare la corsa. Oppure caricare l'impianto leggermente di più del normale, usando un inserto leggermente limato.

maurizzardi · 17 Gennaio 2022

sembola ha scritto:
Non si "risolve", nel senso che la regolazione del reach ha un effetto sulla corsa della leva e non solo sulla distanza dal manubrio.

Sui miei Ultegra ho avuto lo stesso problema, corsa a vuoto troppo lunga con le leve alla giusta distanza dal manubrio, oppure corsa a vuoto abbastanza corretta (per i mei gusti) ma leve lontane dal manubrio.

Si può intervenire in modi diversi, quello per me più funzionale è interporre dei rasamenti (fatti in casa con le lattine della birra) tra pistone e pastiglia, in modo da avere le pastiglie più vicine al disco e quindi scorciare la corsa. Oppure caricare l'impianto leggermente di più del normale, usando un inserto leggermente limato.

Grazie mille.

SCR1 · 17 Gennaio 2022

Si ma Sram non funziona nella stessa maniera di Shimano, la regolazione del reach e distinta dalla regolazione del free stroke, almeno sui Red. Dunque trovo strano che ti vari il punto di morso semplicemente variando il reach, e comunque se così fosse devi sostituire la piega con una che permetta una distanza leva presa bassa diversa
Sui miei Red la regolazione del reach non inficia sul free stroke
Devi essere sicuro che il free stroke sia ben regolato, perchè sui freni sram funziona veramente alla grande

D10S · 23 Gennaio 2022

salve mi collego a questa discussione per non aprirne inutilmente un'altra.
Ho comprato una bici usate he monta i trp spyre c. Il freno anteriore una volta centrato frena bene, quello posteriore è poco modulabile e non frena molto. Le pastiglie hanno ancora mordente, ma vorrei sostituirei in quanto la zona sembra un pò unta credo ci sia finito dell'olio sopra, anche perchè la trasmissione era piena di sporco e anche il mozzo era pieno di olio sporco.
Vorrei sapere che pastiglie freno montare che siano più efficienti delle trp senza spendere troppo. Inoltre la bici verrà usata principalmente in piano e ad andature abbastanza blande. Grazie in anticipo a chi mi risponderà?

Problemi coi freni a disco

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